全球人工智能技術(shù)大會(huì)上 17名院士南京論劍 人工智能，青云直上待“東風(fēng)”

聊天機(jī)器人善聊天、能唱歌、有“三觀”，是人類的“精神伴侶” 嗎？無(wú)人駕駛汽車，何時(shí)才能量產(chǎn)？互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)，關(guān)鍵要各類政策配套——昨日，由中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)主辦、南京市麒麟科技創(chuàng)新園管委會(huì)與京東云承辦的“2019全球人工智能技術(shù)大會(huì)”在南京舉行，包括17位國(guó)內(nèi)外院士在內(nèi)的100多名AI大咖，就人工智能發(fā)展的熱點(diǎn)展開研討。專家們認(rèn)為，人工智能亟待借力市場(chǎng)、政策甚至倫理等的“好風(fēng)”支持，方能青云直上，產(chǎn)生巨大的變革力量。

情感機(jī)器人，多才多藝善聊天

善于和人溝通，并在交流中揣摩人類的興趣、情感和困擾；唱歌達(dá)到專業(yè)歌手水準(zhǔn)，寫詩(shī)很有“文藝范”，畫作公開展覽……這就是微軟開發(fā)的AI“萌妹子”、社交聊天機(jī)器人“微軟小冰”，因?yàn)殚L(zhǎng)相甜美，有情感有個(gè)性，受到網(wǎng)友追捧。

“5年前，微軟開發(fā)了小冰系統(tǒng)，從中國(guó)出發(fā)，迄今已擁有1.2億月活用戶，歌聲動(dòng)人，書畫皆絕。”對(duì)于自己開發(fā)的社交聊天機(jī)器人，微軟全球執(zhí)行副總裁、美國(guó)國(guó)家工程院院士、英國(guó)皇家工程院院士沈向洋不吝贊美。他自豪地說(shuō)，小冰是第一次給人類打電話的AI，已經(jīng)打過(guò)超過(guò)一百萬(wàn)次的電話，而且還是極富天賦的電臺(tái)和電視節(jié)目主持人，主持60多檔節(jié)目。

小冰善于溝通 ，多才多藝，源于她基于海量數(shù)據(jù)的“勤奮學(xué)習(xí)”。為“學(xué)”畫畫，小冰“通覽”了400年來(lái)240名人類畫家作品，通過(guò)深度學(xué)習(xí)掌握獨(dú)立創(chuàng)作。學(xué)唱歌，小冰2016年的“第一個(gè)版本”就像隔壁房間的卡拉OK，一年半后吸收了聲線技法，動(dòng)聽多了。今年5月16日剛出的“第五個(gè)版本”，有了唱腔過(guò)渡和吸腔訓(xùn)練，儼然專業(yè)歌手。

5年下來(lái)，小冰不斷進(jìn)化，今天已經(jīng)是一個(gè)很大的跨平臺(tái)跨設(shè)備的人工智能，掌握了230項(xiàng)技能，通過(guò)手機(jī)、音響、網(wǎng)絡(luò)為人類服務(wù)，推動(dòng)了人工智能全民化。專家認(rèn)為，聊天機(jī)器人把語(yǔ)言、語(yǔ)音、圖像結(jié)合起來(lái)，使機(jī)器人變成人的情感伴侶。但不少人太過(guò)迷戀，沉浸其中難以自拔，忽視了社會(huì)交往、陪伴家人，乃至引發(fā)對(duì)情感機(jī)器人的倫理道德評(píng)價(jià)，也值得關(guān)注。

無(wú)人駕駛，量產(chǎn)還需政策推

無(wú)人駕駛遲遲難以量產(chǎn)，是此次大會(huì)上的熱點(diǎn)話題。CAAI理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李德毅認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車不能量產(chǎn)，不是技術(shù)問(wèn)題，而是市場(chǎng)問(wèn)題、法規(guī)問(wèn)題。

