美媒：信號分析縮小MH370搜索范圍 耗時或縮短

圖為美國海軍4月4日公布1日阿耳特彌斯自治水下機器人在印度洋海域進(jìn)行浮力測試成功返回的圖片。

視頻：搜索海域油跡未顯示與失聯(lián)航班有關(guān)來源：廣東高清

中新網(wǎng)4月18日電 據(jù)美國《華爾街日報》18日報道，依靠對聲波數(shù)據(jù)的分析，在水下尋找馬航370飛機碎片所需要的時間，可能比之前預(yù)計的6周到2兩個月縮短。

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)多國搜索行動的澳大利亞聯(lián)合機構(gòu)協(xié)調(diào)中心在一份聲明中說，通過詳細(xì)分析聲波信號，水下搜索的范圍已大為縮小，澳大利亞海盾號軍艦上的拖曳式脈沖信號定位設(shè)備之前已四次探測到這些聲波信號。

目前搜尋工作的重點仍是波音777飛機的黑匣子和駕駛艙話音記錄器。但負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)搜索行動的部門本周早些時候決定，使用美國海軍的“藍(lán)鰭-21”(Bluefin-21)潛水器進(jìn)行水下搜索，因為黑匣子上的應(yīng)急定位器電池耗光的可能性越來越大，意味著信號偵測設(shè)備將毫無用處。

上周，黑匣子定位器在一片海域探測到最強的一串電子信號，搜索負(fù)責(zé)部門認(rèn)為這些信號可能來自失蹤航班，目前潛航器正在這一區(qū)域進(jìn)行搜索。

澳大利亞聯(lián)合機構(gòu)協(xié)調(diào)中心表示，已決定允許“藍(lán)鰭-21”下潛到超出4500米建議潛航深度的海底協(xié)助搜索。

本周早些時候，“藍(lán)鰭-21”在首次執(zhí)行任務(wù)僅六小時后便浮上海面，原因是潛航器達(dá)到了3英里左右的深度極限，內(nèi)置的安全設(shè)備迫使其上浮。

搜索負(fù)責(zé)部門表示，在目前搜索范圍附近找到的浮油已經(jīng)經(jīng)過監(jiān)測，并非航空燃油或液壓油。