國外ETC都是怎么收費的？原來還有這種操作！

日前，中國高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施的時間表正式出爐。根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部近日聯(lián)合印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，到今年年底，全國ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路收費站實現(xiàn)ETC全覆蓋，ETC車道將成為主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。ETC（Electronic Toll Collection System），中文全稱“電子不停車收費系統(tǒng)”，是目前世界多國都在大力普及的先進支付方式。節(jié)省司機等待時間，減輕道路擁擠壓力，減少車輛堵塞導(dǎo)致的環(huán)境污染，ETC越來越符合現(xiàn)代城市發(fā)展的需要。

 

日韓ETC普及率高

 

韓國“hi-pass”專用車道 （圖片由韓國道路公社提供 ）

 

韓國的不停車電子收費系統(tǒng)叫做“hi-pass”，相當(dāng)于國內(nèi)的ETC。“hi-pass”系統(tǒng)于2000年6月在韓國部分地區(qū)開始試行，2007年12月在全境開通。據(jù)韓國道路公社統(tǒng)計，2007年，全韓“hi-pass”使用率只有15.7%；經(jīng)過10多年的普及推廣，截至2018年4月，“hi-pass”的使用率已經(jīng)達到79.1%，也就是說平均每10輛通過收費站的車中有8輛使用“hi-pass”。此外，韓國共建成約1500個“hi-pass”專用車道，其占所有收費通道的70%。

 

2015年末，日本有超過5000萬臺汽車裝有ETC車載器，全國平均利用率超過90%。2017年4月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示日本每日有741.1萬臺汽車使用ETC，利用率為90.5%，其中有107萬臺使用ETC2.0系統(tǒng)。

 

優(yōu)惠多多

 

資料圖：美國34個州擁有至少一條收費高速公路、橋梁或者隧道

 

美國ETC轉(zhuǎn)發(fā)器通過網(wǎng)絡(luò)、超市、賣場等都可購買，并且都有不同的折扣優(yōu)惠。購買轉(zhuǎn)發(fā)器后，ETC用戶必須支付最低預(yù)付款，通行費將從用戶賬戶余額中扣除，以后用戶可以選擇在賬戶余額較低時自動存入預(yù)付款，或者也可以通過電話或者收費機構(gòu)的網(wǎng)站手動提交預(yù)付款。使用ETC的用戶可享受范圍廣泛、靈活多樣的優(yōu)惠政策服務(wù)。一般的優(yōu)惠方式有可以給全ETC用戶一個總折扣、在非高峰期設(shè)定不同的定價、給通勤旅客一個最低消費標(biāo)準(zhǔn)、給用戶一個時段內(nèi)采取包干制、給合乘用車客戶優(yōu)惠、給收費設(shè)施附近居民的優(yōu)惠等等。

 

E-ZPass的分布情況（資料圖）

 

非E-ZPass系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的各地區(qū)其它ETC系統(tǒng)分布情況（資料圖）

 

以覆蓋加州的Fastrak為例，F(xiàn)astrak的用戶在通過金門大橋時可享受1美元的折扣，此外如果在一天的通勤時間內(nèi)，在州擁有的收費橋上通勤兩次，車輛的第二次通勤將會享受減少50美分或者合乘收費減少25美分的折扣。通勤時間定義為周一至周五上午5點至10點和下午3點至晚上7點。

 

韓國國營機構(gòu)道路公社推出了通勤時間路橋費優(yōu)惠政策。上午5時至7時、下午8時至22時，使用“hi-pass”車道可享受五折優(yōu)惠；上午7時至9時、下午6時至8時，可享受八折優(yōu)惠。

 

日本ETC用戶可以享受一系列的優(yōu)惠政策。比如，高頻使用優(yōu)惠，周末節(jié)假日優(yōu)惠及深夜優(yōu)惠，最多可得到30%至50%的折扣。

 

緩解道路擁擠壓力

 

圖中左側(cè)為倫敦?fù)矶沦M區(qū)域標(biāo)識，右側(cè)為對車牌進行讀取識別的攝像頭。白天行攝

 

英國倫敦?fù)矶沦M是對駛?cè)雮惗貏澏▍^(qū)域的機動車收取的費用，車輛在周一至周五早7時至晚6時期間駛?cè)朐搮^(qū)域須繳納11.5英鎊（約合人民幣100.77元）的“擁堵費”。未能及時繳費的車輛將被罰款160英鎊，如在14天內(nèi)繳納罰款可“優(yōu)惠”一半價格，如果超過28天不繳納則罰款額則漲至240英鎊。擁堵費收費的方式是在所有進入劃定區(qū)域的道路上都安裝由車輛號牌識別系統(tǒng)，車主可在進入該區(qū)域前或次日在線繳費。車主也可以在線注冊自動繳費賬戶，鏈接自己的銀行卡在需要繳納擁堵費時自動扣款，這樣每次的擁堵費將優(yōu)惠1英鎊，但是設(shè)立該賬戶需繳納10英鎊服務(wù)年費。據(jù)統(tǒng)計，2017年倫敦?fù)矶沦M的總收入為2.5億英鎊（約合人民幣22億元）。

 

美國為了緩解交通擁堵、合理分流，舊金山灣區(qū)大部分路段還為有兩人及以上的合乘乘客的Fastrak用戶開設(shè)快速車道，并且還可以享受通行費優(yōu)惠。

 

減少車輛堵塞導(dǎo)致的環(huán)境污染

 

“hi-pass”系統(tǒng)的普及給韓國環(huán)境帶來巨大好處。韓國環(huán)境科學(xué)院稱，使用“hi-pass”系統(tǒng)可以大大地減少二氧化碳排放量。當(dāng)“hi-pass”利用率達到50%時，每年將減少1.53萬噸二氧化碳排放量；當(dāng)利用率達到80%時，每年將減少2.45萬噸二氧化碳排放量。（記者 鄧圩、宮欣、楊波、夏雪、吳穎）