空客中國(guó)首席執(zhí)行官：空客愿成為中國(guó)航空工業(yè)大家庭的重要一員

海峽飛虹報(bào)道（駐法國(guó)記者 賈延寧）上世紀(jì)80年代，空中客車公司的民用客機(jī)進(jìn)入中國(guó)大陸。在迄今為止的30多年間，這家世界飛機(jī)制造巨頭與中國(guó)的合作不斷向多領(lǐng)域縱深發(fā)展。今天，空客與中國(guó)有哪些合作？未來(lái)對(duì)中國(guó)又有著怎樣的期盼？在第53屆巴黎航展上，空中客車中國(guó)公司首席執(zhí)行官徐崗就此接受了本臺(tái)記者的專訪。

47歲的徐崗2018年出任空客中國(guó)公司首席執(zhí)行官。在采訪中，他笑稱，從自己的經(jīng)歷就可以看出空客公司對(duì)中國(guó)的重視程度：一方面，中國(guó)公司的首席執(zhí)行官直接向空客總公司首席執(zhí)行官匯報(bào)工作，另一方面，徐崗也是空客中國(guó)公司成立25年來(lái)第一位中國(guó)籍CEO。

徐崗的經(jīng)歷可以說(shuō)是空客與中國(guó)合作不斷深化的縮影。2019年是歐洲空中客車公司成立50周年。半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中，空客民機(jī)業(yè)務(wù)與中國(guó)結(jié)緣已有34年。1985年，第一架空客民用飛機(jī)進(jìn)入中國(guó)大陸，1994年，空客中國(guó)公司成立；2019年初，空客中國(guó)創(chuàng)新中心在深圳揭幕。在這34年的時(shí)間里，雙方的關(guān)系從最初的客戶逐漸發(fā)展成為客戶、供應(yīng)商，直至今日的戰(zhàn)略合作伙伴。徐崗說(shuō)，如今空客正在航空工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈上與中國(guó)展開(kāi)合作。徐崗以空客最新一代寬體客機(jī)A350為例說(shuō)：“空客和中航工業(yè)共同在北京建立了空中客車工程中心，這個(gè)工程中心在最新一代的350飛機(jī)的整機(jī)設(shè)計(jì)中，占到了5%的設(shè)計(jì)工作包。在最新一代的飛機(jī)中，5%的設(shè)計(jì)包應(yīng)該說(shuō)是史無(wú)前例的。”

空客在哈爾濱與中航工業(yè)合資成立的復(fù)合材料中心更在A350飛機(jī)上扮演著舉足輕重的作用。徐崗說(shuō)：“這個(gè)復(fù)材中心，我們現(xiàn)在新一代350飛機(jī)的整個(gè)升降舵和方向舵，它是獨(dú)家供應(yīng)商。也就是意味著如果哈爾濱這邊生產(chǎn)有什么擾動(dòng)的話，會(huì)影響我們最新寬體客機(jī)350的全球生產(chǎn)、全球交付。”

位于天津的空客A320總裝線是空客在歐洲之外的第一條單通道客機(jī)整機(jī)生產(chǎn)線。目前，這條總裝線已經(jīng)升級(jí)為亞洲生產(chǎn)線，成為中歐在高技術(shù)戰(zhàn)略領(lǐng)域合作的典范項(xiàng)目。參與了這個(gè)項(xiàng)目發(fā)展全過(guò)程的徐崗說(shuō)，A320總裝線的成功為空客與中國(guó)的進(jìn)一步合作增添了信心，之后雙方建立了A330寬體客機(jī)中國(guó)完成與交付中心。目前， 空客正在與中方商議就A330寬體客機(jī)的換代機(jī)型A330neo和最新一代機(jī)型A350展開(kāi)合作的可能性。

徐崗在采訪中還特別提到，在空客家族的新一代飛機(jī)A220上，包括前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身和尾椎段，全部是由中航工業(yè)制造，這也是在一個(gè)國(guó)際品牌的飛機(jī)上，中國(guó)航空業(yè)合作最深、工業(yè)份額最大的一款。

2019年2月，空客中國(guó)創(chuàng)新中心在深圳成立。徐崗說(shuō)，空客對(duì)這家創(chuàng)新中心寄予厚望：“空客在全球到目前為止設(shè)立了兩個(gè)創(chuàng)新中心，第一個(gè)創(chuàng)新中心是在美國(guó)的硅谷，第二個(gè)是在中國(guó)的深圳。我們對(duì)深圳創(chuàng)新中心寄予厚望，希望深圳創(chuàng)新中心能成為我們主動(dòng)融入中國(guó)日新月異的創(chuàng)新力量，共贏面向未來(lái)的一個(gè)很好的平臺(tái)。”

徐崗表示，空客與中國(guó)的合作越來(lái)越融洽。在此基礎(chǔ)上的多領(lǐng)域深層次合作逐漸展開(kāi)。而在合作的過(guò)程中，空客也很好地保護(hù)了自己的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)：“我們和中國(guó)的合作伙伴之間在工業(yè)方面的合作的深度是有目共睹的。在深度合作中，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)出現(xiàn)互相學(xué)習(xí)，互相借鑒，這里面有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)的交流交往。但是我們可以很明確的說(shuō)一句，這樣的技術(shù)交流不是被迫的，是基于我們需要合作的內(nèi)容而進(jìn)行的。在這個(gè)過(guò)程中，我們既有交流交往，也很好地保護(hù)了我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這個(gè)方面我們沒(méi)有什么問(wèn)題。”

與此同時(shí)，空客也對(duì)中國(guó)進(jìn)一步加大改革開(kāi)放表示歡迎，徐崗：“過(guò)去在航空這樣一個(gè)戰(zhàn)略行業(yè)高科技領(lǐng)域，我們?cè)瓉?lái)外商進(jìn)入是有一些限制的，比如必須要合資，合資的時(shí)候需要中方占大股?，F(xiàn)在這些都取消了，我們也欣喜地看到這些變化。這是給了我們一個(gè)更多的選擇權(quán)，有選擇權(quán)肯定是好的，我們歡迎這種給我們的選擇權(quán)和靈活度。”

根據(jù)空客公司2018年發(fā)布的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，未來(lái)二十年全球新增飛機(jī)數(shù)量將超過(guò)3.7萬(wàn)架，其中中國(guó)需求超過(guò)7400架，占比20%。巨大的市場(chǎng)前景，加之良好的合作基礎(chǔ)以及不斷改善的外部條件，讓空客對(duì)在中國(guó)的發(fā)展寄予厚望，徐崗：“空客在希望中國(guó)真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)化，和中國(guó)的工業(yè)力量、和中國(guó)客戶的力量、和中國(guó)創(chuàng)新的力量、和中國(guó)金融的力量，緊緊結(jié)合在一起，成為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈條這個(gè)大家庭中非常重要的一員。”