報(bào)告顯示：中國(guó)電池技術(shù)國(guó)際專(zhuān)利躋身前四

歐洲專(zhuān)利局和國(guó)際能源署9月22日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國(guó)在電池專(zhuān)利方面排名上升至世界第四，排在日本、韓國(guó)和歐洲之后。2019年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)110萬(wàn)輛，占世界的一半。

報(bào)告顯示，2005年至2018年間，全球電池和其他電力存儲(chǔ)技術(shù)的專(zhuān)利以平均每年14%的速度增長(zhǎng)。2018年公布了7000多個(gè)與電力存儲(chǔ)相關(guān)的國(guó)際專(zhuān)利家族，遠(yuǎn)超2000年的1000個(gè)。其中近90%的專(zhuān)利旨在改善電力存儲(chǔ)、促進(jìn)電池性能上，尤其是用于消費(fèi)電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池。2018年，鋰離子電池的創(chuàng)新占電池專(zhuān)利活動(dòng)的45%。

報(bào)告指出，在鋰離子電池領(lǐng)域，中國(guó)成為四大創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)之一。2014年到2018年，中國(guó)在鋰離子電池領(lǐng)域的專(zhuān)利申請(qǐng)占全球的9%。過(guò)去十年，中國(guó)成為電池技術(shù)創(chuàng)新的大力推手。自2018年開(kāi)始，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)量大幅增加。2011年，中國(guó)銷(xiāo)售了5000輛電動(dòng)汽車(chē)，占全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的11%。2019年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量110萬(wàn)輛，份額躍升至全球市場(chǎng)的50%。

國(guó)際能源署執(zhí)行主任法蒂赫·比羅爾表示，未來(lái)幾十年，能源儲(chǔ)存的需要將成倍增長(zhǎng)，這有助于實(shí)現(xiàn)全球減排和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。研究顯示，得益于技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)，近年來(lái)電池價(jià)格大幅下降，其中電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池自2010年以來(lái)下降了近90%，包括電網(wǎng)管理在內(nèi)的固定應(yīng)用成本在同一時(shí)期下降了約三分之二。隨著電池二次利用的技術(shù)潛力得到進(jìn)一步發(fā)揮，到2040年成本還將進(jìn)一步降低，電池價(jià)格將比現(xiàn)在再便宜70%。

人民網(wǎng)布魯塞爾電 記者 張朋輝