低空經(jīng)濟(jì)在進(jìn)博會(huì)迎來“高光時(shí)刻”

新華社上海11月7日電　題：低空經(jīng)濟(jì)在進(jìn)博會(huì)迎來“高光時(shí)刻”

 

新華社記者何欣榮、宋佳、高少華

 

“想象一下，以后大家下班要去比較遠(yuǎn)的地方，除了下樓開車，還有一個(gè)選擇是上樓到樓頂起降點(diǎn)，乘電動(dòng)飛行器出行，是不是很棒？”第七屆進(jìn)博會(huì)首設(shè)“未來低空出行”專區(qū)，一些低空經(jīng)濟(jì)代表企業(yè)帶著真機(jī)參展，吸引眾多觀眾駐足觀賞“空中的士”“飛行汽車”的真實(shí)模樣。

 

今年，低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告。多地正積極搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，爭(zhēng)做“天空之城”。這股熱潮，也延伸到了正在上海舉行的第七屆進(jìn)博會(huì)上。

 

 

御風(fēng)未來的電動(dòng)飛行器開展試飛（資料圖片）。（受訪者供圖）

 

在進(jìn)博會(huì)的汽車展區(qū)，御風(fēng)未來、時(shí)的科技、沃蘭特等低空經(jīng)濟(jì)代表企業(yè)帶來了正在研發(fā)的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）樣機(jī)。這些新技術(shù)、新產(chǎn)品，打開了人們對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的想象空間，十分吸引眼球。

 

在御風(fēng)未來的展臺(tái)上，一臺(tái)黑白涂裝、起飛重量達(dá)到2噸級(jí)的大型電動(dòng)飛行器M1真機(jī)，吸引觀眾紛紛進(jìn)入機(jī)艙一探究竟。這臺(tái)電動(dòng)航空器機(jī)身長度10米、翼展達(dá)到15米，是本屆進(jìn)博會(huì)體型最大的展品之一。

 

御風(fēng)未來創(chuàng)始人謝陵介紹，M1電動(dòng)飛行器使用純電能源，起降無需跑道；單次充電可飛行250公里，巡航速度達(dá)每小時(shí)200公里。從進(jìn)博會(huì)所在的上海國家會(huì)展中心飛行到上海臨港或者蘇州市中心，只需約15分鐘，而如果開車至少1小時(shí)。

 

“更重要的是，eVTOL使用電力驅(qū)動(dòng)和分布式動(dòng)力系統(tǒng)，使得其機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，從而擁有更低的制造和維護(hù)成本。批量生產(chǎn)后，綜合運(yùn)營成本有望降至直升機(jī)的15%左右?；谶@樣的成本定價(jià)，未來大家出行‘打飛的’不是夢(mèng)想。”謝陵說。

 

 

時(shí)的科技帶來的E20電動(dòng)飛行器展品。新華社記者 宋佳 攝

 

“上海虹橋—臨港滴水湖”“迪拜—阿布扎比” ……時(shí)的科技的展臺(tái)上，除了展示電動(dòng)飛行器真機(jī)，還模擬設(shè)置了一個(gè)航站樓。時(shí)的科技研制的“空中的士”E20最高航速可達(dá)到每小時(shí)320公里，共有5個(gè)座位，可搭乘1名駕駛員和4名乘客。

 

“為什么低空經(jīng)濟(jì)能爆發(fā)？很大程度上得益于中國成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。電動(dòng)飛行器所使用的電池、電機(jī)和復(fù)合材料，和電動(dòng)汽車是高度重合的，這就大大降低了研發(fā)成本。未來批量生產(chǎn)后，E20的單架售價(jià)預(yù)計(jì)不到1000萬元，能夠很好地滿足城際出行、低空旅游等需求。”時(shí)的科技品牌負(fù)責(zé)人徐安說。

 

 

沃蘭特帶來的電動(dòng)飛行器樣機(jī)。新華社記者 宋佳 攝

 

另一家參展商沃蘭特在本屆進(jìn)博會(huì)上帶來了自主研制的電動(dòng)飛行器樣機(jī)VE25-100。寬敞的機(jī)艙除了載客，還可以放下兩米長的擔(dān)架或裝載航空級(jí)集裝箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市出行、應(yīng)急救援、航空貨運(yùn)等多種場(chǎng)景的全覆蓋。

 

電動(dòng)飛行器要真正“起飛”，還需要過關(guān)鍵的適航審定關(guān)。沃蘭特高級(jí)副總裁黃小飛介紹，2023年9月VE25-100進(jìn)入中國民用航空華東地區(qū)管理局的型號(hào)合格審定程序，今年10月首次審查會(huì)順利召開，標(biāo)志著適航審定工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。來自多家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的反饋稱，電動(dòng)飛行器的適航取證預(yù)計(jì)2026年完成，之后便可開展真正的商業(yè)化運(yùn)營。

 

基于政策的大力支持和良好的發(fā)展前景，首次集體亮相進(jìn)博會(huì)的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，收獲了熱烈的市場(chǎng)反饋：沃蘭特6日表示，本屆進(jìn)博會(huì)上收獲意向訂單超165架，訂單金額逾35億元；御風(fēng)未來宣布與浦銀金租達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者意向采購100架M1電動(dòng)飛行器，意向訂單規(guī)模超10億元。

 

除了國內(nèi)市場(chǎng)，“一帶一路”共建國家和地區(qū)的潛在需求也非?？捎^。6日，時(shí)的科技和阿聯(lián)酋企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同探索和開拓電動(dòng)飛行器在當(dāng)?shù)氐涂章糜?、空中出行等領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用。“電動(dòng)飛行器對(duì)起降設(shè)施的要求沒那么高，未來我們還計(jì)劃開拓東南亞的‘跳島游’市場(chǎng)。”徐安表示。

 

“進(jìn)博會(huì)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)而言，是一個(gè)非常大的國際舞臺(tái)，能夠接觸到最廣泛的國內(nèi)外客戶?？梢哉f，整個(gè)行業(yè)通過這個(gè)舞臺(tái)‘出圈’了。”謝陵說，“下一步，我們要精心打磨產(chǎn)品，向市場(chǎng)交付安全可靠的電動(dòng)飛行器，助力低空經(jīng)濟(jì)飛得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。”