匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段動態(tài)檢測順利進行

9月27日，在塞爾維亞城市諾維薩德，一列匈塞鐵路動態(tài)檢測車停在諾維薩德火車站。新華社發(fā)（匈塞鐵路項目部供圖）

27日，一列動態(tài)檢測車以時速200公里通過匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察段（諾蘇段）弗爾巴斯站，標志著諾蘇段列車運行達到設(shè)計速度，開通運營進入倒計時。

匈塞鐵路諾蘇段由中國鐵路國際有限公司牽頭，并與中國交通建設(shè)集團有限公司組成的聯(lián)合體承建。據(jù)中國鐵路國際有限公司介紹，諾蘇段動態(tài)檢測本月23日開始，按照歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范和塞爾維亞建設(shè)法規(guī)要求，由德國鐵路系統(tǒng)技術(shù)公司負責對整個系統(tǒng)進行驗證性綜合調(diào)試，檢查驗收線路安全運行狀態(tài)。

9月27日，在塞爾維亞城市諾維薩德，工作人員在匈塞鐵路諾維薩德調(diào)度指揮中心開會部署測試工作。新華社發(fā)（匈塞鐵路項目部供圖）

9月27日，在塞爾維亞城市諾維薩德，一列匈塞鐵路動態(tài)檢測車駛過大橋。新華社發(fā)（匈塞鐵路項目部供圖）

動態(tài)檢測是高鐵開通運營前的重要環(huán)節(jié)，需對列車運行狀態(tài)下的工程質(zhì)量進行檢查和確認，并通過列車運行試驗對各系統(tǒng)進行綜合測試。本次檢測中，檢測列車從時速20公里逐級提速至80公里、160公里和200公里。動態(tài)檢測車運行穩(wěn)定性、平順性、舒適性符合要求。

匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點合作項目。匈塞鐵路線路全長約350公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183公里，設(shè)計最高時速200公里。

新華社貝爾格萊德電 記者石中玉