臺(tái)灣華航機(jī)師罷工落幕 共影響近200航班逾2.5萬(wàn)旅客
編輯: 王瑞穎 | 時(shí)間: 2019-02-15 10:06:09 | 來(lái)源: 新華社 |
持續(xù)7天的臺(tái)灣華航機(jī)師罷工事件14日晚間正式宣告落幕。歷過(guò)近11小時(shí)協(xié)商,勞資雙方第4次協(xié)商終于對(duì)機(jī)師工會(huì)提出的全部訴求達(dá)成共識(shí)。資方同意不秋后算賬,而勞方也承諾3年內(nèi)不再罷工。
自2月8日清晨6時(shí)起,至14日晚10時(shí)15分結(jié)束,臺(tái)灣首次機(jī)師罷工持續(xù)約160小時(shí),共影響近200航班、25000多旅客。
機(jī)師工會(huì)在去年8月就投票取得合法罷工權(quán),在桃園市政府協(xié)調(diào)下同意暫緩罷工一年,但今年2月1日再度對(duì)外宣布,由于華航試圖以金錢(qián)衡量飛安、對(duì)于工會(huì)最為重視的改善“疲勞航班”置之不理,因此決定于8日6時(shí)啟動(dòng)罷工。
在工會(huì)的5大訴求中,第1項(xiàng)是“疲勞航班”問(wèn)題。經(jīng)過(guò)前兩次談判,華航同意8小時(shí)以上航班派遣3名機(jī)師、12小時(shí)以上航班派遣4名機(jī)師。13日,經(jīng)過(guò)第3次談判,針對(duì)工會(huì)認(rèn)為低飛航時(shí)間、高工時(shí)的10條航線需3人派遣的訴求,華航作出讓步,同意其中5條航線增派人力。
從14日10時(shí)起,勞資雙方進(jìn)行第4次協(xié)商,終于在晚間就其他4項(xiàng)訴求達(dá)成共識(shí)。這些訴求包括:副駕駛升訓(xùn)制度透明化;禁止對(duì)工會(huì)會(huì)員秋后算賬;撤換破壞勞資關(guān)系的不稱(chēng)職主管;保障13月全薪并納入團(tuán)體協(xié)約,只限工會(huì)會(huì)員享有等。(記者章利新 楊慧)
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