當(dāng)“中國(guó)制造2025”遇上德國(guó)“工業(yè)4.0”

6月14日，德國(guó)總理默克爾結(jié)束為期3天的訪華行程。此次訪華，是默克爾自2005年11月就任德國(guó)總理以來(lái)，第九次踏上中國(guó)的土地，成為任上訪華次數(shù)最多的西方大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人。

輿論普遍認(rèn)為，中德關(guān)系處于“歷史最好時(shí)期”。推動(dòng)“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”深入對(duì)接，成為默克爾此行的一大亮點(diǎn)。

戰(zhàn)略對(duì)接高瞻遠(yuǎn)矚

“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”的合作對(duì)接淵源已久。2013年4月，德國(guó)政府正式推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。2015年5月，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《中國(guó)制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。同年10月，默克爾訪華時(shí)，中德兩國(guó)宣布，將推進(jìn)“中國(guó)制造2025”和德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對(duì)接，共同推動(dòng)新工業(yè)革命和業(yè)態(tài)。

國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任張建平認(rèn)為，“德國(guó)的制造理念和制造品質(zhì)在全球是有目共睹的，德國(guó)的技術(shù)和中國(guó)的市場(chǎng)如果能夠?qū)悠饋?lái)，將產(chǎn)生非常大的合作優(yōu)勢(shì)。”不僅如此，張建平表示，“德國(guó)的技術(shù)和中國(guó)的資本之間也有非常好的對(duì)接優(yōu)勢(shì)。”

同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心兼職研究員、中國(guó)人民大學(xué)歐盟研究中心主任王義桅對(duì)本報(bào)表示，對(duì)接“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”是“高瞻遠(yuǎn)矚”之舉，將德國(guó)投資方向引向成都、沈陽(yáng)等內(nèi)地城市，“這就深挖了合作潛力，引領(lǐng)了中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)系”。

沈陽(yáng)打造合作樣板

14日，默克爾來(lái)到沈陽(yáng)，參觀華晨寶馬鐵西工廠，并見(jiàn)證了寶馬新一代混合動(dòng)力SUV車(chē)型的成功下線。默克爾的首次東北之行，引起了海內(nèi)外輿論的極大關(guān)注。分析人士認(rèn)為，當(dāng)前東北的轉(zhuǎn)型發(fā)展有賴(lài)于制造業(yè)升級(jí)改造，這為中德合作提供了廣闊的空間。

作為寶馬集團(tuán)最先進(jìn)的智能制造基地之一，華晨寶馬沈陽(yáng)工廠堪稱(chēng)“中國(guó)制造2025”對(duì)接德國(guó)“工業(yè)4.0”的最直觀體現(xiàn)。自2003年在沈陽(yáng)成立以來(lái)，華晨寶馬已建成大東工廠和鐵西工廠兩家整車(chē)廠，汽車(chē)總產(chǎn)量突破130萬(wàn)輛，還把寶馬在歐洲之外首個(gè)具有鑄造車(chē)間的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和全球第二個(gè)研發(fā)中心帶入沈陽(yáng)。

默克爾此次到訪的鐵西寶馬工廠，位于中德（沈陽(yáng)）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園。這是我國(guó)首個(gè)以中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)合作為主題的戰(zhàn)略平臺(tái)。目前，進(jìn)入中德裝備園的各類(lèi)德資企業(yè)項(xiàng)目已達(dá)144個(gè)，其中已建成的有37個(gè)。

中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究院歐洲研究所所長(zhǎng)、研究員崔洪健認(rèn)為，中德無(wú)論是產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部合作，還是科技創(chuàng)新合作都有非常大的空間。