據(jù)全球造船和航運(yùn)市場(chǎng)權(quán)威研究分析機(jī)構(gòu)——英國(guó)克拉克森研究公司1月2日發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年全球成交新船訂單量為1846艘4573萬(wàn)修正總噸（CGT）。其中，中國(guó)承接了965艘2280萬(wàn)CGT，以近50%的市場(chǎng)占有率位居世界第一；韓國(guó)承接了403艘1735萬(wàn)CGT，以38%的市場(chǎng)占有率居世界第二。

據(jù)了解，隨著2021年以來(lái)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的暴漲，集裝箱船訂單量比2020年增長(zhǎng)了10倍以上，而中國(guó)憑借強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，承接了50%以上的集裝箱船訂單。另一方面，受新冠肺炎疫情蔓延以及時(shí)隔10年再次到來(lái)的造船業(yè)“超級(jí)周期”等因素影響，2021年韓國(guó)造船業(yè)的新船訂單一反常態(tài)，大多集中在了上半年，因此在接單量上一直領(lǐng)先于中國(guó)，但這種情況在9月份逆轉(zhuǎn)。去年9月，中國(guó)船企承接的新船訂單達(dá)195萬(wàn)修正總噸（75艘），超過(guò)韓國(guó)船企的91萬(wàn)修正總噸（14艘），位居全球第一。（總臺(tái)央視記者 徐揚(yáng)）