一條高鐵解鄉(xiāng)愁 臺灣海峽大橋規(guī)劃引來網(wǎng)友點贊

2004年，國務院審議通過《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，這是中國歷史上第一個“終極”的高速公路骨架布局，同時也是中國公路網(wǎng)中最高層次的公路通道。在首都的7條放射線中，其中有一條規(guī)劃到臺北。而在中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，發(fā)現(xiàn)大公雞向臺北伸出了一只“小手”，臺北被規(guī)劃在京津冀——粵港澳這條主軸線當中，引來了無數(shù)網(wǎng)友的點贊。

一首《坐上高鐵去臺北》，令聽者仿佛看到“明珠璀璨日月潭，碧綠湖水源玉山。潭寬四面山翠綠，景色湖光彩霞天”的青邈美景；“云海晨曦日出東，飛煙細逐入蒼穹。玉山頂上高凝眺，阿里風情醉客中”的雄偉壯觀。一首《坐上高鐵去臺北》，仿佛感受到臺北地面的溫度，砂鍋慢火鹵肉飯、特色小吃蚵仔煎和甜滋滋的鳳梨酥唇齒留香，體驗那能歌善舞的少數(shù)民族族的風土人情。跟著許下美好愿望的心聲，開啟一場夢幻之旅。

“澎湖灣，澎湖灣，外婆的澎湖灣，有我許多的童年幻想，陽光、沙灘、海浪、仙人掌，還有一位老船長……”“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，故鄉(xiāng)在那頭。”2020年12月26日，經(jīng)過近7年建設，祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路開通運營，距臺灣新竹僅68海里的平潭，是祖國大陸距離臺灣島最近處。平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程，全長16.34公里，平潭海峽公鐵大橋堪稱“超級大橋”，其所處海峽，風大、水深、浪高，曾被稱為“建橋禁區(qū)”，無數(shù)建設者克服種種困難，鑄就了世界最長跨海公鐵兩用大橋，也是中國首座公鐵兩用跨海大橋。期待不久的將來，高鐵橫渡臺灣海峽，紓緩鄉(xiāng)愁解民憂。

就中國國家鐵路集團有限公司2020年發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中包含6條主軸、7條走廊、8條通道，線網(wǎng)總規(guī)模將達到70萬公里左右，而臺北就被規(guī)劃在京津冀——粵港澳這條主軸當中。“貼地飛行”的中國高鐵，正在進一步縮短著時空距離。一條條高鐵線如同流動的音符，將人民群眾的幸福生活編寫成曲，將祖國的飛速發(fā)展描繪成畫，期待著2035年我們一起乘坐“中國速度”的高鐵，感受海峽兩岸的美景。

民有所盼，我有所為。“利民之事，絲發(fā)必興；厲民之事，毫末必去”，為群眾辦實事只有起點沒有終點，我們衷心期盼，讓這一條條即將騰飛的鋼鐵巨龍，承載著兩岸人民的渴望與夢想飛得更高更遠?。ㄖ袊_灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋敏玲）（本文為投稿作品，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）