2018年訪(fǎng)港旅客人數(shù)創(chuàng)4年新高 “一橋一鐵”創(chuàng)造香港旅游新模式

圖為游客在香港中環(huán)商業(yè)區(qū)一帶參觀購(gòu)物。新華社記者 李鵬 攝

 

香港特區(qū)政府財(cái)政司司長(zhǎng)陳茂波近日撰文表示，2018年訪(fǎng)港旅客人數(shù)持續(xù)增加，預(yù)計(jì)全年旅客量肯定超過(guò)6000萬(wàn)人次，將打破2014年以來(lái)的最高紀(jì)錄。

 

經(jīng)歷數(shù)年低迷后，香港旅游終于迎來(lái)春天。變化背后有其結(jié)構(gòu)性原因——廣深港高鐵香港段貫通、港珠澳大橋通車(chē)、粵港澳大灣區(qū)概念成型，給香港旅游帶來(lái)滂湃動(dòng)力。

 

旅游大年

 

陳茂波在題為“旅游中轉(zhuǎn)站”的隨筆中表示，2018年訪(fǎng)港旅客人數(shù)持續(xù)增加，10月份單月已超過(guò)580萬(wàn)人次，隨著港珠澳大橋的開(kāi)通，11月旅客人數(shù)將進(jìn)一步增加，全年旅客量肯定超過(guò)6000萬(wàn)人次，將打破2014年以來(lái)的最高紀(jì)錄。

 

2018年對(duì)香港旅游是個(gè)好年頭，光是2月份的春節(jié)，赴港內(nèi)地游客就比去年增長(zhǎng)了15%。9月，香港旅游界感受到了市道的又一波顯著回暖。據(jù)廣州局集團(tuán)公司客運(yùn)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣深港高鐵香港段當(dāng)月23日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，平均每個(gè)月約有82萬(wàn)旅客乘高鐵到達(dá)香港。按此推算，高鐵將至少為香港帶來(lái)一年1000萬(wàn)以上的旅客。

 

港珠澳大橋于10月24日通車(chē)，頭一個(gè)月就有超過(guò)80萬(wàn)人次在大橋澳門(mén)口岸出入境，而經(jīng)港珠澳大橋來(lái)港的旅游團(tuán)則從第一周的約70團(tuán)上升至第四周的700多團(tuán)。

 

高鐵和大橋，“一橋一鐵”兩個(gè)超級(jí)工程給香港旅游帶來(lái)巨大動(dòng)能。除此之外，還有多項(xiàng)大型基建即將落成，如2019年將建成的香港蓮塘／香園圍口岸，及正在興建的香港機(jī)場(chǎng)第三條跑道。陳茂波表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施都會(huì)強(qiáng)化香港作為聯(lián)系內(nèi)地和國(guó)際的“雙門(mén)戶(hù)”樞紐角色。

 

“高鐵+”

 

廣深港高鐵香港段只有26公里長(zhǎng)，卻把香港連入了內(nèi)地2.5萬(wàn)公里的高鐵網(wǎng)中。突然之間，許多內(nèi)地城市到香港的距離從山高路遠(yuǎn)變成了觸手可及。

 

“20分鐘內(nèi)，旅客就可以從深圳北站或福田站乘動(dòng)車(chē)組直達(dá)香港西九龍站，跟坐地鐵、公交一樣方便。”廣東一家旅行社的經(jīng)理這樣介紹。“我們坐高鐵從武漢過(guò)來(lái)，四個(gè)半小時(shí)就到了，很快……剛好趁周末，就過(guò)來(lái)玩了。”抵達(dá)香港的武漢游客興奮表示。

 

選擇高鐵赴港自由行，正成為內(nèi)地眾多年輕人的首選。據(jù)樹(shù)蛙旅行統(tǒng)計(jì)，目前，從北京、福建、湖南、云南等地乘高鐵去香港旅游的自由行游客大幅增加。

 

“高鐵+”是香港旅游界正在力推的嶄新概念。高鐵節(jié)省了路上時(shí)間，也就增加了旅客游玩時(shí)間。由此，內(nèi)地和香港多家旅行社推出香港1天至2天“高鐵+香港大嶼山”“高鐵+昂坪纜車(chē)”“高鐵+郵輪”等香港景點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)高鐵至景點(diǎn)一條龍服務(wù)。

 

為配合推廣“高鐵+郵輪”旅游，今年8月，香港旅發(fā)局與星夢(mèng)郵輪合作，推出業(yè)界首個(gè)高鐵車(chē)費(fèi)回贈(zèng)計(jì)劃，前1000名選乘高鐵前往香港登船的旅客，均可獲得每艙最高立減400元人民幣的車(chē)費(fèi)回贈(zèng)。

 

“一程多站”

 

另一個(gè)新的熱門(mén)旅游概念是“一程多站”。陳茂波表示，“一程多站”的行程安排是訪(fǎng)港旅游大趨勢(shì)，在短途的訪(fǎng)港旅客當(dāng)中，有近半數(shù)人會(huì)同時(shí)到訪(fǎng)多個(gè)其他城市，長(zhǎng)途游客中有逾八成人采取“一程多站”的行程。

 

“一橋一鐵”實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”，成功串起大灣區(qū)的旅游市場(chǎng)，不僅帶動(dòng)了大灣區(qū)旅客多次赴港游的熱度，還催熱了周邊地區(qū)的旅游，例如武漢、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、廈門(mén)等高鐵沿線(xiàn)城市，游客可以一次玩轉(zhuǎn)多個(gè)城市，行程設(shè)計(jì)空間大大增加。

 

一些國(guó)際旅行社還推出“廣深港高鐵+香港+內(nèi)地旅游”項(xiàng)目，外國(guó)游客把香港作為樞紐地，游完香港再搭乘高鐵前往內(nèi)地旅游，盡可能做到用更少的時(shí)間，欣賞更多的美景。

 

“我覺(jué)得高鐵和港珠澳大橋?qū)ο愀畚磥?lái)十幾、二十年的旅游發(fā)展起到了很重要的作用。”香港旅游發(fā)展局總干事劉鎮(zhèn)漢說(shuō)，港珠澳大橋和高鐵開(kāi)通對(duì)香港旅游業(yè)界是一個(gè)很大的支持，不僅可以方便內(nèi)地旅客來(lái)香港，也能方便海外旅客經(jīng)香港去內(nèi)地，促進(jìn)‘一程多站’式旅游的發(fā)展。

 

在“一橋一鐵”加持和粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)下，香港除了可以做傳統(tǒng)的“購(gòu)物天堂”“美食之都”外，還可以扮演新角色——在大灣區(qū)中擔(dān)任“一程多站示范核心區(qū)”和“國(guó)際城市旅游樞紐”。新角色和新旅游模式背后，是可以預(yù)見(jiàn)的新商機(jī)。（記者 王平）