“金華號”法國專列成功首發(fā) 半年間中歐班列金華平臺線路猛增至14條

今年以來，中歐班列助力國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈安全穩(wěn)定，運輸網(wǎng)絡持續(xù)拓展。11月26日9點，首趟中歐班列“金華號”法國專列滿載82個標箱出口貨物從鐵路金華南貨運站鳴笛啟程，駛向法國杜爾日。

“金華號”法國專列主要載有工程機械、防疫物資等出口貨品，貨值約310萬美元。經(jīng)海關(guān)查驗放行后，從阿拉山口出境，沿線將途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等“一帶一路”沿線國家，行程1.1萬多公里，預計18天后抵達法國杜爾日。

浙江海港國際聯(lián)運有限公司總經(jīng)理 錢勇：原來我們沒有其它路徑，只有海運，或者空運的。海運現(xiàn)在也是價格很高，一艙難求，現(xiàn)在新的一條物流通道起來了之后，客戶可以有多樣化的一個選擇，而且時效性也快，這是我想是能為當?shù)氐耐赓Q(mào)企業(yè)能提供更加便利化的一個服務。

法國是歐洲的主要市場和分銷渠道，也是歐洲重要的物流樞紐中心。專列的順利開行，意味著長三角的出口貨品可以直通歐洲腹地，并帶回歐洲的機電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、奢侈品等，滿足國內(nèi)消費者多樣化的個性需求。

隨著“金華號”法國專列成功首發(fā)，中歐班列金華平臺線路在短短半年內(nèi)從2條猛增至14條。截至11月22日，金華平臺開行去程364列，累計29980標箱，同比增長330%；回程自7月1日諸暨號首發(fā)以來，已開行146列，累計12008個標箱。