地鐵全線將可刷二維碼進(jìn)站

 

適用所有智能手機(jī)，預(yù)計(jì)上半年可實(shí)現(xiàn)；5號(hào)線、13號(hào)線掃碼設(shè)備加裝完成

 

記者從北京地鐵官方票務(wù)平臺(tái)如意行公司獲悉，預(yù)計(jì)今年上半年北京地鐵全線各站的所有閘機(jī)都將實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)二維碼乘車(chē)的功能。據(jù)了解，這種“刷碼進(jìn)站”的方式不要求手機(jī)具備N(xiāo)FC功能，只要是智能手機(jī)即可使用。

 

 

此外，使用該項(xiàng)服務(wù)還可享受到地鐵累計(jì)優(yōu)惠票價(jià)政策，每月累計(jì)乘車(chē)消費(fèi)滿100元，可享受8折優(yōu)惠，滿150元可享受5折優(yōu)惠。

 

發(fā)布 上半年地鐵全線實(shí)現(xiàn)刷碼乘車(chē)

 

昨天下午，記者從北京地鐵官方票務(wù)平臺(tái)如意行公司獲悉，預(yù)計(jì)今年上半年北京地鐵全線各站的所有閘機(jī)都將實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)二維碼乘車(chē)功能。據(jù)了解，這種“刷碼進(jìn)站”的方式適用于所有智能手機(jī)。

 

如意行公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，二維碼乘車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)通分為兩個(gè)階段：第一個(gè)是從即將開(kāi)始的全面公測(cè)，在此期間，乘客可申請(qǐng)參與，成為首批二維碼乘車(chē)用戶，并且擁有邀請(qǐng)權(quán)限，隨后是第二個(gè)正式開(kāi)通階段，預(yù)計(jì)2018年上半年開(kāi)通，屆時(shí)，北京所有易通行注冊(cè)用戶都可通過(guò)掃描二維碼的方式進(jìn)出地鐵站。

 

去年8月20日，北京地鐵官方票務(wù)平臺(tái)首次上線，沒(méi)有攜帶公交卡的乘客可提前通過(guò)易通行APP在網(wǎng)上買(mǎi)地鐵票，而無(wú)需在地鐵站人工窗口前排隊(duì)。到去年12月23日，易通行APP全面開(kāi)通在線購(gòu)票業(yè)務(wù)，覆蓋至北京軌道交通全路網(wǎng)19條線的所有車(chē)站。截至目前，易通行的注冊(cè)用戶數(shù)量已近180萬(wàn)，而網(wǎng)絡(luò)在線購(gòu)票的日均取票量已穩(wěn)定在8萬(wàn)張以上。其中，已開(kāi)通刷二維碼進(jìn)站的機(jī)場(chǎng)線四站的日均過(guò)閘數(shù)量超800人次。

 

探訪 5號(hào)線13號(hào)線掃碼設(shè)備加裝完成

 

近日，記者在乘坐地鐵5號(hào)線時(shí)發(fā)現(xiàn)，地鐵宋家莊站原先只具備刷卡進(jìn)出站功能的檢票閘機(jī)已完成“變身”，所有閘機(jī)均加裝了一處黃顏色的二維碼掃描設(shè)備。

 

據(jù)該公司技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，目前，5號(hào)線、13號(hào)線的掃碼設(shè)備已全部加裝完成，1號(hào)線、6號(hào)線、房山線、昌平線等線路的閘機(jī)改造工程正在緊張安裝調(diào)試中。該負(fù)責(zé)人表示，由于改造工程涉及北京全部車(chē)站，數(shù)量巨大，且閘機(jī)型號(hào)不同，技術(shù)部門(mén)從2017年中旬就開(kāi)始準(zhǔn)備了相關(guān)籌備工作。

 

“這次配合改造，涉及多家運(yùn)營(yíng)單位和廠商，工程上也有一些困難，有些車(chē)站的鈑金需要切割，而車(chē)站內(nèi)不允許見(jiàn)火，因此需要先將鈑金卸下來(lái)，拿到站外偏僻的地方進(jìn)行切割，切割噪音較大，需尋找僻靜遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方。”同時(shí)，該負(fù)責(zé)人介紹，為不影響地鐵正常運(yùn)營(yíng)時(shí)間，一般都是在晚11點(diǎn)半結(jié)束運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行施工。其中，5號(hào)線的閘機(jī)改造工程歷時(shí)3個(gè)多月才完成。

 

使用

 

刷二維碼進(jìn)站只需1秒鐘

 

據(jù)北京隊(duì)軌道指揮中心官方公布的數(shù)據(jù)，目前，北京軌道交通的日均客運(yùn)量已破千萬(wàn)人次，工作日更是超過(guò)1100萬(wàn)人次，其中購(gòu)買(mǎi)單程票的乘客約占15%。這就意味著每日都有70萬(wàn)乘客要在到達(dá)地鐵站后，使用人工售票窗口或自助設(shè)備購(gòu)票乘車(chē)，因此，在一些大客流的重點(diǎn)車(chē)站難免出現(xiàn)乘客扎堆排隊(duì)購(gòu)票現(xiàn)象。

 

而開(kāi)通掃碼進(jìn)站服務(wù)后，這一現(xiàn)象將得到有效緩解，未注冊(cè)的乘客在進(jìn)入地鐵站區(qū)前就可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用商城下載“易通行APP”，并根據(jù)提示完成實(shí)名制注冊(cè)。進(jìn)入地鐵站區(qū)后，直接在入口閘機(jī)的掃碼口亮出易通行APP內(nèi)的乘車(chē)二維碼，出站時(shí)再次掃碼即可實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)乘車(chē)。去年9月，該項(xiàng)服務(wù)已在機(jī)場(chǎng)線開(kāi)展試點(diǎn)工作，記者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，只需1秒鐘即可完成掃碼進(jìn)站。

 

此外，刷二維碼乘地鐵還可享受到北京市政府為市民提供的累計(jì)優(yōu)惠政策，每月累計(jì)乘車(chē)消費(fèi)滿100元，可享受8折優(yōu)惠，滿150元可享受5折優(yōu)惠。

 

由于大部分地鐵車(chē)站位于地下，可能存在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好的情況。技術(shù)人員介紹，如地鐵站里手機(jī)無(wú)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，過(guò)閘二維碼也會(huì)連續(xù)更新多次，保證刷二維碼進(jìn)出站功能的正常使用。同時(shí)他也表示，為了不影響APP的正常使用及乘客的信用記錄，乘客需在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)正常時(shí)完成乘車(chē)支付。而如因手機(jī)沒(méi)電，打不開(kāi)二維碼，乘客就需到車(chē)站補(bǔ)票處購(gòu)買(mǎi)出站票。（新京報(bào)記者 裴劍飛）