信件銳減 臺灣郵筒玩“變身”

 

信件銳減 臺灣郵筒玩“變身”

 

圖為臺北市中山區(qū)復華里的“彎腰郵筒”。 柴逸扉攝

 

“以前郵遞員出門一趟可以裝四五大袋的信件回郵局,現(xiàn)在一趟收的信件,單手一把抓就夠了。有些偏遠地區(qū)的郵筒,一個星期只有一封信。”談及信件數(shù)量的減少,臺灣中華郵政工會理事長鄭光明表示,這些年隨著手機、互聯(lián)網(wǎng)普及率的提升,大家很少寫信,郵局收寄的信件量大幅下滑。

 

為了避免浪費人力、提升服務效率,臺灣中華郵政一方面授權各縣市裁撤使用率低的郵筒,同時推動郵政作業(yè)流程、郵筒屬性的轉型,讓“網(wǎng)紅郵筒”、智慧郵政走進尋常百姓的生活。

 

從扛布袋到一手拿

 

過去收信扛麻袋,現(xiàn)在只需一手抓。今昔對照下,臺灣郵遞員們的工作狀態(tài)落差相當大。

 

根據(jù)臺當局交通部門統(tǒng)計,臺灣地區(qū)函件量在2000年時為30.8億件,達歷史最高峰。此后數(shù)值便開始下跌。2006年至2014年,函件量維持在26至27億件,但到了2017年,函件量只剩23.5億件,18年間減少了近1/4。

 

雖然各縣市城區(qū)的郵筒還保持一定的寄件量,但越往偏遠地區(qū),信件減少幅度越大。

 

出于節(jié)省人力的考量,臺灣各縣市根據(jù)實際情況,裁撤使用率低的郵筒。例如臺南郵局表示,有的郵筒經(jīng)常一個月只有兩三封信,甚至有時候沒有信,因此當?shù)貙⒉贸?33個使用率低的郵筒;基隆郵局管轄的偏鄉(xiāng)地區(qū)郵筒經(jīng)常收不到信件,今年7月當?shù)匾巡贸?3個郵筒;花蓮縣前不久也在21個郵筒前貼出公告,告知民眾這些郵筒今年8月1日起被裁撤……

 

看到這些即將消失的郵筒,許多年長者都表達了傷感之意。在他們看來,手寫信才是“有溫度的溝通”,透過郵筒傳遞思念與祝福是大家共同的記憶。在花蓮郵局服務了幾十年的陳姓員工說,早年通訊不發(fā)達,郵件擔負著情感與信息交流的任務。曾有一位年輕人每天寫情書給女友,未料信寫得太勤,女友和郵遞員頻繁接觸,最終結緣。但在郵筒減少的今天,這樣的故事只能是傳說了。

 

郵筒轉型成“網(wǎng)紅”

 

郵筒數(shù)量逐漸減少,但最終會消失嗎?對此,花蓮郵局局長郭信炎表示,未來郵筒依然還會存在,不過需要善加利用。特別是一些地區(qū)所打造的特色郵筒,讓郵筒從單純投放信件的載體轉變?yōu)橐粋€特色景點,甚至成為“網(wǎng)紅”。

 

信件銳減 臺灣郵筒玩“變身”

 

圖為新北市萬里區(qū)的螃蟹郵筒。 (資料圖片)

 

例如花蓮港區(qū)親水游憩區(qū)內的幸福青鳥郵筒是全臺唯一的濱海蛇紋石郵筒,郵筒上方雕刻著一只海鷗,仿佛正欲展翅翱翔,與海景融為一體。迄今為止,來自全世界50多個國家和地區(qū)的游客在此拍照“打卡”,并投遞明信片。新北市萬里區(qū)以蟹聞名,當?shù)貫閹佑^光產(chǎn)業(yè),郵局特地設置了螃蟹郵筒,既引導更多游客前往龜吼漁港品蟹,也讓郵筒自身成為景點,吸引大家拍照、投遞明信片。

 

信件銳減 臺灣郵筒玩“變身”

 

圖為澎湖雙心石滬的愛心郵筒。(資料圖片)

 

此外,澎湖雙心石滬的愛心郵筒、金門的戰(zhàn)地迷彩彩繪郵筒、臺東的天使郵筒……它們各具特點,并與在地的自然人文景觀相融合,很受游客青睞。

 

除了人為打造的特色郵筒,有的郵筒也曾因意外情況而“走紅”。臺北市中山區(qū)復華里龍江路104號的兩個郵筒原本很普通,卻因為在一次臺風中被樓上的招牌砸歪,成為“彎腰郵筒”。隨后,島內游客絡繹不絕前來排隊拍照,高峰期甚至要等上半個小時。

 

智慧郵政更便捷

 

在推廣特色郵筒的同時,臺灣中華郵政也有意提高郵政系統(tǒng)的智慧化程度,讓服務變得方便快捷,貼合互聯(lián)網(wǎng)時代的需要。

 

近日,臺灣中華郵政董事長魏健宏透露,今后郵遞員收發(fā)信件將配備帶有GPS功能的平板電腦。通過平板電腦,郵遞員們可以實時掌握收發(fā)函件、包裹的位置與路線,并為用戶提供信件簽收、移動支付等服務。

 

信件銳減 臺灣郵筒玩“變身”

 

圖為臺灣中華郵政推出的“O2O郵購站”。 (資料圖片)

 

另外,臺灣中華郵政還設立了“數(shù)字郵局”,由智能機器人駐點,提供業(yè)務導覽與互動服務,并配置互動電視造型墻、電腦及iPad等,為民眾提供在線取號、預填表單、開戶等預約服務。針對網(wǎng)絡購物的興起,臺灣中華郵政推出的“O2O郵購站”整合了實體郵局、郵政商城與網(wǎng)購中心銷售渠道,讓消費者可以在郵購站體驗使用商品、聽機器人介紹商品、通過顯示屏選購商品等,并最終通過郵政物流取得商品。(記者 柴逸扉)