福建平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段全線貫通
編輯: 王瑞穎 | 時(shí)間: 2019-07-17 15:25:45 | 來源: 央視網(wǎng) |
央視網(wǎng)消息:今天(17日)上午10點(diǎn)左右,在平潭海峽公鐵兩用大橋北東口水道通航孔橋公路梁的施工現(xiàn)場,經(jīng)過5個多小時(shí)的混凝土澆筑,大橋的最后一孔混凝土剛構(gòu)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍,這也標(biāo)志著大橋平潭段的公路、鐵路梁全線貫通。此次合龍,施工人員提前20多天進(jìn)行準(zhǔn)備,避開陰雨天氣,并搶在今年第5號臺風(fēng)“丹娜絲”登陸前完成,為后續(xù)工程進(jìn)度爭取了時(shí)間。
據(jù)了解,平潭海峽不僅風(fēng)大浪急,每年有三分之一以上時(shí)間不能進(jìn)行高空戶外作業(yè),環(huán)境的腐蝕性很強(qiáng)。因此,大橋北東口水道通航孔橋采用了高性能混凝土結(jié)構(gòu),抗腐蝕性能可以持續(xù)近百年,將大大降低通車運(yùn)營時(shí)的維護(hù)成本。
平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里,連接福建長樂和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),大橋上層設(shè)計(jì)為雙向時(shí)速100公里的六車道公路,下層為時(shí)速200公里的雙線鐵路,是合福鐵路的延伸、京臺高速公路的重要組成部分。
接下來,工人們將對大橋平潭段進(jìn)行防撞墻、風(fēng)屏障和橋面等施工。同時(shí),大橋共有4座通航孔橋,目前已有三座實(shí)現(xiàn)合龍,最后一座鼓嶼門水道航道橋預(yù)計(jì)將在今年9月底合龍,同時(shí)全橋也計(jì)劃在今年10月實(shí)現(xiàn)貫通。(央視記者魏明 王朋)
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