竇勇：兩岸貨貿(mào)協(xié)議成敗關(guān)鍵在臺灣

《服貿(mào)協(xié)議》卡關(guān)、難以通過，兩岸的經(jīng)貿(mào)談判重點又回到了《貨貿(mào)協(xié)議》上。臺灣《旺報》今日刊載中國國際經(jīng)濟交流中心專家竇勇的文章分析指出，條件和基礎(chǔ)較好的《服貿(mào)協(xié)議》已經(jīng)碰壁，在外部環(huán)境沒有較大改善的情況下，《貨貿(mào)協(xié)議》難言樂觀，而其成敗的關(guān)鍵在臺灣方面。

全文摘編如下：

《服貿(mào)協(xié)議》卡關(guān)、難以通過，兩岸的經(jīng)貿(mào)談判重點又回到了《貨貿(mào)協(xié)議》上。作為《兩岸經(jīng)濟架構(gòu)協(xié)議》(ECFA)的一部分，《服貿(mào)》、《貨貿(mào)》早晚都是要談的，但在如今的背景下重啟談判，未免有“前途未卜”的感覺。條件和基礎(chǔ)較好的《服貿(mào)協(xié)議》已經(jīng)碰壁，在外部環(huán)境沒有較大改善的情況下，《貨貿(mào)協(xié)議》難言樂觀。

重點不在經(jīng)濟

首先，《貨貿(mào)協(xié)議》的成敗不在大陸，而在臺灣。迫于多方壓力，“臺當(dāng)局”行政院接受了《服貿(mào)協(xié)議》由備查改為逐條審查的要求，后又加開了16場聽證會。

冗長而繁瑣的程序，導(dǎo)致協(xié)議遲遲不能通過，“行政院”希望盡快推動《服貿(mào)》過關(guān)，由此導(dǎo)致議案強行闖關(guān)、“太陽花學(xué)運”等一系列事件。為了化解內(nèi)部爭議，“行政院”答應(yīng)制訂《兩岸協(xié)議監(jiān)督條例》。目前，各方提出了多個版本，爭執(zhí)不下。在監(jiān)督條例尚未確定的情況下，《貨貿(mào)協(xié)議》更是遙遙無期。

其次，《貨貿(mào)協(xié)議》的關(guān)鍵不在經(jīng)濟，而在政治?？v觀世界各國的自貿(mào)協(xié)議談判，無一不是錙銖必較，經(jīng)濟利益至上。但在兩岸經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議的談判中，政治卻是首要因素。作為大陸一方，愿意優(yōu)先向臺灣同胞開放市場，共同分享發(fā)展帶來的機遇，ECFA、早收列表以及《服貿(mào)協(xié)議》都體現(xiàn)了這一善意。

至于《貨貿(mào)》談判，上月召開的兩岸經(jīng)合會第6次例會上，雙方達(dá)成了初步共識。但臺灣內(nèi)部復(fù)雜的政治形勢卻使得經(jīng)濟協(xié)議更多和政治聯(lián)系在一起。部分在野人士已經(jīng)不滿足于拿經(jīng)濟利益說事兒，而是動輒上升“國家安全”的高度。為了設(shè)置障礙，他們不惜操弄民意。“反馬”、“反中”、“反開放”等多種勢力合流，使兩岸互利雙贏的經(jīng)濟合作協(xié)議變了味。今年11月，臺灣要舉行“九合一”選舉，執(zhí)政當(dāng)局為避免落人口實，恐怕也難有大的動作。

第三，《貨貿(mào)協(xié)議》的重點不在談判，而在通過。我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，《貨貿(mào)協(xié)議》通過的難度不會比《服貿(mào)協(xié)議》小。任何一項自由貿(mào)易協(xié)議，盡管總體上會增加一個經(jīng)濟體的福祉，但總是有若干行業(yè)獲益，同時一部分行業(yè)受損。

助力不在兩岸

《貨貿(mào)協(xié)議》將牽扯到數(shù)千項商品的免稅或降稅，對臺灣產(chǎn)業(yè)的影響不會比《服貿(mào)協(xié)議》小。如果將《服貿(mào)協(xié)議》受阻歸因于當(dāng)局和民眾溝通不暢，那么加強溝通就可以完全消除臺灣社會對《貨貿(mào)協(xié)議》的疑慮嗎？恐怕也不盡然。兼之大選將近，部分人在政治目的驅(qū)動下，必然企圖操弄民意，蠱惑受損行業(yè)民眾，其負(fù)面影響不可小覷。

第四，《貨貿(mào)協(xié)議》的助力不在兩岸，而在外部。在目前來看，兩岸雙方推動貨貿(mào)談判難有大的舉措。從大陸來說，已經(jīng)是比較完善的市場經(jīng)濟國家，政府對市場的干預(yù)有限，還是要按照市場規(guī)律辦事，不可能一味地在雙邊貿(mào)易談判中讓利。

而臺灣一方，馬當(dāng)局在復(fù)雜的政治形勢面前也沒有多少騰挪的空間。日前“經(jīng)濟部長”杜紫軍提出，計劃明年上半年前完成談判，他作出這一表態(tài)的直接原因，就是預(yù)計在年底前簽署的中韓FTA。

2010年兩岸簽署ECFA曾使韓國憂心忡忡，但4年后兩岸《服貿(mào)》、《貨貿(mào)協(xié)議》依然原地踏步，韓國卻后來居上。韓國跟臺灣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，汽車、化工、工具機等產(chǎn)品競爭度非常高。韓國的這些產(chǎn)品優(yōu)先進(jìn)入大陸市場，將對臺灣相關(guān)產(chǎn)品構(gòu)成巨大沖擊。此外，臺方認(rèn)為，與大陸建立良好經(jīng)貿(mào)關(guān)系，臺灣才有機會和其他國簽署更多經(jīng)貿(mào)協(xié)議，才能進(jìn)一步拓展國際經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，這也是臺灣推動《貨貿(mào)協(xié)議》的外部動力所在。