黨報再駁奧巴馬“中國搭便車”論：片面且漏洞百出

最近，美國總統奧巴馬接受托馬斯·弗里德曼的專訪時拋出了所謂的“中國搭便車”一說，指責中國只會搭便車。他說：“中國是在搭便車，而且已經搭了30年，這種方式讓他們很受用。”據了解，他曾在多個場合多次如此表述。對此，多位專家在接受記者采訪時表示，這一觀點片面且漏洞百出，誤導國際社會。針對這些問題，記者采訪了國際及美國問題研究專家。

 

“中國搭便車”論謬誤何在?

說法片面，中國與其他國家交往是互利互惠的

 

針對“中國搭便車”論，中國人民大學美國研究中心主任時殷弘反問道：“奧巴馬說中國30年來在‘搭便車’，那么中國的經濟增長和和平外交政策，難道對美國和世界沒有好處嗎?”

 

復旦大學美國研究中心副教授張家棟指出，在經濟全球化的時代，各國之間相互依存，在不同領域有不同的分工，相互提供產品與服務，包括國際政治和安全服務。如果把這種相互依存關系描述為“搭便車”，也應該是相互“搭便車”。

 

張家棟分析說，“中國搭便車”論是美國的霸權思想和美國例外論在作怪。美國人認為：第一，這個世界的基本秩序是由美國維護的。第二，自己的國際行為是無私的國際主義，包括其在阿富汗、伊拉克的戰(zhàn)爭，在利比亞和敘利亞的干涉行為，都是在提供公共產品，不是服務美國自身利益?；诖耍绻谶@些問題上不站在美國一邊，不參與美國發(fā)起的戰(zhàn)爭和干涉活動，就是不為世界出力，就是“搭便車”。

 

“一方面要承認，以美國為首的西方國家在提供公共產品方面有一定貢獻;但另一方面，中國也對國際社會作出了很多貢獻。”中國人民大學國際關系學院副院長金燦榮表示。金燦榮說，在美非峰會上，美國也抱怨中國占用非洲各國資源來促進自身發(fā)展，非洲國家則反駁，認為中國的投資為各國都帶來了好處。

復旦大學國際問題研究院副院長沈丁立分析，“搭車”以及愿意“被搭車”，不是簡單的給予以及獲取利益的關系。事實上，西方從中國發(fā)展中也獲益匪淺。

 

一個具體的例子是，美國南卡羅來納州蘭卡斯特縣曾是有名的紡織業(yè)重鎮(zhèn)，但到2007年，當地紡織工業(yè)幾乎消失殆盡。2013年底以來，中國浙江科爾集團投資2.18億美元在當地建廠，“紡織工業(yè)走廊”再次煥發(fā)生機。截至2013年，已有17家中國公司在南卡州投資，投資額6.56億美元。

 

“中國紅利”貢獻多多

權威預測中國對世界經濟增長的貢獻率達30%;為和平穩(wěn)定安全發(fā)揮了“正能量”

 

多位專家認為，中國登上世界發(fā)展的這輛大車，帶來的是實實在在的“中國紅利”。“不久前，國際貨幣基金組織預測，中國對世界經濟增長的貢獻率目前達到30%，未來5年中國預計將進口超過10萬億美元的商品，對外投資規(guī)模累計將超過5000億美元。”金燦榮說。

 

張家棟認為，中國經濟發(fā)展實現了廣大世界民眾接觸更優(yōu)質服務和商品的夢想，讓很多人包括亞非貧困民眾都可以參與到全球化進程中。例如，美歐發(fā)明手機和上網功能，中國人將之草根化、平民化。而美國的雙赤字之所以沒有引發(fā)嚴重的通貨膨脹和社會危機，來自中國的廉價商品和資金是重要支持。

 

在今年世界杯足球賽事期間，中國國家電網巴西控股公司為包括決賽在內的24場比賽提供了穩(wěn)定可靠的供電服務，圓滿完成保電工作。世界杯用球“桑巴榮耀”也大部分來自中國。

 

在援助上，沈丁立表示，中國已從受援國變成援助國，給世界欠發(fā)達地區(qū)帶來了經濟發(fā)展的“正能量”。

 

國新辦日前發(fā)布的《中國的對外援助(2014)》白皮書顯示，2010年至2012年，中國對外援助金額為893.4億元人民幣。共向121個國家提供了援助，其中亞洲地區(qū)30國，非洲地區(qū)51國，大洋洲地區(qū)9國，拉美和加勒比地區(qū)19國，歐洲地區(qū)12國。此外，中國還向非洲聯盟等區(qū)域組織提供了援助。

 

沈丁立進一步指出，中國的高鐵技術輸出、幫別國融資、幫別國建造基礎設施、提出建設“一帶一路”等，都是對其他國家有好處的。

 

中國還為世界貢獻了和平與穩(wěn)定的安全“紅利”。中國社會科學院美國研究所研究員陶文釗說，近年來，在反恐、防核擴散、朝鮮半島核問題六方會談、伊核問題談判、南蘇丹問題解決以及派遣維和部隊等方面，都有我國努力的身影。特別是亞丁灣護航，不僅護航本國船，也護航外國船，體現了我國的擔當。

 

沈丁立也舉例，最近發(fā)生的非洲埃博拉事件中，“美國醫(yī)生很快就撤走了，中國醫(yī)生卻留下了，甚至還往里輸送了好幾批的醫(yī)療隊。從發(fā)展積極型的國際關系角度來說，‘免費搭便車’這種說法沒有依據”。

 

中國如何面對“責任論”?

與時俱進，既要叫響“中國擔當”，也要量力而為

 

長期以來，一些人鼓吹“中國責任論”，無論中國在處理國際事務時如何盡責，都有一小部分人不斷指責。對此，張家棟認為，中國應該承擔多大作用，是由中國與世界的互動過程決定的;與美國當年相比，中國所承擔的國際責任并不少。

 

金燦榮指出，中國還是一個發(fā)展中國家，去年我們人均GDP是6800美元，世界人均水平是一萬多美元，美國人均水平是五萬多美元，中國離世界人均水平相差很遠，更別說與美國的差距。中國經濟的發(fā)展會促進自己為世界做出更大的貢獻，但也應量力而為，讓中國承擔超出自身能力的貢獻是不對的。

 

事實上，在面對發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)時，中國向其他國家釋放了相當多的善意，表達了愿與友鄰攜手的中國擔當。

 

相較于奧巴馬的抱怨，近日，中國國家主席習近平向國際社會表示，歡迎搭乘中國發(fā)展的列車，共享機遇，共同發(fā)展。“搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。”

 

中國擔當，正堅實地落實在行動上。沈丁立說，我國近年來接連倡議成立金磚國家發(fā)展銀行以及亞洲基礎設施投資銀行，都反映了中國愿意通過自身發(fā)展將受益面擴展到更多國家。在發(fā)展問題上，中國設身處地為周邊及更多亞洲發(fā)展中國家考慮，也力所能及地幫助了世界范圍更多的發(fā)展中國家。

 

沈丁立表示，歡迎他國來“搭車”的“中國態(tài)度”，表明了中國愿以開放的胸懷向世界提供中國發(fā)展所衍生的公共產品，實現共同發(fā)展與繁榮，維護地區(qū)安全與穩(wěn)定。

 

(本報記者勵漪參與采訪)本報記者 胡安琪 人民網記者 常 紅 李警銳