中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級以來，以美國共和黨參議員盧比奧為代表的少數(shù)人借機鼓噪“中美脫鉤論”，聲稱要切斷中美經(jīng)貿(mào)、科技、人文等方面的聯(lián)系。持這一論調(diào)的人，完全忘記了美國的發(fā)展史，忘記了他們的祖輩正是靠著遠赴重洋與中國通商，才發(fā)家致富、建設(shè)起今天的美國。

1784年2月22日，獨立不久的美國為了突破英國的經(jīng)濟封鎖，在喬治·華盛頓生日這一天，派出一艘名為“中國皇后號”的商船，渡過大西洋，繞過好望角，跨過印度洋，進入太平洋和南中國海，最終于當(dāng)年8月28日抵達中國廣州，開啟了太平洋兩岸“最古老的與最年輕的”兩個國家首次直接通商。在廣州停留三個多月里，“中國皇后號”商船售出了西洋參、胡椒、棉花、紗、鉛等貨物，同時采購了茶葉、瓷器、絲織品、南京布、肉桂等中國商品，共獲利3萬多美元。

這次具有歷史意義的遠航，讓美國人看到了來自遙遠的中國市場帶來的豐厚利潤，因而千帆競發(fā)，紛紛通過美國版“海上絲綢之路”，與中國開展直接貿(mào)易。18世紀90年代以后，美國對華貿(mào)易已超過荷蘭、丹麥、法國、葡萄牙等老牌貿(mào)易國家，躍居第二位，僅次于對華貿(mào)易有100多年歷史的英國。當(dāng)時的《紐約郵報》將“中國皇后號”首航成功稱之為“美國商業(yè)史上的第一個里程碑”，中國貨成了美國市場的緊俏商品。連華盛頓本人也是中國貨的忠實買家。他曾親自寫信，請人代購中國的大瓷盤、薄棉布、絲手帕等。

穿過歷史的煙云，人們看到：兩百多年前的美國正是通過與中國平等互利的貿(mào)易活動，成功突破了英國的經(jīng)濟封鎖，走上了發(fā)展繁榮之路。今天，作為世界前兩大經(jīng)濟體，中美成為彼此最大貿(mào)易伙伴國和重要投資對象國，2018年雙邊貨物貿(mào)易額達6335億美元，每天大約有1.4萬人往返于太平洋兩岸，美資在華企業(yè)年銷售收入超過7000億美元，利潤超過500億美元。人們很難想象，還有什么力量能讓中美之間這種你中有我、我中有你、高度互補、深度融合的互利關(guān)系脫鉤？

最近，沃爾瑪、塔吉特等600多家美國公司聯(lián)合致信美國政府，要求其解決與中國的貿(mào)易爭端，并指出加征關(guān)稅損害美國企業(yè)和消費者的利益。在美方近日舉行的對3000億美元中國輸美商品加征關(guān)稅的聽證會上，包括美國服裝制造商、兒童用品制造商等在內(nèi)的各個企業(yè)和行業(yè)協(xié)會代表紛紛反對對中國輸美商品加征關(guān)稅，認為中國商品具有不可替代性，中美經(jīng)濟已經(jīng)密切相連，美國制造商離不開中國工廠的高水平和大批量生產(chǎn)，如果再度對華加征關(guān)稅，美國消費者將是最大受害者。

在經(jīng)濟高度全球化的今天，中美貿(mào)易不僅事關(guān)雙邊利益，還牽涉到全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈。強行讓中美“脫鉤”，勢必會打亂世界經(jīng)濟鏈條，破壞全球產(chǎn)業(yè)分工，引發(fā)國際市場混亂和金融市場動蕩。對此，美國前副助理國務(wù)卿謝淑麗指出，美中“脫鉤論”是個巨大錯誤，將對全球經(jīng)濟造成極大破壞，而美中經(jīng)濟融合是全球化的重要基石。

中美貿(mào)易規(guī)模巨大，發(fā)生摩擦其實是常態(tài)，關(guān)鍵是雙方要找到正確的方式來管控分歧，擴大共識。回顧230多年前“中國皇后號”開創(chuàng)中美貿(mào)易的歷史，人們更加看清：加征關(guān)稅解決不了問題，反而會讓事態(tài)惡化；所謂讓中美“脫鉤”，更是一種極其危險、極不負責(zé)任的論調(diào)。只有堅持相互尊重、平等互利，理性解決貿(mào)易分歧，才符合中美雙方的利益。

不要忘記，在美國受到經(jīng)濟封鎖、跨越重洋尋求通商時，是中國人平等友好地提供了幫助。今天，當(dāng)中國提出“一帶一路”倡議促進全球經(jīng)濟合作時，美國有些人卻忘了自己從哪里來，將“一帶一路”污蔑成“地緣小圈子”。這很像德國歷史學(xué)派代表李斯特“抽梯子”理論所描述的那樣：當(dāng)一個人攀上高峰以后，就會把他攀高時所使用的那個梯子一腳踢開，免得別人跟上來。

不管美國有些人如何炒作“中美脫鉤”，歷史和現(xiàn)實都已證明：中美合則兩利，斗則俱傷。對處于戰(zhàn)略迷誤期的美國來說，很有必要重溫本國商貿(mào)起源的歷史，從而認清這樣一個事實：與中國“脫鉤”就是與機遇“脫鉤”、與未來“脫鉤”，某種意義上也是與世界“脫鉤”。（國際銳評評論員）