“北斗”導航賦能 產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

近日，由國內(nèi)企業(yè)發(fā)起的“北斗出行應用創(chuàng)新計劃”啟動，以“車道級導航”為代表的北斗創(chuàng)新應用將從當前的8個城市試點向全國普及。據(jù)了解，該計劃還包括基于北斗核心算力打造的動態(tài)紅綠燈倒計時、等燈狀態(tài)等功能，是北斗高精度應用面向大眾推出的創(chuàng)新服務，將助力北斗在交通出行場景的產(chǎn)業(yè)化落地。

 

最新數(shù)據(jù)顯示，中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達約4700億元；截至今年1月，北斗時空智能服務的全球累計接入智能設備超15億臺；北斗高精度時空服務月調(diào)用次數(shù)超過1700億次，服務覆蓋全球超230個國家和地區(qū)；北斗成為智能手機、可穿戴設備等的“標配”，高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量超3000億次。

 

“天上好用，地上用好”的北斗已從解決“有無”全面邁入“更高精度、更加可信、更優(yōu)服務”的發(fā)展階段。

 

規(guī)模化應用不斷擴大

 

在西北地區(qū)，種植棉花需要進行高精度的直線覆膜作業(yè)。如果農(nóng)機手無法保證作業(yè)直線精度，不僅會影響覆膜質(zhì)量，造成“切膜”返工，也不利于后期的打頂、收割等環(huán)節(jié)，同時會造成土地浪費、產(chǎn)量降低，影響棉農(nóng)的收入。

 

現(xiàn)在，有了北斗導航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)，棉農(nóng)只需設置好作業(yè)幅寬等數(shù)據(jù)，就可以保證農(nóng)機精準筆直作業(yè)，點播種子、拉壟覆膜等程序一氣呵成，播種效率和質(zhì)量大幅提高。“近年來，我們打造的‘慧農(nóng)北斗導航自動駕駛系統(tǒng)’廣泛應用于拖拉機、插秧機、收獲機、植保機以及一些特定的自走式車輛，覆蓋耕整地、播種、插秧、開溝、植保、收割、平地等全作業(yè)環(huán)節(jié)，作業(yè)精度可達2.5厘米，系統(tǒng)累計作業(yè)面積超5000萬畝。”北京合眾思壯科技股份有限公司首席科學家沈軍說。

 

應用是北斗發(fā)展的生命線，農(nóng)業(yè)是北斗應用的重點領(lǐng)域。近年來，北斗支撐中國精準農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，基于北斗系統(tǒng)的農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)已超過10萬臺/套。今年中央一號文件提出，支持北斗智能監(jiān)測終端及輔助駕駛系統(tǒng)集成應用。

 

從交通運輸?shù)睫r(nóng)林牧漁，從智慧港口到電力巡檢，北斗提供的時空服務如同水、電、氣等公共服務一樣，全面融入基礎設施，深度賦能各行各業(yè)，逐漸走進千家萬戶，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟社會效益。

 

在繁華的北京商務中心區(qū)，具有北斗高精度定位功能的共享單車停放在“電子圍欄”內(nèi)，方便用戶使用的同時，也便于工作人員及時調(diào)度、清運。“這些共享單車搭載了北斗高精定位模塊，可在空曠場景取得亞米級（小于1米）的定位精度。”美團單車硬件研發(fā)負責人竇科介紹，為進一步提升定位的實時性和精度，他們已將共享單車的智能鎖芯片從2G升級到了4G，并配置了更先進的傳感器，讓車輛調(diào)度更有序。

 

數(shù)據(jù)顯示：截至2022年上半年，北斗已經(jīng)在20多個行業(yè)（領(lǐng)域）實現(xiàn)應用。北斗產(chǎn)品應用總量已超過1550萬臺/套。目前，搭載國產(chǎn)北斗高精度定位芯片的共享單車投放已突破500萬輛，覆蓋450余座城市；中國境內(nèi)申請入網(wǎng)的智能手機中，支持北斗定位的手機出貨量占比超98%。

 

“如今，北斗已成為中國重要的時空基礎設施，在數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展中也起到了重要的支撐作用。北斗所產(chǎn)生的時空數(shù)據(jù)是數(shù)字經(jīng)濟的‘血液’，數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)生積累的海量數(shù)據(jù)又為北斗應用提供了廣闊天地。行業(yè)和大眾應用領(lǐng)域打造越來越多的北斗數(shù)字化應用場景，有力拓展了北斗應用的廣度和深度。”中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會會長于賢成說。

