大橋、高鐵、新口岸——三大跨境工程連通香港未來(lái)

未來(lái)12到18個(gè)月，香港將有三大跨境工程陸續(xù)開(kāi)通，它們分別是港珠澳大橋、廣深港高鐵（香港段）以及蓮塘／香園圍陸路口岸。據(jù)專(zhuān)業(yè)人士估計(jì)，這三大跨境工程開(kāi)通后，由香港到粵港澳大灣區(qū)內(nèi)主要城市的時(shí)間將縮短至原來(lái)的一半到三分之一。

不僅如此，這三大工程如同香港的三大動(dòng)脈，從東、西、中三個(gè)方向打通了香港與內(nèi)地聯(lián)系的通道。這不單改變了粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空概念，也從基礎(chǔ)建設(shè)、交通、旅游、物流等多方面全面提升了香港的競(jìng)爭(zhēng)力，連通著香港的未來(lái)。

改變粵港澳大灣區(qū)時(shí)空概念

粵港澳大灣區(qū)城市內(nèi)的互聯(lián)互通，離不開(kāi)跨境工程的配合。起于香港、連接大灣區(qū)的跨境工程，改變了大灣區(qū)內(nèi)居民的時(shí)空概念。

香港城市大學(xué)商學(xué)院客座副教授王緝憲表示，這三大工程中最快產(chǎn)生效應(yīng)的是廣深港高鐵，它改變了大灣區(qū)交通的時(shí)間概念。香港往來(lái)深圳及廣州的列車(chē)速度近百年幾乎都沒(méi)有提高，無(wú)法滿足當(dāng)前日益頻繁的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

當(dāng)廣深港高鐵開(kāi)通后，從香港九龍到達(dá)深圳福田的時(shí)間，將由原來(lái)的45分鐘縮短至23分鐘，而到廣州的時(shí)間則從120分鐘縮短到48分鐘。

香港“一國(guó)兩制”研究中心總研究主任方舟表示，高鐵連通的不僅是深圳、廣州這兩個(gè)城市，而是整個(gè)珠三角的高鐵網(wǎng)絡(luò)。高鐵通車(chē)后粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”將成為現(xiàn)實(shí)。他相信廣深港高鐵開(kāi)通后的人流量一定十分可觀。

被譽(yù)為國(guó)家“超級(jí)工程”的港珠澳大橋則改變了大灣區(qū)的空間概念，讓整個(gè)大灣區(qū)協(xié)調(diào)、平衡地發(fā)展。方舟表示，整個(gè)大灣區(qū)的規(guī)劃是東西兩軸并進(jìn)的，港珠澳大橋作為一個(gè)連接紐帶，打通了東西兩軸，在大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)了真正的互聯(lián)。

提升交通競(jìng)爭(zhēng)力

三大跨境工程的建設(shè)，不僅配合著整個(gè)大灣區(qū)的規(guī)劃，也完善了香港本地的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。多個(gè)跨境項(xiàng)目的相互配合發(fā)揮出了協(xié)同作用，鞏固著香港作為亞太區(qū)交通樞紐的地位。

香港地理位置優(yōu)越，它是整個(gè)亞太區(qū)的中心，也是世界重要的交通樞紐。不少亞太區(qū)的乘客都選擇從香港轉(zhuǎn)機(jī)到內(nèi)地各城市，無(wú)論對(duì)內(nèi)地還是境外，香港都承擔(dān)著較重的航空運(yùn)輸任務(wù)。近年來(lái)，香港機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降量持續(xù)上升，機(jī)場(chǎng)升降容量日趨飽和。

香港中文大學(xué)亞洲供應(yīng)鏈及物流研究所所長(zhǎng)張惠民表示，香港目前在建設(shè)第三條跑道，受各方面條件制約，香港沒(méi)有能力和空間再建設(shè)第四條跑道。港珠澳大橋通車(chē)后，珠海機(jī)場(chǎng)將可能成為香港的“第四條跑道”，境外乘客到達(dá)香港后，可通過(guò)珠海轉(zhuǎn)機(jī)到內(nèi)地各城市。

王緝憲則表示，廣深港高鐵也將分流一部分原來(lái)選擇搭乘飛機(jī)到內(nèi)地各城市的乘客，為國(guó)際航班“勻”出更多空間，提升香港國(guó)際交通樞紐地位。

促香港多個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

三大跨境工程的建設(shè)，不僅從交通層面提升了香港競(jìng)爭(zhēng)力，物流、旅游、創(chuàng)新科技等多個(gè)行業(yè)也將受惠于這些工程。

物流行業(yè)是跨境項(xiàng)目的直接受惠者。香港恒生管理學(xué)院供應(yīng)鏈及資訊管理學(xué)系副教授黃惠虹表示，港珠澳大橋給香港到澳門(mén)及珠海的物流業(yè)提供了新選擇。雖然陸路運(yùn)輸較海路運(yùn)輸更貴，但是陸路運(yùn)輸時(shí)間靈活、運(yùn)輸份量選擇余地大、可靠性更高。她相信這對(duì)香港物流行業(yè)是新機(jī)遇。

在旅游業(yè)方面，香港中國(guó)旅行社有限公司副總經(jīng)理姚柏良表示，相信跨境工程將促成更多的“珠三角+港澳”的旅行線路出爐。港珠澳大橋本身也是很好的旅游景點(diǎn)。大橋、高鐵開(kāi)通后帶來(lái)的人流也將進(jìn)一步促進(jìn)香港旅游業(yè)的發(fā)展。

蓮塘/香園圍口岸則很好地配合了香港和深圳“港深創(chuàng)新及科技園”的未來(lái)建設(shè)。方舟表示，新口岸坐落于香港特區(qū)政府未來(lái)著力發(fā)展的創(chuàng)新科技的區(qū)域。口岸建成通車(chē)后，兩地資金、人員、物流等多方面生產(chǎn)要素的流通將更加方便，從而促進(jìn)港深城市發(fā)展空間的整合。新口岸還將香港與粵東及粵東北地區(qū)聯(lián)系起來(lái)，建立粵港澳更緊密的經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易聯(lián)系。（新華社香港12月2日電  記者 周雪婷）