自家員工也不敢坐！波音787客機(jī)被曝生產(chǎn)漏洞百出

參考消息網(wǎng)4月22日?qǐng)?bào)道臺(tái)媒稱，美國(guó)波音公司因其生產(chǎn)的波音737 MAX型客機(jī)接連失事而陷入困境。而近日，波音787工廠也被曝存在問題，這對(duì)波音的處境來說無疑是“雪上加霜”。

據(jù)臺(tái)灣“中央社”網(wǎng)站4月21日?qǐng)?bào)道，波音公司2009年在南卡羅來納州的查爾斯頓設(shè)廠，號(hào)稱是技術(shù)最先進(jìn)的制造中心，用來打造最尖端的787型“夢(mèng)想客機(jī)”，但卻被員工曝出10年來品質(zhì)粗劣，監(jiān)管不力，可能影響飛行安全。

報(bào)道稱，《紐約時(shí)報(bào)》通過查閱數(shù)以百計(jì)的波音公司內(nèi)部電子郵件、文件和聯(lián)邦政府紀(jì)錄，并且訪問了十余位現(xiàn)任和離職員工，結(jié)果發(fā)現(xiàn)公司文化重視生產(chǎn)速度超過品質(zhì)。面對(duì)長(zhǎng)期生產(chǎn)延誤的現(xiàn)象，波音讓員工趕工生產(chǎn)客機(jī)，并忽視員工反映的問題。

報(bào)道還稱，波音員工已向聯(lián)邦主管機(jī)關(guān)舉報(bào)安全等問題十余次，包括制造過程有缺失，機(jī)上留有危險(xiǎn)碎屑以及波音曾施壓不讓員工舉報(bào)等問題。還有員工直接把波音給告了，原因是他們舉報(bào)公司制造上有缺失后遭到報(bào)復(fù)。

北查爾斯頓廠是波音制造“夢(mèng)想客機(jī)”的兩家工廠之一，該工廠的技術(shù)工人克萊頓說，他經(jīng)常發(fā)現(xiàn)駕駛艙下的線路附近有碎屑，這非常危險(xiǎn)。他說：“我曾告訴太太，我永遠(yuǎn)不會(huì)考慮搭乘這型飛機(jī)。這是安全問題。”

在波音擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理近30年后于2017年退休的巴尼特說：“質(zhì)量經(jīng)理可以說是最后的防線。我還沒有見到任何一架由查爾斯頓出廠的飛機(jī)能讓我簽上名字，保證它很安全而且適合飛行。”

根據(jù)波音現(xiàn)任和離職員工的說法，當(dāng)?shù)赜行┕と擞袝r(shí)會(huì)犯下危險(xiǎn)的錯(cuò)誤，例如有些飛機(jī)曾裝錯(cuò)零件，機(jī)艙內(nèi)也經(jīng)常留有金屬碎屑，而且往往很接近電路系統(tǒng)。還有飛機(jī)試飛時(shí)曾發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和尾翼內(nèi)有碎片，險(xiǎn)些造成故障。

巴尼特就曾在幾架飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)，有金屬碎片掛在飛控系統(tǒng)的線路上，如果這些碎片刺穿電線，有可能造成災(zāi)難。他曾一再敦促上層主管要求清除這類碎片，但他們拒絕接受，還將他調(diào)到廠內(nèi)其他部門，他因此向主管機(jī)關(guān)舉報(bào)此事。

美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）發(fā)言人倫斯福德表示，F(xiàn)AA人員曾檢查過幾架獲波音認(rèn)證沒有這類碎片的飛機(jī)，結(jié)果確實(shí)發(fā)現(xiàn)有同樣金屬碎片。他承認(rèn)，在某些情況下，這個(gè)問題可能造成電線短路，甚至導(dǎo)致起火。

報(bào)道稱，這類碎片可能曾在2012年造成一架飛機(jī)受損。FAA因此在2017年發(fā)出指令，規(guī)定“夢(mèng)想客機(jī)”交機(jī)前都必須清除這類碎片。波音對(duì)此表示，已遵照相關(guān)指令，并與供應(yīng)商合作改善設(shè)計(jì)，但公司判定這個(gè)問題不會(huì)影響飛行安全。

報(bào)道還稱，安全在航空業(yè)有至高無上地位，身為波音主力產(chǎn)品的737 MAX型和787型“夢(mèng)想客機(jī)”都引發(fā)外界質(zhì)疑，顯示這家公司可能存在系統(tǒng)性問題。

報(bào)道指出，目前尚無證據(jù)顯示查爾斯頓廠的問題導(dǎo)致任何重大安全事件，許多航空公司仍對(duì)“夢(mèng)想客機(jī)”懷抱信心。

報(bào)道還指出，此事令人想起波音最近遭遇的737 MAX型客機(jī)危機(jī)。由于兩架此型客機(jī)在數(shù)月內(nèi)相繼失事，造成慘重傷亡，波音客機(jī)的品質(zhì)廣受外界關(guān)切，并質(zhì)疑波音是否為了趕工生產(chǎn)這型客機(jī)，導(dǎo)致忽略設(shè)計(jì)上的安全風(fēng)險(xiǎn)，例如被認(rèn)為與兩起空難都有關(guān)聯(lián)的防失速系統(tǒng)。

波音這家工廠在安全上的疏失已引發(fā)主管機(jī)關(guān)和航空公司的關(guān)注，主管機(jī)關(guān)和國(guó)會(huì)議員都更為注意波音是否有時(shí)將利益置于安全之上。

消息曝光后，波音公司立即開始“辟謠”，波音商業(yè)客機(jī)生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人麥卡利斯特發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)南卡羅來納州的工廠生產(chǎn)質(zhì)素為“歷來最高水平”。787型“夢(mèng)想客機(jī)”項(xiàng)目總經(jīng)理扎巴克則在內(nèi)部電郵批評(píng)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道不實(shí)，并強(qiáng)調(diào)工廠的生產(chǎn)表現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)。