“復(fù)興號”在跨海高鐵試跑！記者上車體驗

9月4日9時20分

 

中國設(shè)計時速最高的跨海高鐵——福廈高鐵

 

迎來“復(fù)興號”智能動車組“首秀”試跑

 

標(biāo)志著福廈高鐵試運行邁入智能化關(guān)鍵一步！

 

 

“復(fù)興號”智能動車組列車頭部形似子彈

 

底色銀灰

 

車身紅橙黃三色“飄帶”飛舞

 

車身上金黃色“復(fù)興號”三個大字分外顯眼

 

 

在車廂里

 

座椅按照人機(jī)工程原理進(jìn)行了全面升級

 

增加電動腿靠

 

并配備了USB充電接口

 

大幅提升了乘坐空間和舒適度

 

 

這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復(fù)興號”智能動車組二等座座椅上的USB充電接口。新華社記者 周義 攝

 

商務(wù)座席舒適大氣

 

采用“魚骨式”設(shè)計

 

相互交錯布局

 

一人一艙

 

有無線充電、影音電視

 

扶手旁設(shè)有智能化觸屏控制面板

 

一鍵實現(xiàn)坐姿、半躺、平躺模式任意切換

 

 

這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復(fù)興號”智能動車組商務(wù)座內(nèi)飾。新華社記者 林善傳 攝

 

車廂內(nèi)還有不少盲文標(biāo)識

 

通過觸摸

 

視障旅客可以輕松地找到自己的座位

 

 

這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復(fù)興號”智能動車組座椅上方的座位號盲文引導(dǎo)標(biāo)識。新華社記者 周義 攝

 

此外

 

變頻空調(diào)機(jī)組、衛(wèi)生間內(nèi)智能照明

 

進(jìn)一步提升了列車的節(jié)能環(huán)保效能

 

 

9月4日，福廈高鐵“復(fù)興號”智能動車組列車長余艷在介紹無障礙衛(wèi)生間布局。新華社記者 林善傳 攝

 

福州客運段G55401次試運行動車組列車長余艷介紹

 

席位的顯示屏上還有座位預(yù)留信息

 

紅色代表當(dāng)前站座位已售

 

黃色代表當(dāng)前站未售、前方站已售

 

綠色代表未售

 

乘車體驗更加人性化

 

據(jù)了解

 

全車設(shè)有數(shù)千個監(jiān)測點

 

對列車的電氣電路、客室環(huán)境等進(jìn)行“全息化”監(jiān)測

 

列車的駕駛室大氣、簡約、科技

 

福州機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)連永圣告訴記者

 

智能配置動車組通過對列車狀態(tài)、運行環(huán)境信息廣泛感知、融合處理

 

在智能行車上為旅客安全又加了一把“智能鎖”

 

 

從福州到廈門

 

一路穿山越海

 

用時僅58分鐘！

 

比以往快了整整一倍多！

 

 

硬幣在高鐵窗臺上能夠“屹立不倒”堅持?jǐn)?shù)分鐘！

 

還有更寬敞的乘坐空間

 

更適宜人體的變頻空調(diào)溫度

 

和更小的噪音……

 

 

福廈高鐵

 

是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)

 

沿海通道的重要組成部分

 

計劃于今年年內(nèi)具備開通運營條件

 

 

屆時

 

“復(fù)興號”智能動車組將同步投入運營

 

為民眾提供智能、舒適、便捷的出行體驗

 

記者：周義、林善傳