馬總理：拯救為時(shí)已晚 馬航或宣告破產(chǎn)

馬來(lái)西亞總理納吉布承認(rèn)，現(xiàn)在要拯救財(cái)務(wù)狀況不斷惡化的馬航或許為時(shí)已晚，因?yàn)轳R航經(jīng)歷MH370客機(jī)失蹤事件后，經(jīng)營(yíng)變得更艱難，因此他不排除馬航宣布破產(chǎn)的可能性。這是馬來(lái)西亞最高領(lǐng)導(dǎo)人首次表明，這家國(guó)營(yíng)航空公司有可能關(guān)門。

納吉布日前表示，馬航在MH370客機(jī)事件之前已面對(duì)連年虧損以及與工會(huì)之間的勞資糾紛，發(fā)生了MH370空難之后，處境就更艱難了。他認(rèn)為若要重組馬航，宣布破產(chǎn)是其中一個(gè)選項(xiàng)。

納吉布說(shuō)：“我們必須從所有角度研究此事，因?yàn)轳R航是一家政聯(lián)公司而非私人企業(yè)，因此我們(宣布馬航破產(chǎn))的行動(dòng)，必定引起雇員和公眾反彈。”

馬航高層堅(jiān)持仍挽救

盡管如此，馬航首席執(zhí)行官阿末佐哈里認(rèn)為，馬航在沒有接受政府拯救或申請(qǐng)破產(chǎn)的情況下，還是可以改進(jìn)公司的表現(xiàn)。“我們知道需要做些什么，以讓馬航繼續(xù)運(yùn)作。”

馬航工會(huì)主席阿里雅斯阿茲則認(rèn)為，馬航是政聯(lián)公司，因此政府應(yīng)該協(xié)助馬航。“我們需要政府協(xié)助，我們需要政府協(xié)助服務(wù)客戶。我們是政聯(lián)公司，我們應(yīng)該得到所需的協(xié)助。”

馬航前天公布的2014年首季業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年首季度凈虧損超過(guò)4.42億令吉，比去年同期約2.79億令吉虧損暴增近一倍。

馬國(guó)媒體認(rèn)為，歷屆政府并非沒有嘗試引進(jìn)專業(yè)管理者試圖振衰起弊，不過(guò)如果管理者并非馬來(lái)族，政府很可能會(huì)面對(duì)來(lái)自政治領(lǐng)域、馬航工會(huì)與各相關(guān)利益團(tuán)體的巨大壓力。

馬來(lái)西亞航空業(yè)分析員蘇古尤索夫認(rèn)為，馬國(guó)政府對(duì)馬航必須“愛深責(zé)切”，包括讓馬航破產(chǎn)，就像數(shù)年前日本航空公司的情況一樣。“政府應(yīng)該研究是否讓馬航破產(chǎn)。(馬航)唯一的出路，其實(shí)是‘創(chuàng)意性地毀滅’后再重建。”(宗禾)