出山入海 “船”流不息——廣西北部灣港生產保暢一線見聞

北部灣畔，一艘艘滿載貨物的巨輪緩緩駛近。欽州港碼頭，吊機操作師在幾十米高空熟練操作，平穩(wěn)裝卸一個個集裝箱。幾公里外，輪軌聲交錯，內燃機轟鳴，列車將各類商品運往西南、華南內陸腹地。

 

 

這是廣西欽州港（4月15日攝，無人機照片）。 新華社記者 雷嘉興 攝

 

北部灣港欽州碼頭有限公司總調度室生產副主管唐禮建指著屏幕上的港口實時畫面告訴記者：“這會兒有14艘貨輪停在岸邊。疫情期間，碼頭一直沒有停工，各個崗位的工作人員24小時輪班值守，在做好疫情防控的同時，保障碼頭正常運轉。”

 

欽州港碼頭旁，身著全套防護設備的海關工作人員登上貨船，進行船舶單證審核、流行病學調查、衛(wèi)生檢查和醫(yī)學檢查。隨后，清污及衛(wèi)生消毒公司對船舶進行清理和消殺工作。“每艘船靠岸前，我們都會了解船的上一港在哪里、船上人數多少、船員體溫有無變化等情況，全部符合防疫標準后才可以靠岸卸貨。”唐禮建說。

 

 

這是廣西欽州港（4月15日攝，無人機照片）。 新華社記者 雷嘉興 攝

 

作為西部陸海新通道的國際門戶港，北部灣港發(fā)揮其獨特的運輸優(yōu)勢，保障物資運輸通暢，實現(xiàn)一季度貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙增長，西部陸海新通道集聚態(tài)勢凸顯。

 

數據顯示，一季度北部灣港共完成貨物吞吐量5720.49萬噸，同比增長14.5%。其中，集裝箱完成97.84萬標準箱，同比增長25.77%。

 

據介紹，北部灣港能實現(xiàn)吞吐量增長，主要得益于西部陸海新通道的加速建設，重慶、云南、貴州等西部省份貨物經過北部灣港發(fā)往全球的總量增長迅速。

 

 

這是廣西北海鐵山港（4月16日攝，無人機照片）。 新華社記者 雷嘉興 攝

 

北部灣港一季度新增2條外貿集裝箱航線。截至4月10日，共有集裝箱航線47條，其中外貿航線27條、內貿航線20條。如今，北部灣港與100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航，實現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋。

 

西部陸海新通道輻射帶動作用凸顯。一季度，重慶的柑橘首次通過陸海新通道出口新加坡，不僅避免了換箱，運輸周期還縮短了兩周。

 

北部灣港欽州碼頭有限公司總經理周延說，北部灣位于西南海岸線末端，具有首發(fā)站功能，欽州港憑借區(qū)位優(yōu)勢和多式聯(lián)運，貨物吞吐量穩(wěn)步增長。“港口配套的鐵路場站正發(fā)揮越來越重要的作用，通過鐵路線連接，北部灣港的腹地越來越廣闊。”

 

 

這是廣西北海鐵山港（4月16日攝，無人機照片）。 新華社記者 雷嘉興 攝

 

記者在欽州鐵路集裝箱中心站看到，海關關口不遠處便是鐵路裝卸作業(yè)線，幾輛吊車正忙著將剛下船的集裝箱裝上列車，場站作業(yè)區(qū)延伸到了港口碼頭。“現(xiàn)在拉貨比以前快多了，從碼頭開車到中心站只要10分鐘。”一名正在卸貨的貨車司機說。

 

據介紹，截至4月14日，欽州鐵路集裝箱中心站今年貨運完成辦理量57832標箱，同比增長115.6%。

 

“疫情之下，廣西開放發(fā)展不停步。一季度港口吞吐量增長態(tài)勢，給客商們帶來了信心。”周延說。