趁疫謀“獨(dú)”，民進(jìn)黨又上演“正名”鬧劇

借著新冠肺炎疫情，臺灣綠營政客又接連上演“正名”鬧劇。島內(nèi)的“中華航空公司”載運(yùn)口罩飛赴海外，其機(jī)身上的英文名“China Airlines”，刺痛了分裂主義分子的眼睛，于是有人定要把這里面的“China”去之而后快，要求“華航”改名“Taiwan Airlines”。很明顯，這又是民進(jìn)黨當(dāng)局趁著疫情搞的一出“去中謀獨(dú)”戲碼。

臺“交通部長”林佳龍首先表示對此“持開放態(tài)度”，接著臺“行政院長”蘇貞昌要求華航“不要把China弄那么大”“機(jī)身多點(diǎn)臺灣標(biāo)志”，之后民進(jìn)黨“立法院”黨團(tuán)表示將在“院會”提出修正動議，研擬華航的短中長期改名計(jì)劃……恬不知恥，莫此為甚。

在全球抗疫的關(guān)鍵時(shí)刻，民進(jìn)黨居然心心念念的是“去中謀獨(dú)”，這自然激起島內(nèi)民眾的反彈。島內(nèi)民調(diào)顯示，77%臺灣網(wǎng)友不支持華航改名。對華航來說，改名是一件沒有任何好處的事。華航企業(yè)工會理事長劉惠宗明確說了不支持改名。他反問民進(jìn)黨當(dāng)局：改名后所有航權(quán)契約要重簽，這些錢算誰的？華航自己出嗎？他擔(dān)心改名還涉及許多商業(yè)合約，除了數(shù)以10億計(jì)的金錢損失，更可能賠上華航60多年來的商業(yè)信譽(yù)。更有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，華航一旦改名，牽涉到有關(guān)約定，很可能就此失去航線、航權(quán)，甚至讓華航陷入飛不出臺灣的困境，到時(shí)企業(yè)10萬多員工該怎么辦？

當(dāng)然，綠營政客們才不管華航死活。林佳龍聲稱“改名成本是其次，重點(diǎn)是要有臺灣的識別”，綠營“立委”陳柏惟更是妄稱“華航就是被斷航也要改名”。無良政客只管“放嘴炮”“自己爽”。為一己私欲，誰在乎10萬多華航員工的穩(wěn)定工作和生活？

除了華航“正名”鬧劇之外，最近還有民進(jìn)黨“立委”要求臺灣“中研院”改名、有時(shí)代力量“立委”要求更改“護(hù)照名稱”，目的都是一樣，去掉“中國”。對此，島內(nèi)輿論痛斥綠營這種以謀“獨(dú)”而進(jìn)行的“正名”，是在一次次傷害臺灣民眾利益。尤其所謂“護(hù)照正名”只會引發(fā)重大爭議，讓兩岸關(guān)系更加惡化與動蕩。

鼓噪“去中”“正名”，已經(jīng)是綠營的老戲碼了。從李登輝最初發(fā)起的所謂“臺灣正名運(yùn)動”開始，“臺獨(dú)”分裂勢力就恨不得把所有與“中國”沾邊的字眼全部去除。不要“中國鋼鐵”“中國石油”“中國造船”的“中國”，去除“中華電信”“中華郵政”“中華航空”的“中華”，民進(jìn)黨過去曾屢次試圖操弄華航改名……有綠營官員在誘導(dǎo)學(xué)校改名時(shí)直說，怎么改都行，就是不要“中國”這兩個(gè)字。甚至連臺灣農(nóng)家養(yǎng)的“中國鵝”也先更名為“華鵝”，接著更名為“臺灣華鵝”。凡此種種，不一而足。

這些“切香腸”般的“漸進(jìn)式臺獨(dú)”手法，其實(shí)質(zhì)就是以“去中”“正名”方式，企圖割斷臺灣與大陸的聯(lián)系，改變臺灣民眾的文化認(rèn)同、民族認(rèn)同和國家認(rèn)同，為“法理臺獨(dú)”鋪路。不過，“切香腸”早晚切到手，民進(jìn)黨手法再如何花哨，也難逃失敗結(jié)局。大陸捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的決心和意志堅(jiān)定不移，絕不容忍和坐視“臺獨(dú)”分裂勢力興風(fēng)作浪。“臺獨(dú)”分裂勢力如果執(zhí)意挑釁、一意孤行，終將受到歷史的懲罰。