浙江湖州：從“千年水鄉(xiāng)”到中國內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型“示范生”

 

 

圖為安吉上港國際物流園區(qū)。錢晨菲 攝

 

“山從天目成群出，水傍太湖依港流。”作為具有兩千多年歷史的江南水鄉(xiāng)，浙江湖州自古以來因水而興。而正是這樣一座長江支流的“血脈”城市，也曾面臨著水運結(jié)構(gòu)不合理，生態(tài)環(huán)境惡化，港口資源利用率低，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動不暢等“成長的煩惱”。

 

河網(wǎng)湖群是大自然對湖州最好的饋贈。近年來，湖州下定決心開展內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過“低小散”碼頭整治、岸電覆蓋、港產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展等一系列舉措推進內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展，成為了中國目前唯一的內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)。

 

 

圖為德清臨杭物流園區(qū)。錢晨菲 攝

 

從粗放式到集約化 “空中走廊”降本增效

 

行車一路駛向素有“黃金水道”之稱的長湖申線源頭——湖州長興小浦鎮(zhèn)，遠遠地便看到一條巨型傳送裝置穿越群山，與水運碼頭無縫銜接。

 

這座“龐然大物”，便是中國目前最長的耐高溫零排放“空中運輸走廊”。該裝置全長22公里、運輸能力達1050萬噸水泥熟料。

 

“近年來，長興大部分的水泥都是通過重型貨車運輸?shù)酱a頭轉(zhuǎn)水運，這不僅給當(dāng)?shù)亟煌◣砭薮髩毫Γ囕v散出的粉塵也對周邊環(huán)境造成較大影響。”湖州南方物流有限公司總經(jīng)理沈惠明表示，為此該公司總投資5.2億元，建設(shè)起這樣一條“史無前例”的巨型傳送帶。

 

該裝置將替代每天1500車次的重型卡車運輸，不僅大大緩解公路運輸壓力，降低物流成本，還將實現(xiàn)運輸貨物零排放、零污染。

 

與“空中運輸走廊”一樣，湖州小、散港口碼頭的“騰籠換鳥”也大幅提高著港口生產(chǎn)效率，實現(xiàn)港口資源整合。

 

據(jù)了解，通過關(guān)閉整改提升小、散碼頭，湖州已累計關(guān)閉小散碼頭650座，整改提升碼頭360座，并先后建成了包括浙江省首個交通運輸部批準的內(nèi)河千噸級碼頭—華能長興電廠碼頭在內(nèi)的一批大型公用碼頭。

 

隨著“騰籠換鳥”騰出了一片天，湖州市港航局繼續(xù)優(yōu)化港口布局和結(jié)構(gòu)，整合提升港口岸線利用水平。深化岸線資源整合后，湖州全市港口貨運生產(chǎn)泊位數(shù)由2016年的801個減少到目前的708個，最大靠泊能力達1000噸級，泊位平均年通過能力由2016年的15.5萬噸上升到19.5萬噸。

 

由粗放式港口走向集約化、專業(yè)化港口，湖州邁出了轉(zhuǎn)型發(fā)展的堅實一步。

 

從重規(guī)模到可持續(xù) 綠色水運激活生態(tài)底色

 

當(dāng)港口碼頭規(guī)模逐步走向正規(guī)，如何進一步提升水運發(fā)展質(zhì)量，將水鄉(xiāng)生態(tài)底色化作水運可持續(xù)發(fā)展動力，成為湖州思考的命題。

 

“在以前，安吉經(jīng)濟發(fā)展主要依賴‘運石子’，這對環(huán)境的破壞毋容置疑。”在安吉上港國際物流園區(qū)內(nèi)，總經(jīng)理助理李偉表示，“近年來，隨著‘綠水青山就是金山銀山’的觀念逐步深入人心，安吉形成了綠色家居等臨港產(chǎn)業(yè)集群。目前，我們安吉上港碼頭已有中遠等25家國際馳名公司設(shè)立集裝箱異地堆場或支線。”

 

從“運石子”到“運箱子”，轉(zhuǎn)變的是綠色的運輸結(jié)構(gòu)。湖州港航局相關(guān)負責(zé)人表示，從生態(tài)環(huán)境保護要求來看，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。“提高大宗貨物和長距離運輸?shù)蔫F路、水路貨運比例，特別是打通海鐵聯(lián)運‘最后一公里’，大幅提高集裝箱比例，是發(fā)展綠色水運的重要一環(huán)。”

