快遞公司提升自動(dòng)化備戰(zhàn)物流大戰(zhàn) “雙11”當(dāng)日將首次成為攬收高峰期

 

資料圖

 

進(jìn)入11月份后，離一年一度的“雙11”越來(lái)越近了，為迎接這場(chǎng)物流大戰(zhàn)，各家快遞公司準(zhǔn)備情況又如何呢？

 

《證券日?qǐng)?bào)》記者近期實(shí)地調(diào)查走訪了圓通速遞以及韻達(dá)快遞位于上海青浦區(qū)的總部，了解二者備戰(zhàn)情況，總體來(lái)看，今年“雙11”各家快遞公司預(yù)計(jì)訂單量將直線上升，圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)任告訴記者：“今年訂單量預(yù)計(jì)會(huì)將達(dá)到1.5億單，這個(gè)訂單量與去年相比增長(zhǎng)了將近3倍。”為此，圓通速遞相應(yīng)在人員、車輛、場(chǎng)地等方面進(jìn)行調(diào)整。

 

韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，今年“雙11”期間，韻達(dá)協(xié)同菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等電商平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，按照“雙11”期間快件的流量、流向，對(duì)全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)的“雙11”預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量進(jìn)行前置管理，對(duì)涉及快件攬收、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、派送各環(huán)節(jié)的場(chǎng)地、人員、車輛、設(shè)施設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化配置和升級(jí)。

 

據(jù)了解，往年“雙11”當(dāng)天快遞并沒(méi)有太多壓力，11月12到11月13日才是攬收高峰，今年隨著電子面單、智能分單等技術(shù)普及，各快遞公司自動(dòng)化程度提升，預(yù)計(jì)今年“雙11”當(dāng)天首次成為攬收高峰期，這也將推動(dòng)消費(fèi)者簽收時(shí)效提前。

 

此外，值得注意的是，隨著“雙11”臨近，學(xué)生網(wǎng)購(gòu)的快遞包裹面臨幾倍甚至十幾倍的增長(zhǎng)，以往令校方頭疼的事情，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)旗下菜鳥(niǎo)驛站發(fā)布的預(yù)警方案將予以化解。

 

快遞公司智能化

 

備戰(zhàn)“雙11”

 

據(jù)預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的郵件（快件）業(yè)務(wù)量將超過(guò)10.5億件，將會(huì)再創(chuàng)全球新高。圓通速遞表示，“今年‘雙11’公司訂單量有會(huì)較大突破，整個(gè)訂單量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5億單，這是淘寶加非淘，這個(gè)訂單量比去年相比增長(zhǎng)了將近3倍。去年大概是五千多萬(wàn)單的訂單量。”圓通速遞總裁相峰表示，面對(duì)今年的情況，圓通已經(jīng)做好了相應(yīng)的配置。在高峰期間，圓通全網(wǎng)服務(wù)人員，包括末端派件、中間處理人員等將達(dá)到50余萬(wàn)人。

 

在車輛準(zhǔn)備方面，圓通預(yù)計(jì)干線車輛，包括末端預(yù)計(jì)超過(guò)8000臺(tái)次；航空方面，將全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，包括腹倉(cāng)和全貨機(jī)利用度，調(diào)整到最大；場(chǎng)地方面，今年圓通投入了十余個(gè)新轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及改擴(kuò)建了幾十個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，臨時(shí)租賃了五萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，為中間環(huán)節(jié)做一些功能上的分流跟優(yōu)化，以提升中間環(huán)節(jié)的操作能力等，通過(guò)這些措施，來(lái)保障圓通旺季高峰能夠平穩(wěn)順利的渡過(guò)。

 

此外，與往年不同，今年圓通主要重點(diǎn)做好錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰，前端分流措施，另外，還上線了智能化監(jiān)控系統(tǒng)。

 

