融入長江經(jīng)濟(jì)帶 重慶兩江新區(qū)立體物流體系初現(xiàn)

2017年12月28日，一列滿載貨物的班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，中歐班列(重慶)首次在果園港開行。

中歐班列(重慶)的成功開行，啟動了西部首條直聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶的水鐵國際聯(lián)運戰(zhàn)略通道，實現(xiàn)了中歐班列(重慶)與長江黃金水道之間的水鐵聯(lián)運無縫銜接，打通了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與長江經(jīng)濟(jì)帶的最后一公里。

以此為基礎(chǔ)，位于重慶兩江新區(qū)的果園港打通了重慶通達(dá)全球的多式聯(lián)運“經(jīng)脈血絡(luò)”，正在發(fā)展成為全球物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點，助推重慶由內(nèi)陸腹地變身開放前沿。

如今，果園港區(qū)已開通四川、陜西、甘肅和青海等地10多條運輸線路，實現(xiàn)水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運，已成為周邊地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港。

這僅是個案。重慶兩江新區(qū)負(fù)責(zé)人表示，近年來，兩江新區(qū)積極融入“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，通過完善果園港開放功能，連通中歐班列(重慶)國際物流通道，增開國際貨運航班，完善多式聯(lián)運國際物流體系，構(gòu)建起口岸、通道、產(chǎn)業(yè)、市場主體協(xié)調(diào)發(fā)展的開放新格局。

機場方面，近年來，重慶機場進(jìn)一步圍繞“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”布局航線，2017年，重慶新開通紐約、洛杉磯、墨爾本、莫斯科、宿務(wù)等9條國際航線，是重慶機場通航以來開通國際航線最多的一年。

截至目前，重慶江北國際機場已累計開通國際(地區(qū))航線69條，其中客運航線55條，貨運航線14條，已初步構(gòu)建起直航歐、美、亞、澳的客、貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

國際航線快速發(fā)展，國內(nèi)航線也更加密集。一方面重慶機場不斷強化與長江經(jīng)濟(jì)帶沿線及海上絲綢之路重要城市之間的聯(lián)系，新開或加密了重慶飛往上海、南京、泉州、福州、廣州、海口等地的航班；另一方面不斷強化作為中西部地區(qū)進(jìn)出西藏及云貴高原的通道作用，開通了拉薩、林芝、昌都、九寨、麗江、康定、大理、香格里拉、紅原等航點17個，每天近60個航班飛往高原。

借助長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的春風(fēng)，兩江新區(qū)正與國內(nèi)外市場實現(xiàn)多式聯(lián)動發(fā)展。(中新社重慶7月30日電 王慶凱)