公路通到大草原 農(nóng)村牧區(qū)公路引領(lǐng)農(nóng)牧民走上致富路

公路通到大草原 農(nóng)村牧區(qū)公路引領(lǐng)農(nóng)牧民走上致富路

 

近十年來,內(nèi)蒙古累計(jì)新改建農(nóng)村公路11.2萬公里。受訪方供圖

 

牛羊馬駝漫草灘,氈包炊煙連白云。當(dāng)下,正是內(nèi)蒙古草原最美的季節(jié)。風(fēng)景壯美的草原吸引了全國各地的游客前來游玩。不得不說,沿著高速看草原,別有一番韻味。

 

便捷的交通把草原與外面的世界緊緊相連,行走在鄉(xiāng)野間,新村錯(cuò)落有致,青瓦白墻點(diǎn)綴其間,一輛輛載著農(nóng)副產(chǎn)品的汽車進(jìn)出村莊,為鄉(xiāng)村帶來無限的生機(jī)和活力。

 

高速公路通疆達(dá)海,鄉(xiāng)村小路帶你回家。這一條條農(nóng)村牧區(qū)公路,連起的不只是萬水千山,還有農(nóng)牧民致富的希望。

 

成為撬動(dòng)鄉(xiāng)村振興的有力杠桿

 

“如今,村里通了油路,汽車直接開到家門口,村里建起了蔬菜標(biāo)準(zhǔn)園區(qū)示范點(diǎn),還開了蔬菜交易市場,咱每天倒菜送菜,比打工掙的錢多,也不用拋家舍業(yè),為什么還要背井離鄉(xiāng)去打工?”在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市化德縣朝陽鎮(zhèn)民樂村,村民王金鎖正忙著將一箱箱新鮮的蔬菜裝車,準(zhǔn)備發(fā)往北京。

 

在內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟扎賚特旗好力保鎮(zhèn)古廟村,依托家門口的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園,曹祿和鄉(xiāng)親們不僅種了水稻、甜葉菊,還養(yǎng)了鴨子和蟹,發(fā)展了旅游業(yè),種出了產(chǎn)業(yè)、種出了風(fēng)景、種出了財(cái)富。

 

扎賚特旗是興安盟大米的主產(chǎn)區(qū),擁有以國道111線和省際通道為骨架、縣鄉(xiāng)公路為分支、村級(jí)公路為脈絡(luò)的路網(wǎng)格局。

 

如今,扎賚特旗憑借著便利的交通運(yùn)輸條件,稻田養(yǎng)鴨、養(yǎng)蟹、養(yǎng)魚等“一稻多吃”、“稻場”農(nóng)旅休閑體驗(yàn)等已然成為撬動(dòng)扎賚特旗鄉(xiāng)村振興的有力杠桿,既保住國家的“糧袋子”,又鼓起農(nóng)民的“錢袋子”。

 

黨的十八大以來,內(nèi)蒙古累計(jì)新改建農(nóng)村公路11.2萬公里,完成農(nóng)村公路總投資1175.1億元,新增6592個(gè)嘎查村通硬化路,改造農(nóng)村公路危橋1810座,處治安全生命工程2.2萬公路。

 

截至2021年底,全區(qū)農(nóng)村公路總里程達(dá)17.2萬公里,全區(qū)778個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通硬化路,11052個(gè)具備條件的嘎查村全部通石硬化路,一個(gè)以縣級(jí)公路為脈絡(luò)、以鄉(xiāng)級(jí)公路為延伸、以村級(jí)公路為補(bǔ)充的連接國省干線,遍及鄉(xiāng)村的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。

 

帶動(dòng)沿線農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)創(chuàng)業(yè)

 

連日來,在興安盟扎賚特旗齊齊哈爾至阿爾山旅游公路景星至阿扎界段改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場,大型機(jī)械往來穿梭、機(jī)聲轟鳴,工人們?cè)谟行蚴┕ぁ?/p>

 

“從開工就過來干活了,每月能有4000多元收入,兒子學(xué)費(fèi)不用發(fā)愁了。要是能再干上一年,把家里的房子翻新一下,咱也開個(gè)農(nóng)家樂。”內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟扎賚特旗阿本格勒鎮(zhèn)呼格吉勒?qǐng)D嘎查村民朱烏云畢力格高興地說。這條公路直接通往阿爾山景區(qū),沿路兩邊的農(nóng)家樂游人如織,讓他對(duì)未來的幸福生活有了更加美好的向往。

