過去20年內(nèi)7次被Skytrax（全球負(fù)有盛名的民航服務(wù)調(diào)研及咨詢評級機(jī)構(gòu)）評為全球最佳機(jī)場，6次被全球知名供應(yīng)鏈雜志《亞洲貨運(yùn)新聞》評為全球最佳貨運(yùn)機(jī)場，5次被知名網(wǎng)絡(luò)旅游雜志《Smart Travel Asia》（亞洲智慧旅游）評為全球旅游最佳機(jī)場……翻開香港國際機(jī)場的“履歷”，亮眼成績令人嘆服。從1998年正式啟用至今，香港國際機(jī)場不斷快速發(fā)展，在客運(yùn)、貨運(yùn)服務(wù)等方面均達(dá)到全球一流水平，先后斬獲120多項(xiàng)國際大獎，成為穩(wěn)固香港國際航運(yùn)中心地位、推進(jìn)香港經(jīng)濟(jì)增長的重要動力之一。諸多傲人成就不禁讓人好奇，它是如何做到“全球最佳”的？

規(guī)劃時(shí)未雨綢繆

位于香港西部的大嶼山是香港最大的島嶼，坐落于此的香港國際機(jī)場是香港通往世界的大門。

1998年7月6日，香港國際機(jī)場正式啟用，取代了已經(jīng)飽和服役多年的老啟德機(jī)場。經(jīng)過20年的發(fā)展，香港國際機(jī)場客運(yùn)量由最初的2000萬人次攀升至2018年的7470萬人次，貨運(yùn)量達(dá)510萬噸，飛機(jī)起降42.727萬架次，成為全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場及第三繁忙的客運(yùn)機(jī)場。“預(yù)計(jì)到2030年，機(jī)場每年的客運(yùn)量及貨運(yùn)量將分別達(dá)到約1億人次及900萬噸。”香港機(jī)場管理局主席蘇澤光表示。

從容面對如此巨大體量的復(fù)雜情況，前期規(guī)劃很重要。“當(dāng)初香港規(guī)劃新機(jī)場時(shí)，不是簡單地看機(jī)場這塊地，而是和整個城市的發(fā)展結(jié)合。”談及香港國際機(jī)場成功的秘訣，前香港機(jī)場管理局總裁許漢忠介紹說，在興建香港機(jī)場的同時(shí)，香港還興建了機(jī)場快線、北大嶼山高速公路、青馬橋、C區(qū)隧道、中環(huán)和九龍的機(jī)鐵站等。“任何基礎(chǔ)建設(shè)都是為經(jīng)濟(jì)增長服務(wù)的。只有從整體考慮，才能打造出一個好機(jī)場。現(xiàn)在，內(nèi)地機(jī)場也在逐步往這條路上走。”

同時(shí)，每年香港機(jī)場會舉行多場不同的演練，所有和機(jī)場有關(guān)的單位，包括航空公司、地面服務(wù)、政府部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)等共數(shù)百人參加。這樣萬一發(fā)生突發(fā)事件，大家知道該怎么處理。

此外，超過320家商店及100家食肆為旅客提供豐富多元、物美價(jià)優(yōu)的海量好貨，還有IMAX電影院、免費(fèi)淋浴間……很多來過的旅客感慨：“一路走得腿都軟了，但還是覺得沒逛夠。”

靠科技更靠人才

“拜地理環(huán)境優(yōu)越之賜，旅客從香港機(jī)場出發(fā)，可以在飛機(jī)起飛后的5個小時(shí)內(nèi)，抵達(dá)涵蓋全球人口約一半的各大主要城市。”香港機(jī)場管理局首席資訊主管卞家振說，作為香港最重要的基建項(xiàng)目之一，香港機(jī)場截至目前有超過120家航空公司進(jìn)駐，飛往全球220多個航點(diǎn)，幾乎24小時(shí)內(nèi)每分鐘都有航班在此起降，工作起來不“聰明”點(diǎn)不行。“只有仰賴各種創(chuàng)新科技協(xié)助，才能在空間與服務(wù)人手有限的狀況下，加快旅客、貨物通關(guān)以及數(shù)據(jù)處理的速度。”

事實(shí)上，香港機(jī)場內(nèi)已經(jīng)啟用多項(xiàng)高端科技，包括生物特征及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)、機(jī)械設(shè)備及自動化技術(shù)以及其他可利用互聯(lián)網(wǎng)的功能，為旅客帶來簡便順暢的旅程。

2018年6月，香港機(jī)場還與阿里巴巴集團(tuán)合作，建設(shè)高端物流中心。特區(qū)行政長官林鄭月娥表示，該中心采用機(jī)械化和自動化模式，預(yù)計(jì)將于2023年投入運(yùn)作，每年可處理170萬噸貨物，有助加強(qiáng)香港航運(yùn)中心地位，順應(yīng)全球電子商貿(mào)發(fā)展需求。

充分利用最新科技的同時(shí)，香港機(jī)場也充分吸納和培育優(yōu)秀航空人才。2017年4月，香港機(jī)場成立香港國際航空學(xué)院，內(nèi)設(shè)8個培訓(xùn)中心，為相關(guān)從業(yè)人員提供全面的航空培訓(xùn)，包括空中及地勤服務(wù)、飛機(jī)維修、機(jī)場調(diào)度、航空運(yùn)輸?shù)确椒矫婷?，保證優(yōu)秀后備人才的儲備。

“三跑道”帶來新機(jī)遇

短短20年時(shí)間，香港機(jī)場也快飽和了。2016年8月，香港機(jī)場開展三跑道系統(tǒng)建造。“相當(dāng)于在原有機(jī)場旁邊再造一個機(jī)場，這是個大工程。”特區(qū)政府前署理運(yùn)輸及房屋局局長邱誠武說。

項(xiàng)目完成后，機(jī)場將提供一條新跑道及相關(guān)滑行道、新的三跑道客運(yùn)大樓及57個停機(jī)位、新的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)及經(jīng)改建的二號客運(yùn)大樓。目前，香港國際機(jī)場兩條5200米長、最深處在海平面以下125米的海底燃油管道，已開始源源不斷地向來往飛機(jī)輸送燃油。林鄭月娥在香港立法會上闡述道：“香港國際機(jī)場‘三跑道’將會為香港帶來空運(yùn)方面非常大的契機(jī)。”

特區(qū)政府財(cái)政司司長陳茂波也認(rèn)為，第三跑道將給香港機(jī)場帶來更大發(fā)展機(jī)遇。“正在興建的香港國際機(jī)場第三跑道，將和已經(jīng)開通的廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋，以及即將啟用的蓮塘/香園圍口岸一起，共同強(qiáng)化香港作為聯(lián)系內(nèi)地和國際的‘雙門戶’樞紐角色。”

實(shí)際上，廣深港高鐵香港段開通后，越來越多的旅客選擇以“高鐵入、機(jī)場出”（或相反方向）的模式進(jìn)出香港，尤其是臨近香港的湖南省及廣東省旅客。“搭高鐵到香港轉(zhuǎn)飛機(jī)所需時(shí)間，與前往廣州白云機(jī)場相近，而香港的機(jī)票價(jià)格普遍較便宜，航點(diǎn)和時(shí)間選擇更多。”有來自湖南的旅客如是表示。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著“三跑道”的興建落成，香港將更好地把握粵港澳大灣區(qū)的巨大發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步鞏固其國際航運(yùn)中心地位。（記者 汪靈犀）