另外一家總部同樣位于上海青浦區(qū)的韻達(dá)快遞表示，今年“雙11”期間，韻達(dá)將協(xié)同菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等電商平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，對(duì)全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)的“雙11”預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量進(jìn)行前置管理。

 

對(duì)于記者關(guān)注的人員方面的問(wèn)題，韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“雙11”業(yè)務(wù)量最高峰期間新增臨時(shí)人員30000人左右，包含臨時(shí)工，小時(shí)工等，從“雙11”當(dāng)天到11月21日期間，預(yù)計(jì)共增加臨時(shí)人員110000人左右。此外，韻達(dá)全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)也已做好人員儲(chǔ)備。

 

值得關(guān)注的是，韻達(dá)還率先在業(yè)內(nèi)上線了全自動(dòng)化分揀設(shè)備。記者在位于韻達(dá)總部的上海分撥中心看到，一票票快件自動(dòng)從全自動(dòng)化分揀流水線上流向各自的分揀格口滑入袋中。據(jù)介紹，該自動(dòng)分揀流水線環(huán)長(zhǎng)約200米左右，托盤300余臺(tái)，運(yùn)行速度2米/秒，每小時(shí)可以處理2萬(wàn)余票快件，配備10余臺(tái)供件臺(tái)，近300個(gè)格口，具備薄件和非薄件的混合分揀能力，整個(gè)系統(tǒng)擁有高度信息化與自動(dòng)化。

 

韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，今年“雙11”期間，韻達(dá)全網(wǎng)分撥中心將配置300臺(tái)前臺(tái)自動(dòng)收件系統(tǒng)（又稱“快手系統(tǒng)”），將分撥/網(wǎng)點(diǎn)單個(gè)收件臺(tái)收件速度提升至每人2500票/小時(shí)，較傳統(tǒng)模式提升一倍有余。

 

快遞分撥中心

 

有望實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作

 

據(jù)了解，上述智能分單系統(tǒng)將在今年“雙11”期間全面應(yīng)用，預(yù)計(jì)滲透率將達(dá)到70%以上，也就是絕大部分包裹將通過(guò)智能算法來(lái)分配線路，準(zhǔn)確率和速度將大大提升，快遞人工分撥將逐漸退出歷史舞臺(tái)。

 

2015年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出了大數(shù)據(jù)智能分單項(xiàng)目，通過(guò)大數(shù)據(jù)分單來(lái)替代人工分單，不但路線可以達(dá)到最優(yōu)化，還大大減少了錯(cuò)誤操作。中通、圓通、申通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)主流企業(yè)陸續(xù)使用，使得包裹在分撥中心流轉(zhuǎn)的效率大大提升。該事件也標(biāo)志著，中國(guó)快遞公司開(kāi)始使用機(jī)器算法和人工智能來(lái)為消費(fèi)者提供服務(wù)。

 

根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑，來(lái)自全國(guó)各地的大量包裹先集中到分撥中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分撥往下一網(wǎng)點(diǎn)。

 

在快遞公司分撥中心流水線上會(huì)有大量的分揀員，需要看著包裹上的地址信息，憑記憶確定包裹下一站到達(dá)哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)?？咳斯び洃浄謷謸苤行姆謷T變得非常核心，分揀員通常需要培訓(xùn)半年才能上崗，一個(gè)大型分撥中心網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)有200名以上專門處理分單信息分揀員。這類人才在“雙11”這類大促的時(shí)候很難大量招聘，所以每逢大促，快遞企業(yè)時(shí)常因人手不足導(dǎo)致快件積壓。

 

智能分單產(chǎn)品上線后，將有效幫助快遞公司減少人手不足壓力，因?yàn)樗惴〞?huì)自動(dòng)生成包裹路徑，并且通過(guò)電子面單直接打印出來(lái)，不僅減少人工環(huán)節(jié)，而且分單效率提升了50%以上。以一家日均包裹量1000萬(wàn)的快遞公司來(lái)看，僅這一項(xiàng)，節(jié)省的成本每年可達(dá)8000萬(wàn)元。