“量產(chǎn)的基本要素，技術(shù)只是四分之一，最重要的可能不是技術(shù)，而是成本。”李德毅說(shuō)：“做新概念車、演示車、示范車， 10次試驗(yàn)5到6次成功就可以了。但是量產(chǎn)汽車出事，該款車就可能要召回幾十萬(wàn)輛。”

李德毅認(rèn)為，如果把新技術(shù)應(yīng)用分為三個(gè)階段，科研探索期0到1，產(chǎn)品孵化期1到10，規(guī)?；l(fā)展期10到10的N次方，“我個(gè)人認(rèn)為，無(wú)人駕駛科研探索期基本過(guò)去了，現(xiàn)在是2019年，處于產(chǎn)品孵化期。到第三個(gè)階段，要從2025年往后更遠(yuǎn)。”

問(wèn)題出在哪里？主要卡在路測(cè)上、管理上。拿一個(gè)路測(cè)的牌子太貴，負(fù)擔(dān)太重。盡管如此，李德毅認(rèn)為，自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)，既是智能產(chǎn)業(yè)的無(wú)人區(qū)，又具有溢出帶動(dòng)性很強(qiáng)的頭雁效應(yīng)，將成為我國(guó)智能產(chǎn)業(yè)的頂梁柱。他建議，盡快推出自動(dòng)駕駛安全等級(jí)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先開放測(cè)試區(qū)的自動(dòng)駕駛地圖服務(wù)，并利用5G優(yōu)勢(shì)改善自動(dòng)駕駛生態(tài)，在全國(guó)城際公路和高速公路開放特定時(shí)間、特定路段的車道，中國(guó)會(huì)形成全球自動(dòng)駕駛的最大試驗(yàn)場(chǎng)。

AI產(chǎn)業(yè)地標(biāo)，“環(huán)境基礎(chǔ)”要打牢

對(duì)于李德毅等專家的建議，南京麒麟科創(chuàng)園給予積極回應(yīng)。“南京正圍繞人工智能打造產(chǎn)業(yè)地標(biāo)，麒麟是重要基地，正積極推動(dòng)智能+場(chǎng)景應(yīng)用。”麒麟科創(chuàng)園管委會(huì)主任趙洪斌說(shuō)，園區(qū)重點(diǎn)圍繞人工智能核心芯片、系統(tǒng)集成、智能終端、智能機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)南京人工智能產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地。

目前，南京作為“寬帶中國(guó)”的首批示范城市，三大運(yùn)營(yíng)商均開展5G建設(shè)，具備打造智慧場(chǎng)景的硬件基礎(chǔ)，給各類人工智能產(chǎn)業(yè)研發(fā)帶來(lái)契機(jī)。

對(duì)此，大會(huì)承辦方、同時(shí)也是麒麟科創(chuàng)園企業(yè)的京東云感觸尤深。“在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，數(shù)據(jù)是一個(gè)資產(chǎn)，AI是一個(gè)能力，而物聯(lián)是一個(gè)連接，超級(jí)電商變成超級(jí)云。”京東云總裁申元慶說(shuō)，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)，從前半場(chǎng)的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，步入下半場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)借力AI開發(fā)，能夠洞察數(shù)據(jù)資產(chǎn)，賦能不同產(chǎn)業(yè)，如智能零售、智能金融、智能保險(xiǎn)、智能物流、智能城市等，這需要智慧場(chǎng)景的硬件基礎(chǔ)，還需要政策、資金、人才等軟的“環(huán)境基礎(chǔ)”。

南京正在建設(shè)智慧城市，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，吸引了阿里、騰訊、京東、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭落戶，發(fā)展電子商務(wù)和人工智能。麒麟科創(chuàng)園作為南京創(chuàng)新名城建設(shè)的核心區(qū)，引入中科院“一院多所”，開建國(guó)科大南京分院，引進(jìn)南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)、電子科技大學(xué)設(shè)立人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新研究院，投入3億元成立人工智能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)培育資金，產(chǎn)學(xué)研一體的創(chuàng)新鏈條已經(jīng)形成。（通訊員 曹秋雯 記者 顧巍鐘）