“中國制造”地鐵將出口美國 首批列車下線

10月16日，中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車在長春下線。新華社記者段續(xù)攝

隨著一聲響亮汽笛，中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車16日下線，預(yù)計將在12月份運抵美國，成為首次登陸美國市場的國產(chǎn)軌道交通裝備。

該型列車未來將在波士頓開跑，承擔(dān)當?shù)氐罔F運營任務(wù)。波士頓地鐵是美國歷史上第一條地鐵，1897年投入使用，至今已有100多年歷史。

“長客造”波士頓地鐵，是國內(nèi)首批依照美國標準生產(chǎn)的地鐵車輛，車輛結(jié)構(gòu)強度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標準。車輛采用全新平臺，正向設(shè)計、自主研發(fā)，整車具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

中車長客股份公司副總工程師于青松介紹，該車型碰撞安全性非常高，可在時速40公里發(fā)生碰撞時保證乘客安全。在整車控制方面，添加了全新的防事故管理系統(tǒng)、自動上車人數(shù)計算功能，以及實時監(jiān)控和視頻記錄等。

美國地鐵線路對車輛重量有著嚴格要求，曾有多家國際化制造商因參數(shù)問題被拒之門外。中車長客股份公司潛心研究，采取整車輕量化設(shè)計，在方案、材料、空間等方面運用80余項新舉措，最終減重1.8噸，將車身重量控制在33噸左右。“這一數(shù)據(jù)在同類美國重軌地鐵列車中排名靠前。”于青松說。

美國作為全球公認的軌道交通高端市場，在技術(shù)、本地化、法律等方面都有極高要求。2014年10月，中車長客股份公司中標284列波士頓紅線和橙線地鐵，這是中國軌交裝備企業(yè)在美國面向全球的招標中首次勝出。（新華社電 段續(xù)、解紹赫）