天宮一號(hào)超期服役運(yùn)行狀態(tài)良好 有望于天宮二號(hào)一同翱翔太空

海峽飛虹消息（記者 楊瓊）中國載人航天辦公室主任王兆耀２６日接受記者采訪時(shí)表示，執(zhí)行我國空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在軌運(yùn)營(yíng)三年來，先后６次完成與神舟飛船的交會(huì)對(duì)接，并展開了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)和空間應(yīng)用。目前，天宮一號(hào)運(yùn)行狀態(tài)良好，各類裝載設(shè)備功能正常，具備繼續(xù)在軌工作條件。王兆耀透露，未來天宮一號(hào)與二號(hào)可能同時(shí)在軌飛行。

２６日上午，記者來到位于北京航天飛行控制中心，在大屏幕上可以清晰地看到已在軌飛行１０９２天的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器依然在距離地球３７０公里的軌道上正常運(yùn)行。２０１１年９月２９日，天宮一號(hào)順利發(fā)射入軌，開啟了中國載人航天的新歷程。三年來，天宮一號(hào)先后與神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)飛船圓滿完成了６次交會(huì)對(duì)接，完成了航天器組合體控制與管理、航天員在軌駐留保障等一系列技術(shù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

中國載人航天辦公室主任王兆耀用“立大功”來形容天宮一號(hào)取得的成就。

王兆耀說：“３年來，天宮一號(hào)不但完成了既定的使命任務(wù)，還超設(shè)計(jì)壽命飛行，超計(jì)劃展開技術(shù)拓展試驗(yàn)，可以說天宮一號(hào)是載人航天工程立了大功的試驗(yàn)平臺(tái)。”

天宮一號(hào)原本的設(shè)計(jì)壽命只有兩年。２０１３年６月神舟十號(hào)飛船返回后，科學(xué)家針對(duì)天宮一號(hào)超設(shè)計(jì)壽命飛行的特點(diǎn)，根據(jù)后續(xù)載人航天技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證的需要，盡可能延長(zhǎng)了天宮一號(hào)的在軌運(yùn)行壽命。那么，在與神舟十號(hào)告別后的一年，天宮一號(hào)在天上都忙些什么呢？

王兆耀介紹說，天宮一號(hào)攜帶的高光譜成像儀先后獲取了一系列重要觀測(cè)數(shù)據(jù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。

王兆耀表示：“天宮一號(hào)裝載了高光譜成像儀，先后獲取了我國一些大城市以及西北部荒漠以及三江流域水文生態(tài)的觀測(cè)數(shù)據(jù)，為國土資源調(diào)查，海洋應(yīng)用，林業(yè)應(yīng)用，水文監(jiān)測(cè)，減災(zāi)防災(zāi)提供了有力的支撐。我們的高光譜數(shù)據(jù)應(yīng)用潛力很大，很多科研院校都使用我們的數(shù)據(jù)。下一步將進(jìn)一步推動(dòng)高光譜數(shù)據(jù)推動(dòng)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的應(yīng)用。”

按照計(jì)劃，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室將于２０１６年發(fā)射，將分別與神舟載人飛船、天舟貨運(yùn)飛船實(shí)施對(duì)接，進(jìn)一步驗(yàn)證空間站建造技術(shù)。這就意味著，如果天宮一號(hào)繼續(xù)正常運(yùn)行的話，那么中國將有兩個(gè)飛行器共同在太空中翱翔。王兆耀表示，將利用這個(gè)難得的機(jī)會(huì)展開更多科學(xué)試驗(yàn)。

王兆耀認(rèn)為：“目前天宮一號(hào)在軌運(yùn)行工作正常，攜帶的推進(jìn)劑也充足。根據(jù)現(xiàn)在的預(yù)測(cè)，它還將在軌工作相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。因此，天宮一號(hào)跟天宮二號(hào)同時(shí)在軌運(yùn)行的概率很大。這也是我們所盼望的，兩個(gè)飛行器同時(shí)在軌運(yùn)行，我們的專家們正在研究如何利用這種難得的機(jī)會(huì)開展一些實(shí)驗(yàn)。具體什么實(shí)驗(yàn)我們的專家正在研究。”

中國載人航天工程啟動(dòng)以來，已先后把１２人次的航天員送入太空。這兩個(gè)批次的航天員主要是從空軍飛行員中選拔出來。中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任姜國華表示，第三批航天員的選拔將把飛行工程師納入其中。

姜國華說：“目前，航天員主要來自于空軍飛行員，隨著空間站任務(wù)的推進(jìn)，未來將有飛行工程師和載荷專家也就是科學(xué)家類型的，根據(jù)任務(wù)需要選拔進(jìn)航天員隊(duì)伍。前兩批都是駕駛員類型的航天員，第三批將有飛行工程師類型的加入。”

隨著探索太空步伐的加快，中國的航天測(cè)控水平也有了突破性飛越。特別是在喀什和佳木斯兩個(gè)測(cè)控站建成后，中國已經(jīng)具備了包括抵達(dá)火星的深空測(cè)控能力。

北京航天飛行控制中心副主任李劍表示：“喀什和佳木斯兩個(gè)站把中國深空探測(cè)能力提高了一大步。這樣大口徑的天線已經(jīng)足夠支撐包括火星甚至更遠(yuǎn)距離的測(cè)控。”