 

記者了解到,在齊齊哈爾至阿爾山旅游公路景星至阿扎界段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目中,像朱烏云畢力格這樣的農(nóng)村勞動(dòng)力共有25人,工程項(xiàng)目部已為他們發(fā)放薪酬22.5萬元。今年,扎賚特旗共實(shí)施農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目4個(gè),已吸納農(nóng)村勞動(dòng)力170人,發(fā)放薪酬153萬元。

 

內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,圍繞以工代賑政策和鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接,在推進(jìn)完善農(nóng)村牧區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí),推動(dòng)項(xiàng)目沿線農(nóng)牧民群眾就近參與工程建設(shè)、共享發(fā)展成果。

 

數(shù)據(jù)顯示,截至2022年7月底,內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開工里程5610公里,投資21億元,共吸納農(nóng)村勞動(dòng)力1823人,發(fā)放薪酬1807.7萬元,培訓(xùn)983人次。

 

吸納沿線農(nóng)牧民參與建設(shè)養(yǎng)護(hù)

 

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,在積極推廣以工代賑的同時(shí),內(nèi)蒙古同步推動(dòng)各地交通運(yùn)輸主管部門通過公益性和非公益性崗位吸納沿線農(nóng)牧民群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工作,督促各地交通運(yùn)輸主管部門建立“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展長效機(jī)制,在農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域進(jìn)一步開發(fā)就業(yè)崗位。

 

數(shù)據(jù)顯示,截至2022年7月底,內(nèi)蒙古已設(shè)置農(nóng)村公路管護(hù)領(lǐng)域就業(yè)崗位超2萬個(gè),平均年收入1.4萬元,其中吸納脫貧戶9240人;在農(nóng)村公路工程領(lǐng)域吸納農(nóng)牧民就業(yè)4609人次,平均年收入3萬元。

 

“前年,我向村里申請(qǐng)了護(hù)路員崗位,每天負(fù)責(zé)培護(hù)路肩、清除雜草垃圾。”內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市松山區(qū)崗子鄉(xiāng)護(hù)路員王兆普告訴記者,做好這些工作,每月能增加一些收入。

 

據(jù)了解,松山區(qū)于2019年獲評(píng)全國“四好農(nóng)村路”示范縣。為做好農(nóng)村公路管養(yǎng)工作,松山區(qū)政府將鄉(xiāng)村公路移交給鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)與公路沿線符合條件的脫貧戶簽訂協(xié)議,每人每年承包5到10公里的農(nóng)村公路日常巡查、路面保潔、路基邊坡維護(hù)等工作,鄉(xiāng)鎮(zhèn)和松山區(qū)交通運(yùn)輸局通過日常抽查與定期檢查相結(jié)合的方式驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)成果,并據(jù)此支付工資。

 

截至目前,松山區(qū)共依托“四好農(nóng)村路”設(shè)置公益崗位10個(gè)、非公益崗位186個(gè),其中脫貧戶27人,人均年增收6000元。

 

信息化試點(diǎn)無人值守護(hù)路

 

據(jù)了解,內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路總里程已達(dá)17.2萬公里,為推進(jìn)農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護(hù),《內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路條例》(以下簡稱《條例》)于2021年1月1日起正式施行。

 

該負(fù)責(zé)人表示,《條例》落實(shí)各級(jí)政府和相關(guān)部門在農(nóng)村牧區(qū)公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和運(yùn)營方面的職責(zé),進(jìn)一步理順農(nóng)村牧區(qū)公路管理體制機(jī)制,加大欠發(fā)達(dá)地區(qū)的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金投入力度,對(duì)村道進(jìn)行了明確法律界定,使9.1萬公里村道管理實(shí)現(xiàn)了有法可依。

 

此外,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳還出臺(tái)了《“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展工作方案》,依托鄂爾多斯市、烏審旗等試點(diǎn)地區(qū)加快推進(jìn)信息化建設(shè),推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。

 

目前,鄂爾多斯市將科技信息化手段納入農(nóng)村公路發(fā)展框架,建設(shè)無人值守遠(yuǎn)程控制限高門架、不停車治理超載超限系統(tǒng),切實(shí)保護(hù)好農(nóng)村公路建設(shè)成果。烏審旗全面推行農(nóng)村公路“路長制”App管理平臺(tái),落實(shí)“總路長+縣鄉(xiāng)村三級(jí)路長”組織體系,建立健全“橫向到邊,縱向到底”組織網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。(喬雪峰)

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