中歐班列運(yùn)送中國“巨無霸”“遠(yuǎn)嫁”俄羅斯

中歐班列在山西整裝待發(fā)。任麗娜攝

15日10時56分，汽笛長鳴中，75006/5次中歐班列平穩(wěn)駛出山西太原，2臺具有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型礦用挖掘機(jī)搭乘該班列，踏上前往俄羅斯列索西比爾斯克的“遠(yuǎn)嫁”之旅。

這趟中歐班列由31輛敞車和10輛集裝箱組成。列車從山西現(xiàn)代物流樞紐——中鼎物流園始發(fā)，經(jīng)滿洲里，開往俄羅斯列索西比爾斯克，全程運(yùn)行6000公里，其中國內(nèi)2491公里，國外3509公里。列車將于2月20日抵達(dá)滿洲里，預(yù)計3月初到達(dá)列索西比爾斯克。

運(yùn)送中國自主產(chǎn)權(quán)“巨無霸”“遠(yuǎn)嫁”俄羅斯。任麗娜攝

山西太重集團(tuán)生產(chǎn)的WK—20型大型礦用挖掘機(jī)

班列運(yùn)載貨物為山西太重集團(tuán)生產(chǎn)的WK—20型大型礦用挖掘機(jī)，該型挖掘機(jī)每臺重約800噸，高13.54米，一鏟斗就可挖掘礦石20立方米，是名符其實(shí)的“巨無霸”。這也是該型挖掘機(jī)首次進(jìn)入俄羅斯市場。

由于體型巨大，2臺“巨無霸”被分解為200多個包裝件，這些包裝件既有重量不足1噸的輕泡件，也有寬度5米左右的超限件，形狀極不規(guī)則。為讓這些部件平穩(wěn)乘車，太原鐵路局與太重集團(tuán)相關(guān)技術(shù)人員針對每個包裝件定制化設(shè)計裝載方案，并采取集裝箱內(nèi)加固等方法，保證每一個部件都平穩(wěn)牢固。

山西首趟中歐班列開行儀式。任麗娜攝

太原鐵路局營銷處副處長蘇海春稱，該局在全國中歐班列開行中首次采用了集裝箱與敞車混裝的形式，對重量3噸之內(nèi)、適合裝箱的貨物采用20只20英尺集裝箱裝運(yùn)，其余貨物采用敞車裝運(yùn)。

據(jù)了解，通過中歐班列到俄羅斯列索西比爾斯克，不僅運(yùn)輸時間要比走海運(yùn)縮短20天左右，而且可以有效避免海水侵蝕、晃動碰撞造成的貨物損耗，因而成為中俄雙方客戶的首選運(yùn)輸方式。

太原鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這趟中歐班列的開行，是該局服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的一次具體實(shí)踐，更為山西企業(yè)走出國門，為“中國制造”走向世界開辟了一條新的更加便捷的通道。（中新網(wǎng)電 任麗娜）