一條高鐵解鄉(xiāng)愁 臺(tái)灣海峽大橋規(guī)劃引來網(wǎng)友點(diǎn)贊

2004年，國務(wù)院審議通過《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，這是中國歷史上第一個(gè)“終極”的高速公路骨架布局，同時(shí)也是中國公路網(wǎng)中最高層次的公路通道。在首都的7條放射線中，其中有一條規(guī)劃到臺(tái)北。而在中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，發(fā)現(xiàn)大公雞向臺(tái)北伸出了一只“小手”，臺(tái)北被規(guī)劃在京津冀——粵港澳這條主軸線當(dāng)中，引來了無數(shù)網(wǎng)友的點(diǎn)贊。

一首《坐上高鐵去臺(tái)北》，令聽者仿佛看到“明珠璀璨日月潭，碧綠湖水源玉山。潭寬四面山翠綠，景色湖光彩霞天”的青邈美景；“云海晨曦日出東，飛煙細(xì)逐入蒼穹。玉山頂上高凝眺，阿里風(fēng)情醉客中”的雄偉壯觀。一首《坐上高鐵去臺(tái)北》，仿佛感受到臺(tái)北地面的溫度，砂鍋慢火鹵肉飯、特色小吃蚵仔煎和甜滋滋的鳳梨酥唇齒留香，體驗(yàn)?zāi)悄芨枭莆璧纳贁?shù)民族族的風(fēng)土人情。跟著許下美好愿望的心聲，開啟一場夢幻之旅。

“澎湖灣，澎湖灣，外婆的澎湖灣，有我許多的童年幻想，陽光、沙灘、海浪、仙人掌，還有一位老船長……”“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，故鄉(xiāng)在那頭。”2020年12月26日，經(jīng)過近7年建設(shè)，祖國大陸離臺(tái)灣島最近的鐵路——福平鐵路開通運(yùn)營，距臺(tái)灣新竹僅68海里的平潭，是祖國大陸距離臺(tái)灣島最近處。平潭海峽公鐵大橋?yàn)楦Ｆ借F路重點(diǎn)控制性工程，全長16.34公里，平潭海峽公鐵大橋堪稱“超級大橋”，其所處海峽，風(fēng)大、水深、浪高，曾被稱為“建橋禁區(qū)”，無數(shù)建設(shè)者克服種種困難，鑄就了世界最長跨海公鐵兩用大橋，也是中國首座公鐵兩用跨海大橋。期待不久的將來，高鐵橫渡臺(tái)灣海峽，紓緩鄉(xiāng)愁解民憂。

就中國國家鐵路集團(tuán)有限公司2020年發(fā)布《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中包含6條主軸、7條走廊、8條通道，線網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到70萬公里左右，而臺(tái)北就被規(guī)劃在京津冀——粵港澳這條主軸當(dāng)中。“貼地飛行”的中國高鐵，正在進(jìn)一步縮短著時(shí)空距離。一條條高鐵線如同流動(dòng)的音符，將人民群眾的幸福生活編寫成曲，將祖國的飛速發(fā)展描繪成畫，期待著2035年我們一起乘坐“中國速度”的高鐵，感受海峽兩岸的美景。

民有所盼，我有所為。“利民之事，絲發(fā)必興；厲民之事，毫末必去”，為群眾辦實(shí)事只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，我們衷心期盼，讓這一條條即將騰飛的鋼鐵巨龍，承載著兩岸人民的渴望與夢想飛得更高更遠(yuǎn)?。ㄖ袊_(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋敏玲）（本文為投稿作品，不代表中國臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）