 

數(shù)據(jù)顯示，使用智能分單后，快遞公司的分單準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%，而過(guò)去靠人工分單，即使是做得最好的企業(yè)，也會(huì)有5%的分單錯(cuò)誤率。分單錯(cuò)誤帶來(lái)的直接損失是每單快遞2元以上，以一個(gè)日均1000萬(wàn)包裹量的快遞公司為例，每天為錯(cuò)誤分單支付的成本超過(guò)100萬(wàn)元。

 

有業(yè)內(nèi)人士表示，大數(shù)據(jù)分單最好的應(yīng)用場(chǎng)景是在自動(dòng)化流水線上，過(guò)去快遞公司操作靠人力比較多，近幾年，韻達(dá)等國(guó)內(nèi)主流企業(yè)紛紛上線自動(dòng)化分揀設(shè)備，結(jié)合大數(shù)據(jù)分單，未來(lái)快遞公司分撥中心內(nèi)甚至可以實(shí)現(xiàn)不費(fèi)一兵一卒就能完成海量分揀。

 

據(jù)了解，往年“雙11”當(dāng)天快遞公司并未有用太多壓力，12到13日是攬收高峰，隨著電子面單、智能分單等技術(shù)普及，各快遞公司自動(dòng)化程度提升，預(yù)計(jì)今年“雙11”當(dāng)天首次成為攬收高峰期。

 

“雙11”將至 預(yù)警方案助力高校

 

值得注意的是，隨著“雙11”臨近，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)旗下的菜鳥(niǎo)驛站發(fā)布的預(yù)警方案，將化解學(xué)生收發(fā)快遞遇到的難題。

 

10月26日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與華東理工大學(xué)在華工奉賢校區(qū)舉行簽約儀式，達(dá)成校企戰(zhàn)略合作，同時(shí)啟用全國(guó)首家菜鳥(niǎo)驛站+眾創(chuàng)空間校園綜合服務(wù)中心，與高校共建校園智慧物流平臺(tái)。

 

目前，華東理工大學(xué)奉賢校區(qū)菜鳥(niǎo)驛站每天處理的包裹量超過(guò)2500單。該校老師介紹，奉賢校區(qū)人數(shù)較多，距離市區(qū)較偏遠(yuǎn)，因此快遞特別多，之前校前隨意擺攤現(xiàn)象突出，學(xué)生取快遞也要走很遠(yuǎn)，安全問(wèn)題成為隱患。與菜鳥(niǎo)驛站達(dá)成合作后，依托后者智慧物流解決方案，保證了業(yè)務(wù)的規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，以前的擺攤亂象得以終結(jié)。

 

菜鳥(niǎo)校園驛站總經(jīng)理范春瑩介紹，基于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)，可預(yù)測(cè)“雙11”一周內(nèi)每天到站包裹數(shù)量，同時(shí)依據(jù)歷史同期數(shù)據(jù)及包裹比例信息，校園驛站可提前擴(kuò)充場(chǎng)地，合理分撥處理高峰期的包裹。在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智能系統(tǒng)，快遞包裹到達(dá)驛站后可以一鍵入庫(kù)和批量短信通知，從而讓大量包裹快速流轉(zhuǎn)，化繁為簡(jiǎn)。另外，驛站還可以提供多元化派件模式支持，除了用戶到站點(diǎn)取件，還可以呼叫校園團(tuán)隊(duì)的包裹俠派送上門，從而緩解驛站包裹高峰期壓力。

 

截至2016年8月份，菜鳥(niǎo)驛站在全國(guó)已覆蓋1500多所高校，超過(guò)2000個(gè)站點(diǎn)，服務(wù)2000多萬(wàn)師生，日均代收包裹超百萬(wàn)，累計(jì)為800多個(gè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供支持，提供10萬(wàn)余人次社會(huì)實(shí)踐和兼職機(jī)會(huì)。