滴滴總裁柳青當(dāng)選《日經(jīng)亞洲評論》“2017變革者”

滴滴出行總裁柳青當(dāng)選《日經(jīng)經(jīng)濟(jì)評論》“2017變革者”

 

導(dǎo)語：《日經(jīng)亞洲評論》于12月30日揭曉其評選的“2017變革者”—滴滴出行總裁柳青，并在特寫文章中詳細(xì)介紹了這家中國最大的移動出行平臺背后的杰出女性。

 

以下為文章全文：

 

38歲的柳青畢業(yè)于哈佛大學(xué)，但如今，她有了更加引人矚目的身份：全球最大移動出行平臺滴滴出行的總裁。

 

作為滴滴管理層必修課的一部分，柳青每個月都會和同事一起，當(dāng)一次滴滴司機(jī)。最近她遇到了一位有意思的乘客。那是一名20歲的學(xué)生，當(dāng)柳青向其坦承自己其實是滴滴的總裁時，比起她的身份，對方還是對自己手里的iPhone 7更感興趣。不僅如此，這位乘客甚至抱怨她“接駕”速度過慢。后來，柳青問他為什么用滴滴。他說，“公交系統(tǒng)不太方便，用滴滴可以相對節(jié)省一些時間。”

 

“這就是中國的消費(fèi)世代。”柳青出席《名利場》雜志2016年10月在舊金山主辦的“新成就峰會”(New Establishment Summit)時說，“他們也許不會想著要趕快攢錢買房，而會花很多錢在淘寶上購物，重視眼前的生活質(zhì)量。”

 

滴滴的崛起正是得益于居民消費(fèi)的增加和服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。滴滴在中國400多個城市提供出租車、專快車、拼車和租車業(yè)務(wù)等多種服務(wù)，日訂單量多達(dá)2000萬。

 

“很多人對中國有一個誤解，認(rèn)為這里沒有真正的創(chuàng)新。”柳青說，“人們會問：‘中國市場都充斥著模仿抄襲者嗎？’當(dāng)然不是。如今在中國，創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境正在不斷改善，創(chuàng)新已經(jīng)成為最重要的事情。”

 

滴滴由程維于2012年創(chuàng)立，當(dāng)時還是一個出租車召車手機(jī)app，名叫嘀嘀打車，后來逐步拓展到共享出行及其他相關(guān)領(lǐng)域。該公司2015年更名為滴滴出行。柳青加入滴滴團(tuán)隊后，與程維一起成為了推動滴滴發(fā)展的核心人物。

 

柳青2014年出任滴滴首席運(yùn)營官，第二年升任總裁。在她的推動下，滴滴從蘋果等投資者處獲得了巨額融資。滴滴還在2015年與競爭對手快的打車達(dá)成合并協(xié)議。今年8月，該公司宣布收購優(yōu)步中國業(yè)務(wù)。分析師表示，柳青是滴滴完成這些融資和收購交易的重要推動力量之一。

 

在男性主導(dǎo)的中國科技領(lǐng)域——BAT(百度、阿里巴巴和騰訊)三巨頭都是由男性創(chuàng)辦的——柳青代表了女性管理者的力量。

 

傳承與突破

 

柳青1978年出生在北京。她的父親柳傳志創(chuàng)辦了聯(lián)想集團(tuán)，并將其打造成全球最大的PC廠商之一。“他教給了我寶貴的全局觀。”她對《日經(jīng)亞洲評論》說。父親還向她灌輸了奮斗精神，堅持不讓自己的子女加入聯(lián)想的事業(yè)。作為女孩，一樣可以超越父親的成就，這是柳青成長中一直得到的激勵。

 

她在聯(lián)想競爭對手康柏那里的實習(xí)經(jīng)歷或許就體現(xiàn)了這種精神。而作為滴滴的總裁，她還向競爭對手神州租車發(fā)起挑戰(zhàn)——要知道，聯(lián)想的母公司聯(lián)想控股正是后者的股東。

 

從北京大學(xué)畢業(yè)后，柳青又獲得了哈佛大學(xué)的計算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位。她于2002年加入高盛，2008年成為高盛亞洲區(qū)執(zhí)行董事，2012年晉升為董事總經(jīng)理。

 

高盛的團(tuán)隊文化也深深影響了柳青。作為投資部門負(fù)責(zé)人，她時常需要尋求其他國家同事的幫助。有一次，她打越洋電話向紐約的專家同事緊急求助，盡管那時已是美國時間的凌晨3點，對方仍然毫不猶豫地接起了她的電話。“無論遠(yuǎn)近親疏，全球的同事都可以絕對信任，齊心協(xié)力為一個共同的目標(biāo)奮斗。”她說。

 

從高盛轉(zhuǎn)行加入滴滴的契機(jī)發(fā)生在2014年。柳青表示，當(dāng)時滴滴的服務(wù)還沒有普及，在北京打車仍然比較困難。尤其是當(dāng)她帶著3個孩子時，經(jīng)常花很長時間在街邊等車。因此，當(dāng)她隨后接觸到滴滴時，立刻意識到它抓住了大眾出行的痛點，看到了具有巨大的發(fā)展前景。

 

“作為滴滴的創(chuàng)始人，程維堅定的信念、睿智還有敏銳的洞察力都給我留下了深刻印象。離開高盛算是我一生中作出的最艱難的決定，但我的確不想錯過加入滴滴的機(jī)會。”她說。

 

有了柳青的加入，滴滴如虎添翼。2016年，滴滴獲得了阿里巴巴和軟銀的投資。柳青還代表滴滴與蘋果CEO蒂姆-庫克(Tim Cook)展開了談判，不到一個月就獲得10億美元投資。

 

總裁和母親

 

展望未來，滴滴將利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)提升打車和交通效率。“滴滴的6000名員工中有一半是工程師和數(shù)據(jù)科學(xué)家。”柳青自豪地說。該公司2015年成立了研究院，與國內(nèi)外的數(shù)百名頂尖科學(xué)家展開合作。

 

柳青的日程排得很滿，除了工作，她還要當(dāng)好母親的角色。“無論多忙，每天我一定會專門撥出時間放下一切來陪伴孩子們。這是我平衡這兩個角色的訣竅。”她說，“每天孩子們上床睡覺前都爭取跟他們一起度過快樂的一個小時。這真的太寶貴了。”

 

2015年，柳青被檢查出癌癥，在接受了治療之后，她已于2016年1月重返工作崗位。無論是生活還是工作上，柳青都希望為自己的孩子創(chuàng)造更好的未來。在滴滴，這就意味著不斷用技術(shù)創(chuàng)新改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑?ldquo;讓停車場一個一個地變成綠地與公園”。柳青說，這值得永不松懈，永遠(yuǎn)奮進(jìn)向前。

 

原文鏈接：http://asia.nikkei.com/magazine/Agents-of-Change-in-2017/On-the-Cover/Jean-Liu-The-engine-behind-China-s-ride-hailing-superpower