北京至哈爾濱高鐵北京至承德段將于2021年1月22日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，京哈高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通。在京哈高鐵開(kāi)通前，人民網(wǎng)記者體驗(yàn)了即將在京哈高鐵上運(yùn)行的“高寒版”復(fù)興號(hào)列車，以及沿途部分車站情況。

 

京哈高鐵南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，向北途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市、沈陽(yáng)市、鐵嶺市，吉林省四平市、長(zhǎng)春市、松原市，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。據(jù)了解，此次開(kāi)通的北京至承德段長(zhǎng)192公里，設(shè)北京朝陽(yáng)、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。

 

 

北京朝陽(yáng)站地上候車大廳 人民網(wǎng)鄂智超攝

 

本次試運(yùn)行列車從新建成的北京朝陽(yáng)站發(fā)車。北京朝陽(yáng)站客運(yùn)車間主任劉華強(qiáng)介紹，北京朝陽(yáng)站將是京哈高鐵的始發(fā)站點(diǎn)，從這里開(kāi)出的列車主要去往東北方向，包括沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等。他表示，北京朝陽(yáng)站總建筑面積約18萬(wàn)平方米，為旅客劃分了地上、地下兩個(gè)候車區(qū)，其中地上部分為自然采光候車區(qū)，地下一層開(kāi)辟了方便旅客快速進(jìn)站的快速進(jìn)站廳，旅客可從朝陽(yáng)站的南、北、地下三個(gè)方向進(jìn)站候車。

 

 

北京朝陽(yáng)站站臺(tái) 人民網(wǎng)鄂智超攝

 

隨著鐵路技術(shù)的進(jìn)步，朝陽(yáng)站還采用了智能管控平臺(tái)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了硬件設(shè)施和軟件管理系統(tǒng)。其中，軟件管理系統(tǒng)方便了工作人員對(duì)站區(qū)內(nèi)的作業(yè)過(guò)程和設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)每日的上車人數(shù)、候車人數(shù)、站內(nèi)空氣質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)看，并對(duì)照明、空調(diào)等實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。同時(shí)，鐵路工作人員將手持移動(dòng)終端，提升工作效率。

 

早上8點(diǎn)，在北京朝陽(yáng)站內(nèi)的站臺(tái)旁，一輛嶄新的復(fù)興號(hào)試運(yùn)行列車正準(zhǔn)備發(fā)車。

 

 

CR400AF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組 人民網(wǎng)鄂智超攝

 

北京動(dòng)車段朝陽(yáng)動(dòng)車所隨車機(jī)械師劉濟(jì)元介紹，該列車為CR400AF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組，其中字母“G”即代表高寒型號(hào)。新列車采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、低溫控制開(kāi)關(guān)、自動(dòng)化防凍結(jié)功能剎車制動(dòng)、覆蓋防寒材料的供排水管等技術(shù)和設(shè)備，可適應(yīng)零下40攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。此外，新列車在車體上采用了防寒材料，衛(wèi)生間用水和飲用水的儲(chǔ)存方面增加了加溫保溫措施，以防止低溫時(shí)凍結(jié)。

 

 

動(dòng)車組車廂 人民網(wǎng)鄂智超攝

 

8點(diǎn)10分，列車準(zhǔn)時(shí)開(kāi)動(dòng)，緩緩出站。隨著車速的提升，車廂內(nèi)環(huán)境安靜、舒適。

 

懷柔北機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)楊大偉表示，自己一家三代人都是鐵路司機(jī)，現(xiàn)在能開(kāi)上最先進(jìn)的動(dòng)車組，他感到很自豪。“高寒型動(dòng)車組每列車增加了四個(gè)司機(jī)登車門(mén)，大大減少了與旅客集中上下車時(shí)的沖突，”他還介紹，“現(xiàn)在的新車型操控性更好，相比老款車型的三個(gè)手柄操作，現(xiàn)在采用了一個(gè)手柄即可，非常先進(jìn)。”

 

 

動(dòng)車組車廂 人民網(wǎng)鄂智超攝

 

 

乘務(wù)員正在對(duì)車內(nèi)進(jìn)行消殺作業(yè) 人民網(wǎng)鄂智超攝

 

動(dòng)車組北京乘務(wù)段列車長(zhǎng)馬雙介紹，新型列車增加了車廂內(nèi)垃圾分類投放；針對(duì)有視力障礙的旅客，在殘疾人衛(wèi)生間門(mén)按鈕處增加盲文觸摸功能，殘疾人專用區(qū)增加了電源插座；列車還在內(nèi)外顯示屏增加了超員顯示，提醒旅客分散上下車；還在二等座位后方，增加了本車廂和相鄰車廂服務(wù)設(shè)施情況示意圖、餐車位置、鐵路訂餐二維碼等信息，減少乘車時(shí)的困擾。

 

 

動(dòng)車組?？棵茉普?人民網(wǎng)鄂智超攝

 

8點(diǎn)43分，列車準(zhǔn)時(shí)停靠密云站。在站臺(tái)上，密云站站長(zhǎng)柴宇介紹，“考慮到有行動(dòng)不便的旅客，以及需要臨時(shí)在站臺(tái)休息、遇到雨雪天氣的情況，設(shè)置了玻璃房休息區(qū)，每個(gè)站臺(tái)設(shè)置兩個(gè)，未來(lái)還將加裝空調(diào)，提升旅客舒適性。”密云站內(nèi)還具備軍人候車室、母嬰室等設(shè)施，方便出行。

 

據(jù)悉，鐵路部門(mén)于1月21日10時(shí)開(kāi)始發(fā)售京哈高鐵京承段旅客列車車票。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首日，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車11對(duì)，之后每日開(kāi)行動(dòng)車組列車12對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，同時(shí)，將嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，認(rèn)真做好常態(tài)化疫情防控工作，為廣大旅客創(chuàng)造良好旅行環(huán)境。（鄂智超）