 

與新興技術(shù)深度融合

 

數(shù)據(jù)想要互通、發(fā)揮有效賦能作用，需要有統(tǒng)一的時間和空間基準來進行“對齊”，只有具備精確可靠的“時空標簽”，才能達成現(xiàn)實世界和數(shù)字世界的精準映射，實現(xiàn)基于時空的感知、計算和協(xié)同。隨著北斗與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G通信等結(jié)合，北斗應用也在向新興技術(shù)領(lǐng)域延伸。

 

“車道級導航”就是時空智能的一個典型應用，也是北斗與多種新興技術(shù)深度融合的產(chǎn)物。“所謂‘車道級導航’，是指用戶在駕駛過程中，可獲得手機導航應用提供的極高精準度定位；在此基礎上，當司機需要變換車道，比如臨近快速路轉(zhuǎn)向路口或者高速匝道時，‘車道級導航’會提供更精細的車道級語音播報和動作指引。”高德地圖總裁劉振飛介紹。

 

千尋位置網(wǎng)絡有限公司首席執(zhí)行官陳金培說：“技術(shù)原理上，我們通過國家北斗地基增強系統(tǒng)對導航衛(wèi)星信號的觀測，經(jīng)高精度計算引擎運算，向手機終端提供高精度差分改正數(shù)據(jù)。其后，手機將其結(jié)合衛(wèi)星原始觀測數(shù)據(jù)，完成算法解算，得到亞米級定位精度。最后，定位導航應用結(jié)合高精度定位地圖，為用戶提供車道級的精細化導航指引。”

 

“車道級導航”的成功應用，離不開定位天線、定位算法、定位芯片、手機地圖等技術(shù)要素的全方位升級。從2019年開始，國內(nèi)企業(yè)就在多個軟硬件領(lǐng)域開展聯(lián)合攻關(guān)，在降低定位天線功耗、實時動態(tài)測量技術(shù)算法、主流芯片廠商的深度適配等方面取得突破。

 

在北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設計師、中國工程院院士楊長風看來，新時代的中國北斗堅持在發(fā)展中應用、在應用中發(fā)展，要按照“融網(wǎng)絡、融數(shù)據(jù)、融終端、融服務”的理念，做大做強“北斗+”和“+北斗”新業(yè)態(tài)，大力塑造全產(chǎn)業(yè)鏈意識，打造創(chuàng)新聯(lián)合體，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，力爭在全球率先打通手機高精度定位全鏈路。

 

于賢成認為，時空信息、定位導航服務等作為重要的信息基礎設施，只有與其他創(chuàng)新基礎設施和融合基礎設施配套，做到相互作用、相互促進，才能不斷保持技術(shù)的引領(lǐng)性和融合性，推動應用服務向深度和廣度發(fā)展，更好地、更充分地實現(xiàn)時空賦能。

 

產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來機遇期

 

當前，北斗規(guī)?；瘧眠M入關(guān)鍵期，同時也是整個北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇期?！?022中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2021年，中國包括與衛(wèi)星導航技術(shù)研發(fā)和應用直接相關(guān)的芯片、器件、算法等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值達1454億元，由衛(wèi)星導航應用和服務帶動形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達3236億元。中國衛(wèi)星導航與位置服務領(lǐng)域企事業(yè)單位數(shù)量約1.4萬家，從業(yè)人員超50萬。

 

于賢成表示，北斗產(chǎn)業(yè)化應用正處于重大變革期，需直面競爭、另辟蹊徑、爭取優(yōu)勢，通過突破產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)，推進北斗與數(shù)字技術(shù)交叉融合，推進北斗與產(chǎn)業(yè)深度融合。

 

浙江湖州德清縣就是發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)的受益者。這里聚焦“北斗地信”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，拓展形成“北斗地信+人工智能”“北斗地信+通用航空”等產(chǎn)業(yè)集群，匯聚省級重點實驗室2家、省級新型研發(fā)機構(gòu)2家、省級高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)中心22家，成功打造出“地理信息小鎮(zhèn)”這張名片，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。

 

“推動北斗導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展是加速經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，賦能數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。”于賢成說，“十四五”期間，中國將進一步促進北斗標配化和泛在化發(fā)展，充分發(fā)揮北斗作為自主時間空間基準、提供泛在精準時空信息服務的作用，真正實現(xiàn)北斗應用服務的規(guī)?；⑹袌龌l(fā)展。