行駛的古董:從鄰里關(guān)系到可持續(xù)發(fā)展看香港電車(chē)
編輯: 關(guān)春英 | 時(shí)間: 2015-09-09 10:21:17 | 來(lái)源: 新華網(wǎng) |
據(jù)香港媒體報(bào)道,陪伴香港104年的電車(chē),早在80年代,地鐵港島線(xiàn)即將落成時(shí),曾面臨被淘汰的危機(jī),不過(guò)最后香港政府決定保留電車(chē),因?yàn)殡娷?chē)是最便宜的交通工具,對(duì)低收入階層非常重要,而對(duì)老人和短途乘客也都有保留價(jià)值。
“雖然地鐵開(kāi)通了,但全盛時(shí)期的電車(chē)載客量每天有36萬(wàn)人次,而現(xiàn)在即使與這么多現(xiàn)代交通工具競(jìng)爭(zhēng),也能保持在每天24萬(wàn)人次。”香港理工大學(xué)土木及結(jié)構(gòu)工程學(xué)系副教授熊永達(dá)說(shuō)。
研究集體運(yùn)輸?shù)男苡肋_(dá),從小便與電車(chē)一起成長(zhǎng),他6歲開(kāi)始,每天都要獨(dú)自從筲箕灣乘電車(chē)到跑馬地,幫做小販的媽媽守著攤檔。“那時(shí)我們小孩很頑皮,愛(ài)踏地上那個(gè)‘叮叮’,每次都會(huì)被司機(jī)罵。車(chē)尾近引擎的地方很熱,我們都愛(ài)在冬天時(shí)靠著它取暖。我每天乘電車(chē),總會(huì)碰上熟悉的人,大家便會(huì)聊聊天,就這樣渡過(guò)車(chē)程,所以電車(chē)上其實(shí)見(jiàn)證了不少鄰里關(guān)系。”
由于電車(chē)的電纜仿佛把兩旁的大廈連成一體,細(xì)小的體積穿梭橫街窄巷,熊永達(dá)認(rèn)為電車(chē)是社區(qū)不可缺的一部分。“電車(chē)不會(huì)令人害怕,我們??吹焦と送浦遘?chē),不怕靠近電車(chē),行人更是對(duì)電車(chē)視若無(wú)睹,這對(duì)社區(qū)來(lái)說(shuō),是很融和的一種狀態(tài)。”
香港的電車(chē)路全長(zhǎng)13公里,從堅(jiān)尼地城到筲箕灣東大街,只需1小時(shí)20分鐘,便可飽覽香港繁盛的商業(yè)區(qū)和舊街景。熊永達(dá)認(rèn)為,在大家對(duì)環(huán)保和慢活的意識(shí)不斷提升時(shí),電車(chē)將會(huì)有更大的發(fā)展空間,讓香港成為可持續(xù)發(fā)展城市。
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