中國自主研制最大直徑盾構(gòu)機(jī)始發(fā) 達(dá)世界先進(jìn)水平

近日，我國自主研制的最大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號”在深圳春風(fēng)隧道始發(fā)，正式投入使用。該設(shè)備是迄今為止我國自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，其設(shè)計(jì)制造技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

“春風(fēng)號”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)于2018年9月在鄭州成功下線。設(shè)備開挖直徑為15.80米，重4800噸，長135米，裝機(jī)總功率超過1.15萬千瓦，掘進(jìn)總推力高達(dá)2.46萬噸。

春風(fēng)隧道工程全長5.08公里，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”重大交通項(xiàng)目之一，作為項(xiàng)目工程的關(guān)鍵控制性環(huán)節(jié)，“春風(fēng)號”大盾構(gòu)機(jī)安全高效的現(xiàn)場組裝至關(guān)重要。

裝機(jī)人員創(chuàng)造了38天完成盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)、50天具備始發(fā)條件的國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機(jī)最快工地組裝紀(jì)錄。

在接下來的隧道掘進(jìn)中，“春風(fēng)號”盾構(gòu)機(jī)將穿行在平均深度20米、最深46米的復(fù)雜地層，要穿越11條地下破碎帶，一次掘進(jìn)3.6公里的上軟下硬風(fēng)化巖段，還將下穿深圳地鐵9號線、布吉河、深圳火車站、深圳海關(guān)大樓等眾多風(fēng)險(xiǎn)源。據(jù)介紹，“春風(fēng)號”總功率超過1.15萬千瓦，比“復(fù)興號”高鐵的總牽引動(dòng)力高10%，推力高達(dá)2.46萬噸，是我國目前最大運(yùn)載火箭“長征五號”的24倍左右。它是我國大型設(shè)備自主研制的一次重大突破，將成為助力春風(fēng)隧道建設(shè)的強(qiáng)大利器。（孫凱笛 記者喬地）