 

不僅是安吉，湖州長興捷通物流碼頭、德清多功能港區(qū)集裝箱外貿(mào)業(yè)務(wù)均在推進之中。據(jù)統(tǒng)計，湖州河海聯(lián)運線路已擴展到7條，集裝箱吞吐量從2010年不足1千標箱發(fā)展到2017年35.36萬標箱，同比增長71.5%，在中國同類型內(nèi)河中處于領(lǐng)先地位。

 

發(fā)展綠色運輸仿佛打通了一條條黃金水道的“血脈”，而大力整治船舶污染則進一步暢通了“血液”。

 

在湖州，千年船舶生活污水直排歷史正被終結(jié)。在今年6月，浙江省首個船舶生活污水接收處置示范工程啟用，該項目采用北斗物聯(lián)傳感和智能控制新技術(shù)，在運輸貨船上安裝北斗智能污水排放在線監(jiān)測系統(tǒng)，線上線下“盯”住船舶生活污水上岸處置、達標排放，有效將清潔還于水道。

 

此外，今年湖州在轄區(qū)400總噸以上的湖州籍運輸貨船全部安裝船舶生活污水收集裝置的基礎(chǔ)上，啟動100總噸以上至400總噸以下內(nèi)河貨船生活污水儲存柜加裝。截至2018年5月，湖州共接收處置船舶油污水619噸。

 

從打通“血脈”到更新“血液”，發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變激活了水鄉(xiāng)的生態(tài)底色，賦予綠色水運新的內(nèi)涵。

 

 

圖為南方物流“空中運輸走廊”航拍圖。胡徐峰 攝

 

從單一產(chǎn)業(yè)到港產(chǎn)城融合 臨港經(jīng)濟釋放最大效應(yīng) 

 

隨著綠色水運為千年水鄉(xiāng)重新注入活力，臨港經(jīng)濟正迎來前所未有的機遇。在湖州港航人眼里，內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展需跳出水運，助推綜合交通、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，是創(chuàng)建內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)的更高目標。

 

站在德清臨杭物流園區(qū)1034米的碼頭上，錯時作業(yè)的吊機、來往的船舶盡收眼底，一個立足于杭州物流主市場、面向杭州都市經(jīng)濟圈、輻射整個長三角的物流基地在杭州北部“拔地而起”。

 

“2012年我初到升華臨杭物流時，面對的是一片拆遷后的荒地。”浙江德清升華臨杭物流有限公司常務(wù)副總溫加華表示，近年來在規(guī)劃下，該園區(qū)圍繞杭州都市圈鋼材及有色金屬等物流需求，借助京杭大運河、304省道等便利交通區(qū)位，承接了杭州及周邊地區(qū)制造業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，交出了臨港經(jīng)濟發(fā)展的新答卷。

 

以德清為縮影，湖州正充分發(fā)揮港口岸線資源、特色產(chǎn)業(yè)集群、生態(tài)文明示范等優(yōu)勢，助力水運經(jīng)濟向港口、產(chǎn)業(yè)、城市融合協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)型。

 

在這其中，湖州臨港服務(wù)業(yè)也正飛速成長，包括船舶交易、航運信息發(fā)布、金融保險、水上客運等服務(wù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

 

如在船舶交易方面，2017年湖州船舶交易額突破2億元，居浙江全省內(nèi)河第一；水上客運方面，2017年湖州完成水路客運量94.6萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量536.5萬人公里，分別同比上升16.9%、17.5%；在金融保險方面，通過搭建船舶抵押貸款融資平臺，5年來湖州共完成抵押登記金額超10億元。

 

突出水運、物流、產(chǎn)業(yè)“三位一體”導(dǎo)向，強化港口、園區(qū)和城市的良性互動，湖州已全面推進港產(chǎn)城有機聯(lián)動和融合發(fā)展，帶動臨港產(chǎn)業(yè)集聚和新興業(yè)態(tài)培育。

 

從“千年水鄉(xiāng)”到中國內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型“示范生”，湖州的“名片”在變，底色不變。湖州市港航局相關(guān)負責(zé)人表示，湖州水運走出了一條集約化發(fā)展、綠色發(fā)展、港產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展的新路子，為中國內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型提供了最鮮活的樣本。(中新網(wǎng)7月5日電  張煜歡錢晨菲)