東北步入高鐵時(shí)代：春運(yùn)變化知多少？

哈大、沈丹、吉圖琿、丹大……一條條巨龍?jiān)趶V袤的東北大地綿延伸展，組成了現(xiàn)代化的高鐵路網(wǎng)。這張網(wǎng)，從無到有，從疏到密，在今年春運(yùn)中異軍突起，首次擔(dān)起了主力的重任。

春運(yùn)期間，沈陽鐵路局開行圖定旅客列車總數(shù)達(dá)３１６對(duì)，其中動(dòng)車組列車１７３對(duì)，超過總數(shù)的一半。盤點(diǎn)高鐵時(shí)代的春運(yùn)，東北有了許多變化。

變化一：許多東北人第一次乘坐動(dòng)車組回家過年

據(jù)沈陽局客運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：２０１５年相繼開通了沈丹、吉圖琿、丹大三條高鐵線路，東北快速鐵路網(wǎng)更加完善。三條高鐵共開行動(dòng)車組列車７３．５對(duì)，動(dòng)車組運(yùn)送旅客能力增加了８．６萬個(gè)。初步預(yù)計(jì)，三條高鐵輻射區(qū)域內(nèi)，往年回家過年先坐快車、再換汽車的旅客，可以第一次乘坐動(dòng)車組回家過年了。

據(jù)延吉車務(wù)段黨委副書記趙元光說，以前旅客從北京回琿春過年，需要坐２５小時(shí)左右的快車先到延吉，再換乘３小時(shí)左右汽車才能到家。如今從北京坐１０小時(shí)的動(dòng)車，就可以直接到家了。

變化二：哈大高鐵首次實(shí)行冬夏一張圖，極寒天氣也不減速

據(jù)沈陽鐵路局調(diào)度所副主任何巖介紹，從去年１２月１日開始，哈爾濱至大連高鐵實(shí)行冬夏一張圖，不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖。根據(jù)測(cè)算，哈大高鐵實(shí)行冬夏一張圖后，由于動(dòng)車組時(shí)速由原來的２００公里提高到了３００公里，同去年春運(yùn)相比，增加動(dòng)車２７．５對(duì)，能多運(yùn)送旅客３．９萬人次。從大連到哈爾濱沿線，乘坐動(dòng)車組的旅客有一個(gè)明顯的感覺，就是旅行的時(shí)間更快了，可選擇的車次更多了，就像坐公交車一樣方便。

變化三：新增多趟入關(guān)高鐵線路，旅客一車直達(dá)減少換乘

據(jù)沈陽北站副站長(zhǎng)辛?xí)杂罱榻B：今年春運(yùn)期間，沈陽局新增了沈陽北至鄭州東等１０對(duì)動(dòng)車組列車。這是沈陽局首次向京廣高鐵方向開行動(dòng)車組列車。此外，沈陽局還開通了沈陽—武漢、沈陽北—太原南、沈陽北—石家莊等高鐵列車，進(jìn)一步緩解了熱門線路客流壓力，優(yōu)化布局運(yùn)力結(jié)構(gòu)。對(duì)于許多旅客來說，乘坐這樣直達(dá)中心城市的高鐵列車，不用多次換乘，少了麻煩，節(jié)省了時(shí)間。

變化四：高鐵連線成網(wǎng)，催生了東北冬季旅游熱

據(jù)沈陽鐵道旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：去年下半年，吉圖琿、沈丹、丹大等高鐵陸續(xù)開通。東北高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，也催生了冬季的旅游熱。很多年輕人不再拘泥于過年回家的老傳統(tǒng)，乘坐動(dòng)車到東北長(zhǎng)白山新春祈福，到滑雪場(chǎng)玩雪、賞雪，到延邊地區(qū)體驗(yàn)朝鮮族風(fēng)情，成為很多年輕人春節(jié)的新選擇。據(jù)初步估算，春運(yùn)期間每天乘坐吉圖琿高鐵出游的旅客就將達(dá)到２．５萬人。（記者徐揚(yáng)）