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編輯: 左妍冰 時(shí)間: 2014-08-11 10:50:40 來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

“今天大陸提出21世紀(jì)海上絲綢之路構(gòu)想是正確的，也契合臺(tái)灣發(fā)展方向，希望兩岸能達(dá)成某種默契。”臺(tái)灣海洋專家、臺(tái)灣聯(lián)合大學(xué)副教授劉煥云9日向記者如是表示。

 

第六屆中國(guó)(福州)船政文化研討會(huì)當(dāng)天在古代海上絲綢之路、中國(guó)船政文化發(fā)祥地的福州馬尾舉行。作為在海峽青年節(jié)的首次亮相，研討會(huì)吸引了兩岸140多名船政文化專家、知名海洋專家和軍事專家聚首深談。

 

中共十八屆三中全會(huì)《決議》中強(qiáng)調(diào)，“推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開(kāi)放新格局”。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理出訪東盟等國(guó)時(shí)，也提出共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

 

這在時(shí)值沈葆楨率福建水師赴臺(tái)驅(qū)日140周年、甲午海戰(zhàn)爆發(fā)120周年之際，尤其顯得具有時(shí)代意義，在臺(tái)灣學(xué)界引起反響。

 

“兩岸都正在改變‘看海’的心態(tài)，”臺(tái)灣美和科技大學(xué)教授吳煬和說(shuō)，借由大陸正在大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，大陸臺(tái)商已因海上絲路、陸上絲路的商機(jī)甚至是高鐵跨域聯(lián)通而受益，“反觀臺(tái)灣本島執(zhí)著的‘小確幸’，可能會(huì)給留在本島的青年帶來(lái)傷害。”

 

數(shù)據(jù)顯示，2008年12月15日兩岸間海上直航開(kāi)通至2013年間，福建沿海到臺(tái)灣本島海上客運(yùn)直航共運(yùn)送旅客34.94萬(wàn)人次;兩岸小三通運(yùn)送旅客723.05萬(wàn)人次。同時(shí)，海峽兩岸已三次攜手進(jìn)行大規(guī)模海陸空聯(lián)合搜救演練。

 

劉煥云主動(dòng)談及以上數(shù)據(jù)和8月7日在福建馬尾與臺(tái)灣馬祖附近水域成功舉行的兩岸海上聯(lián)手搜救，他說(shuō)，“兩岸海上搜救合作和互動(dòng)正在開(kāi)啟一個(gè)柔性交流平臺(tái)。”。

 

臺(tái)灣成功大學(xué)歷史研究所沈天羽博士也表達(dá)同樣觀點(diǎn)，福州船政開(kāi)啟臺(tái)灣近代史，這是不可磨滅的歷史源流，兩岸應(yīng)從船政文化互信、軍事歷史互信開(kāi)始，探索軍事互信機(jī)制，“在南海、東海領(lǐng)域，臺(tái)灣的訴求和大陸是一致的，兩岸應(yīng)該聯(lián)手而不是對(duì)手。”

 

如何拓建海運(yùn)走廊，也同樣是大陸學(xué)者關(guān)心的議題。福建社科院海上絲綢之路研究所副研究員陸蕓表示，福州地處臺(tái)灣海峽的西岸、太平洋西岸的中點(diǎn)，是中國(guó)與東洋、南洋各地交往的著名港口，是海上絲綢之路的重要門戶，應(yīng)大力加強(qiáng)港口物流發(fā)展，申請(qǐng)?jiān)O(shè)立福建自貿(mào)區(qū)，積極構(gòu)建海運(yùn)走廊，再現(xiàn)“使西南洋諸口咸來(lái)互市”的繁榮。(中新社福州8月9日電 (林春茵)