美議員竄臺(tái)后,臺(tái)灣華航砸千億收購(gòu)16架波音787客機(jī)
編輯: 左妍冰 | 時(shí)間: 2022-08-31 14:59:31 | 來(lái)源: 中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) |
臺(tái)灣中華航空公司昨召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì),通過(guò)訂購(gòu)16架波音787-9客機(jī)的采購(gòu)案。
綜合臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道,美共和黨參議員葛理漢4月率團(tuán)竄臺(tái),對(duì)臺(tái)灣強(qiáng)銷南卡羅萊納州制造的波音787客機(jī),臺(tái)灣華航照單全收。華航昨日(30日)舉行臨時(shí)董事會(huì)通過(guò)此案,將以不超過(guò)46.08億美元(約新臺(tái)幣1400億元),采購(gòu)16架波音B787-9客機(jī),搭配8架選擇權(quán),取代即將除役的空巴A330-300型客機(jī)。臺(tái)航空業(yè)界直言,如此重要的購(gòu)機(jī)案,竟是臨時(shí)董事會(huì)通過(guò),“到底有多急?”顯示美方施壓已到家門(mén)口,華航迫于無(wú)奈,也只能乖乖畫(huà)押。
報(bào)道分析,攤開(kāi)華航過(guò)往購(gòu)機(jī)歷史,都跟政治力介入脫不了關(guān)系,且隨美眾議院議長(zhǎng)佩洛西竄臺(tái)更加臺(tái)面化。2013年華航啟動(dòng)窄體客機(jī)汰換案時(shí),就面臨在空中巴士A320與波音B737二選一的難題,期間就傳美方多次施壓。波音737MAX在2018、2019年連續(xù)發(fā)生重大空難,華航順勢(shì)引進(jìn)空巴321neo客機(jī),但為給美方交代,加碼購(gòu)入3架B777F貨機(jī)。
華航這回的A330-300型客機(jī)汰換案,美方視作囊中物。果然,美方在4月出招。葛理漢拜會(huì)蔡英文時(shí),直接表態(tài)“我們希望你們購(gòu)買(mǎi)(波音)787”。臺(tái)媒注意到,蔡辦網(wǎng)站提供的英文稿雖有此“露骨”談話,但中文稿卻遭刪除。蔡辦發(fā)言人張惇涵當(dāng)時(shí)解釋稱,中英文版本向來(lái)有所“潤(rùn)飾”。報(bào)道提及,葛理漢返美后,受訪時(shí)重提“盼臺(tái)灣盡快宣布購(gòu)買(mǎi)24架”,都給民進(jìn)黨當(dāng)局相當(dāng)大的壓力。
華航當(dāng)時(shí)說(shuō),購(gòu)機(jī)案尚在評(píng)估。為何昨日突然決定?華航解釋稱是疫情緩解,全球客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇。另?yè)?jù)臺(tái)媒30日?qǐng)?bào)道,波音公司(Boeing Co)證實(shí),已收到臺(tái)灣華航787夢(mèng)幻客機(jī)(Dreamliner)訂單。據(jù)了解,此批客機(jī)預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始交付。
中國(guó)國(guó)民黨“立院交通委員會(huì)委員”洪孟楷表示,華航身為上市公司要對(duì)股東負(fù)責(zé),如今購(gòu)買(mǎi)“16+8”架波音客機(jī),就是葛理漢要求的24架,不禁讓人質(zhì)疑與4月葛理漢向蔡英文施壓有關(guān)。他批評(píng),當(dāng)初民進(jìn)黨當(dāng)局高層都極力否認(rèn),甚至以所謂“認(rèn)知作戰(zhàn)”回應(yīng)外界質(zhì)疑,如今事實(shí)擺在眼前,該如何自圓其說(shuō)?
民眾黨“立委”蔡壁如質(zhì)疑,為何4個(gè)月會(huì)有如此轉(zhuǎn)折?是誰(shuí)給的壓力讓華航咬著牙都要買(mǎi)?民進(jìn)黨竟然要用華航投資人的血汗錢(qián),為自己的面子埋單,這種可恥的行為前所未聞。
臺(tái)灣航空業(yè)界認(rèn)為,華航配合民進(jìn)黨當(dāng)局政策買(mǎi)波音“并不意外”,只是這些讓利成本,未來(lái)必定由華航自行吸收。航空業(yè)界直言,只要華航由官股主導(dǎo)一天,購(gòu)機(jī)一定就是蔡辦說(shuō)了算,除非是像波音737MAX這種出人命的大事,否則就算橫柴也得入灶。
另?yè)?jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,有島內(nèi)航空專家認(rèn)為,航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃是一門(mén)藝術(shù),考量的層面會(huì)因各公司航線布局規(guī)劃取舍而有不同,一定要把事件政治化,對(duì)于華航來(lái)說(shuō)是很難以承受之痛。
當(dāng)然,向民進(jìn)黨當(dāng)局施壓的絕不僅僅是美國(guó)。日本“日華議員懇談會(huì)”會(huì)長(zhǎng)古屋圭司上周率團(tuán)竄臺(tái),8月23日與蔡英文和賴清德見(jiàn)面時(shí),就公開(kāi)表達(dá)希望臺(tái)灣高鐵車(chē)廂采購(gòu)案,能夠與日本新干線系統(tǒng)合作,不過(guò)這段談話同樣被蔡辦的新聞稿消音,相關(guān)內(nèi)容一字未提。
《中國(guó)時(shí)報(bào)》今天發(fā)表題為《美日政要接連訪臺(tái) 背后常有商業(yè)動(dòng)機(jī)》一文指出,近日美日政要頻繁組團(tuán)竄臺(tái),從推銷波音飛機(jī)、投資基金、到高鐵車(chē)廂,背后幾乎都有商業(yè)動(dòng)機(jī),為免爭(zhēng)議,蔡辦甚至采取“消音”處理,臺(tái)灣華航昨天通過(guò)采購(gòu)波音16架波音787,就是最明顯的例子。中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)8月31日訊
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