谷鷹、張?；?、張?jiān)娔辖M成的90后創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。（香港《文匯報(bào)》）

 

中新網(wǎng)6月19日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，創(chuàng)業(yè)是時(shí)下不少年輕人的夢想。然而，生活在香港這個(gè)金融大都市，創(chuàng)業(yè)成本高、科技型人才稀少、創(chuàng)業(yè)氛圍不濃厚，讓不少躍躍欲試的大學(xué)生都漸漸失去信心。

 

當(dāng)然，也有一些鍥而不舍搞創(chuàng)業(yè)，并走向成功的個(gè)案，譬如畢業(yè)自香港城市大學(xué)的谷鷹。他從大二就開始嘗試創(chuàng)業(yè)，有過多次失敗。家人、好友曾一致不看好他的夢想，然而，“堅(jiān)持”讓他看到了希望的曙光，由他創(chuàng)建的APP“TT快車”上線不到一年，就獲得A輪融資，全國的用戶數(shù)量超過330萬，商家數(shù)量超過6000個(gè)，每天仍在高速增長中。目前，“TT快車”正在進(jìn)行B輪融資，估值已達(dá)1億美元。

 

畢業(yè)于香港城市大學(xué)的谷鷹是典型的90后，對(duì)新事物充滿熱情，有自己的主見。他出生在湖南，父母都希望他做公務(wù)員，但他從高中開始就想著自己創(chuàng)業(yè)，大學(xué)來到香港后，更和同為90后的香港浸會(huì)大學(xué)張?；⑾愀劾砉ご髮W(xué)張?jiān)娔铣闪?chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，摸索創(chuàng)業(yè)途徑。

 

“放棄”這個(gè)詞離我很遠(yuǎn)

 

谷鷹說，在湖南老家，做生意相當(dāng)于沒出息，因此家人強(qiáng)烈反對(duì)他創(chuàng)業(yè)，甚至拒絕提供前期的資金。但這些反對(duì)并沒有影響他們創(chuàng)業(yè)的欲望，盡管中間經(jīng)歷了多次的失敗。

 

“喬布斯(蘋果公司創(chuàng)始人)對(duì)我影響很大，‘活著就是為了改變世界’。”谷鷹說，“‘放棄’這個(gè)詞離我很遠(yuǎn)”。

 

去年是谷鷹和他的團(tuán)隊(duì)命運(yùn)改變的一年。這一年，他決定全面轉(zhuǎn)型做汽車“后市場”服務(wù)。谷鷹說，在前期的考察中，他發(fā)現(xiàn)內(nèi)地停車場的弊病，進(jìn)出常常要排隊(duì)30分鐘至40分鐘，非常不人性化。

 

“我曾找到百度和谷歌地圖，想在地圖上準(zhǔn)確定位停車場入口，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)支付。但后來發(fā)現(xiàn)這個(gè)想法不適合創(chuàng)業(yè)公司，因?yàn)橹Ц督鉀Q方案要和各個(gè)物業(yè)停車場的數(shù)據(jù)對(duì)接，這需要非常廣泛的人脈和行業(yè)資源。”再后來，谷鷹又嘗試了類似分眾模式的汽車服務(wù)店廣告，但這些嘗試都以失敗告終。

 

天生的創(chuàng)業(yè)者，并不懼怕面對(duì)失敗。他們又將目光投向了洗車市場，并成立“TT快車”。去年7月，“TT快車”1.0.1版本在百度、360、應(yīng)用寶、豌豆莢、小米等應(yīng)用市場首次上線。

 

理順?biāo)悸?毋須低價(jià)吸客

 

谷鷹介紹，“TT快車”雖然做的是洗車，但和目前市面上的養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、車點(diǎn)點(diǎn)等O2O(Online To Offline)營銷模式洗車產(chǎn)品不同的是，“TT快車”除了收款、結(jié)算系統(tǒng)，還包括會(huì)員管理、文件管理等功能，商家可以通過這套系統(tǒng)向自有會(huì)員推送活動(dòng)信息。

 

“我們的系統(tǒng)不止擁有這個(gè)門店洗車的數(shù)據(jù)，還有門店有多少員工、員工的身份證信息、個(gè)人照片等信息。”谷鷹指，通過這套系統(tǒng)，車主在“TT快車”上的每一次洗車，評(píng)價(jià)是可以對(duì)應(yīng)到人的，而不是一個(gè)簡單的門店評(píng)價(jià)，所以除了帶來業(yè)務(wù)外，“TT快車”也在幫助商家做門店的經(jīng)營管理。

 

此外，與其他O2O洗車不同的是，“TT快車”不是直接補(bǔ)貼用戶低價(jià)洗車，而是以銷售門店洗車卡為主。在谷鷹看來，洗車消費(fèi)有兩個(gè)特點(diǎn)：就近消費(fèi)和固定化消費(fèi)，“90%的車主都是選擇自己家附近的一個(gè)店，習(xí)慣后每次都去這一家店洗車。車主是不會(huì)頻繁換店的，因此靠補(bǔ)貼，低價(jià)讓消費(fèi)者去洗車是不能長久的，這個(gè)思路必須理順。”

 

門店覆蓋90座城市 標(biāo)準(zhǔn)化護(hù)理

 

從上線至今，“TT快車”已經(jīng)積累了超過330萬的用戶量，合作的洗車門店超過6000家，覆蓋了90個(gè)城市。按照谷鷹的計(jì)劃，到今年年底為止，“TT快車”的用戶量將超過1000萬，商家達(dá)到2萬家，而合作開通汽車保養(yǎng)的門店也將達(dá)到2000家。

 

另外，他們還打算開展屬于自己品牌的直營店100家，讓顧客享受標(biāo)準(zhǔn)化洗車服務(wù)和保養(yǎng)。“做‘TT快車’這個(gè)平臺(tái)的最終目的，是銷售我們的標(biāo)準(zhǔn)化汽車護(hù)理產(chǎn)品，讓客戶在普通門店就能體驗(yàn)到4S店的極致服務(wù)，目前的汽車保養(yǎng)市場太混亂。”

 

谷鷹說，目前在深圳的福田和龍崗區(qū)，“TT快車”已經(jīng)成立兩家直營店，這兩家店預(yù)計(jì)通過提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和產(chǎn)品月入30萬。