新絲路新思路之一：以平臺思維構(gòu)建亞洲經(jīng)濟(jì)生態(tài)

新華網(wǎng)北京5月29日電(記者謝鵬袁震宇)在近日結(jié)束的亞信峰會上，中國領(lǐng)導(dǎo)人再次提出，中國將同各國一道，加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)。倡議得到與會各國政要的積極響應(yīng)。在“一帶一路”構(gòu)建中，中國的作用和影響凸顯。但不同于歷史，新絲路的背后是新的思路：中國正以平臺理念推動亞洲經(jīng)濟(jì)生態(tài)的生長繁榮。

中國在對外經(jīng)濟(jì)交往中越來越注意“相互依存”，而非“單向依賴”——新加坡東亞研究所學(xué)術(shù)顧問黃朝翰這樣理解“一帶一路”上的中國新思路。

有海外學(xué)者指出，歷史上，一些國家崛起后會走向霸權(quán)，如舊有的帝國等。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這種傾向會帶來一種“虹吸效應(yīng)”，即體量更大、實力更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)體會聚攏更多區(qū)域內(nèi)資源。但在新絲路上，中國的訴求是經(jīng)貿(mào)便利和文明交流，是利益、命運和責(zé)任共同體，其出發(fā)點是平等互利、相互依存和共同繁榮。

“計利當(dāng)計天下利”，中國古老的哲思正融入時代的潮流。都靈大學(xué)教授喬瓦尼·安多爾尼諾對記者說：“如果采取共享和負(fù)責(zé)任的方式，現(xiàn)代絲路將會把基礎(chǔ)設(shè)施、物流和經(jīng)貿(mào)文化關(guān)系串聯(lián)起來，甚至進(jìn)一步引導(dǎo)至地中海和東歐，成為推動所有參與方發(fā)展的積極因素。”

應(yīng)該看到，今天的中國已經(jīng)深度融入亞洲，融入世界。中國經(jīng)濟(jì)與外部休戚相關(guān)，反之亦然。新絲路的構(gòu)建首先符合中國自身發(fā)展的需要。中國西部發(fā)展的不均衡性，可以通過新絲路的內(nèi)外帶動得以化解。過去發(fā)展遲滯的西部將成為新的開放前沿。外交部國際經(jīng)濟(jì)司副司長劉勁松對記者說，隨著陸上和海上開放，東部和西部開放，中國對外開放將呈現(xiàn)兩翼齊飛的局面。

新絲路的構(gòu)建，還給亞洲的整體振興帶來巨大機(jī)遇。亞洲的區(qū)域發(fā)展也很不均衡，發(fā)達(dá)地區(qū)主要仍在太平洋沿岸，而亞洲振興離不開內(nèi)陸發(fā)展。國務(wù)委員楊潔篪近日談到，“一帶一路”的倡議將使絲路的復(fù)興與亞洲的整體振興交融并進(jìn)。而在意大利天主教大學(xué)教授西莫內(nèi)·多西看來，“這些倡議是伴隨中國自身發(fā)展，而給其他國家?guī)淼墓餐瑱C(jī)遇。這些概念借鑒了歷史，能喚起人們對不同國家間經(jīng)濟(jì)融合的記憶。”

今年是中國推行全面深化改革的元年，中國經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷提質(zhì)增效的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。在經(jīng)歷快速增長后，亞洲經(jīng)濟(jì)也面臨不確定性因素。

在這樣的背景下，中國推動構(gòu)建“一帶一路”，促進(jìn)互聯(lián)互通，以道路網(wǎng)帶動商貿(mào)流、進(jìn)而升級至資本流、人才流，從提供基礎(chǔ)和平臺的角度為亞洲經(jīng)濟(jì)，乃至世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)成長繁榮提供條件。正如哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫所說，新的絲綢之路建成之后，將把亞歐國家連接起來，成為世界上最大的交通運輸走廊。

穿越歷史，無數(shù)商隊在古代絲路往返，踏出人類活動的大通道。時至今日，中國和絲路沿途各國又再次攜手，從頂層設(shè)計的層面，在巨大的地理空間中推動構(gòu)建新絲路，并在這一宏大圖景上實踐親、誠、惠、容的周邊外交新理念、新思維，新絲路還將在這一基礎(chǔ)上不斷延伸發(fā)展。