港府官員:高鐵工程一旦暫停或“爛尾” 代價沉重

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長張炳良27日表示，廣深港高速鐵路香港段工程至今已完成超過四分之三，可以說完工可期。當(dāng)務(wù)之急是盡快獲得追加撥款，使其早日完工通車。

張炳良當(dāng)日在立法會工務(wù)小組委員會會議上重申，高鐵超支、延誤，政府會追究港鐵公司作為“項(xiàng)目管理人”應(yīng)負(fù)的責(zé)任，保留法律上和合約上的一切權(quán)利。但是不能因?yàn)椴粷M超支及港鐵公司的表現(xiàn)，便不理后果，迫令高鐵停工、終止工程合約甚或“爛尾”，使社會付出沉重代價。

張炳良懇切期望工務(wù)小組委員會盡快完成討論，使立法會財務(wù)委員會能于2月開始審議高鐵追加撥款申請。否則，如果撥款無法于2月內(nèi)通過，政府將需于2月底考慮是否要暫停工程。

他強(qiáng)調(diào)，暫停工程的后果十分嚴(yán)重。一旦暫時停工甚或終止工程合約，2018年第三季度的修訂完工通車日期便會守不住，須再推遲。

廣深港高速鐵路是連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路，由廣州南至香港行車距離142公里，全程行車時間約48分鐘。廣深港高速鐵路香港段于2010年4月正式動工，原預(yù)計于2015年竣工及通車，2015年11月底將目標(biāo)完工期修訂為2018年第三季度，委托費(fèi)用預(yù)算調(diào)整至844.2億港元，如再有超支由港鐵公司負(fù)責(zé)。