駁斥蓬佩奧北極會上的歪理邪說:債務(wù)不是“陷阱”,偏見才是
編輯: 母曼曄 | 時(shí)間: 2019-06-03 10:08:46 | 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) |
中美貿(mào)易戰(zhàn)不斷升溫,美國國務(wù)卿蓬佩奧除了忙著在盟友各國間煽風(fēng)點(diǎn)火、施壓恐嚇,又跑去北極羅織謠言、散布恐懼。在不久前舉行的北極理事會會議上,他斥責(zé)中國和俄羅斯在北極地區(qū)的行為具有“侵略性”,稱中國崛起會使北極圈各國陷入“債務(wù)和貪污危機(jī)”,稱某些國家被迫接受“劣質(zhì)基建”。隨著中國“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn),誹謗中國債務(wù)、中國基金的謬論層出不窮,不絕于耳。說其是謬論,因?yàn)橥瑯拥男袨椋鞣絿业馁Y金就是香甜的“餡餅”,而中國提供的就變成了黑暗的“陷阱”?!這是毫無道理的。究其因,就是起于偏見。
眾所周知,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是解決當(dāng)前許多國家發(fā)展瓶頸的重要途徑。建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)、抗風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格合理、包容可及的基礎(chǔ)設(shè)施正是中國“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通的關(guān)鍵領(lǐng)域和核心內(nèi)容。以中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等合作項(xiàng)目為重點(diǎn)的區(qū)際、洲際鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)取得重大進(jìn)展;國際道路直達(dá)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)物流整合;港口、工業(yè)園區(qū)建設(shè)不僅為東道國奠定招商引資的硬件基礎(chǔ),更為當(dāng)?shù)貛砭蜆I(yè)機(jī)會。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù),截至目前已有69家中國企業(yè)參與了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的基建項(xiàng)目,每年為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過70萬個(gè)就業(yè)崗位,同時(shí)中國金融機(jī)構(gòu)為國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供融資已經(jīng)超過3000億美元。
通過“一帶一路”合作,東部非洲有了第一條高速公路,往來亞的斯亞貝巴至阿瑪達(dá)的時(shí)間由2小時(shí)縮短至45分鐘;馬爾代夫有了第一座跨海大橋,中國施工企業(yè)克服技術(shù)、海況、氣候的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)順利合龍通車,游客自此可以通過大橋5分鐘由機(jī)場直達(dá)首都馬累;肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路被譽(yù)為“世紀(jì)工程”,累計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造將近5萬個(gè)工作崗位,拉動經(jīng)濟(jì)增長1.5個(gè)百分點(diǎn);在烏茲別克斯坦,中國工人和當(dāng)?shù)厝嗣褚坏溃昧?00天時(shí)間建成了19公里長的隧道,使偏遠(yuǎn)地區(qū)的人民僅用900秒就可以坐火車穿越崇山峻嶺。
需要提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的不僅僅是發(fā)展中國家。根據(jù)美國土木工程師學(xué)會(ASCE)研究,目前美國有28%的主要城市道路處于次優(yōu)或劣質(zhì),到2025年前,道路、高速公路、橋梁、水利系統(tǒng)、學(xué)校和交通系統(tǒng)總共需要4.59萬億美元來修繕和新建。作為擁有最豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)的國家之一,中國將會很愿意參與和幫助美國提高國內(nèi)劣質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施。
債務(wù)的可持續(xù)性不僅關(guān)乎項(xiàng)目建設(shè)成果,更關(guān)乎共建開放、包容的世界經(jīng)濟(jì)前景。中國在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)過程中,持續(xù)關(guān)注債務(wù)可持續(xù)性問題,在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間,正式發(fā)布了《“一帶一路”債務(wù)可持續(xù)性分析框架》,關(guān)注有關(guān)國家的債務(wù)管理能力和融資機(jī)構(gòu)的投融資決策科學(xué)性。但這些努力在蓬佩奧先生為代表的美國政府官員的眼中只是徒勞,畢竟沒人能叫醒裝睡的人。美國著名研究中國對外援助的學(xué)者德博拉 布蒂格姆(Deborah Brautigam)及其研究團(tuán)隊(duì)對超過3000個(gè)“一帶一路”沿線建設(shè)項(xiàng)目跟蹤研究發(fā)現(xiàn),存在債務(wù)持續(xù)性隱憂的沿線國家僅有斯里蘭卡一例。更何況斯里蘭卡的債務(wù)困境遠(yuǎn)在“一帶一路”建設(shè)開始前便存在,遑論是中國一手造成。
美國著名的榮鼎集團(tuán)(Rhodium Group)在最新的研究報(bào)告中指出,中國與債務(wù)國在過去十年間重新協(xié)商了高達(dá)500億美元的到期債務(wù),多數(shù)國家得到債務(wù)減免或延期。相較之下,西方所主導(dǎo)的國際金融機(jī)構(gòu)就沒那么溫和了,財(cái)政緊縮、結(jié)構(gòu)改革、資本開放,少一個(gè)都不行。巴基斯坦經(jīng)濟(jì)事務(wù)部常務(wù)秘書努爾 艾哈邁德指出,巴基斯坦外債總額約為1060億美元,其中來自中國的貸款僅占這一數(shù)字的10%左右,其余約90%貸款來自國際貨幣基金組織、巴黎俱樂部和其他國際組織等。而中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為巴基斯坦提供了75,000個(gè)直接工作崗位。預(yù)計(jì)到2030年,會增加就業(yè)達(dá)70萬人。是誰在制造陷阱,恐怕不言自明?! ?/p>
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