中國訂購300架波音飛機 波音將在華建廠

海峽飛虹消息（記者 王洹星）：日前，中美民用航空領(lǐng)域合作簽字儀式在美國西雅圖舉行，中國政府有關(guān)部門和企業(yè)分別與美國波音公司簽署了關(guān)于全面戰(zhàn)略合作、建立完工中心等系列合作文件。與此同時，為滿足中國航空市場的長期需求，中國相關(guān)企業(yè)與波音簽署了訂購３００架波音飛機的協(xié)議。專家表示，這一系列成果標志著中美民用航空領(lǐng)域合作取得了新的突破性進展。詳細情況，來聽本臺記者發(fā)回的報道。

在中美兩國關(guān)于民航領(lǐng)域所簽署的一系列合作文件中，最引人注目的還是波音公司與中國商飛簽署了關(guān)于在中國建立７３７飛機完工中心的合作文件，雙方同意將共同出資建立合資公司。這也是波音公司首次將其總裝生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外。

中國國家發(fā)展和改革委員會秘書長張燕生指出，該項目是中美兩國航空工業(yè)企業(yè)的高等級合作，標志著波音公司與中國企業(yè)的合作層次進一步提升。

“中美在大型客機生產(chǎn)方面進行合作，我覺得既有利于開拓中國市場，也有利于中國商飛通過和美國波音公司合資來學習如何能夠生產(chǎn)出大型客機的研究、設計、生產(chǎn)、維修、售后服務的能力，這個對于雙方來將都是有利的。”

大型飛機制造被譽為“現(xiàn)代工業(yè)之花”、“皇冠上的明珠”，最主要的特點就是零配件眾多。比如，波音７３７上就有５千萬個零配件組成，只有將每個零部件打造出標準水平才能保證飛機整體的安全水平。張燕生認為，該項目的實施能夠有力促進中國相關(guān)企業(yè)發(fā)展，提升中國民用飛機產(chǎn)業(yè)鏈在全球的地位，但也不應該僅滿足于此。

“中國并不是僅僅想做波音飛機重要零部件和配件的全球供貨商。中國商飛實際的目的是生產(chǎn)出中國品牌的大飛機，因此，為波音公司代工僅僅是我們“干中學”的一部分，實際上我相信中國商飛還是要生產(chǎn)處中國自己的大飛機。”

此外，為滿足中國航空市場的長期需求，促進中美兩國經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系的進一步發(fā)展，擴大航空工業(yè)合作規(guī)模。此次習近平訪美期間，中國航空器材集團公司、工銀租賃和國銀租賃與波音簽署了訂購３００架波音飛機的協(xié)議。

數(shù)據(jù)顯示，當前中國民用航空市場發(fā)展迅速，僅今年上半年，我國國航、海航、南航等一些上市的航空公司，利潤增長率普遍在７００％。中國民航大學經(jīng)濟與管理學院教授李曉津指出，中國航空公司利潤漲勢迅猛，國內(nèi)市場的巨大需求是一個重要原因。

“隨著國人生活水平的提高，出門旅行特別是國際旅行越來越喜歡選擇飛機。運量的增長意味著對飛機需求的增加，盡管不同方面對飛機未來需求量還有不同的預測，但是達成共識的是未來２０－３０年，也就是到２０５０年的時候，中國的航空運輸市場有可能會成為世界第一大市場，那么飛機擁有量也會成為世界最大的國家。所以，未來發(fā)展空間還是很大的，因此，我們這次購買飛機實際上是構(gòu)筑我們世界最大航空運輸市場和體系的一個步驟之一。”

李曉津同時指出，這一成果體現(xiàn)了中美兩國互利合作的重要內(nèi)涵，通過購買飛機還可以起到兩方面作用。

“購買飛機有兩個用途，一個是國內(nèi)市場有客觀需求。第二通過領(lǐng)導人購買飛機可以發(fā)揮外交斗爭武器的作用，同時，通過購買飛機來（擴大）中國在美國的影響力，同時，領(lǐng)導人來買飛機，因為量比較大，還會得到相對合理的價格。”