梁振英：香港可把握“南向通道”機(jī)遇提升國際航運中心地位

全國政協(xié)副主席梁振英21日在香港表示，由中國與新加坡合作打造的“南向通道”大有可為，香港可以把握其中機(jī)遇，提升國際航運中心地位。

由梁振英擔(dān)任主席的“一帶一路”國際合作香港中心早前委托一國兩制研究中心(中心)，就“南向通道”的發(fā)展?jié)摿?，以及對香港的挑?zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行研究。

21日，中心發(fā)表題為《海陸聯(lián)動，共建“南向通道經(jīng)濟(jì)走廊”》研究報告。

在新聞發(fā)布會上，梁振英指出，香港是區(qū)內(nèi)以至全球重要的航運中心，中新互聯(lián)互通“南向通道”的未來發(fā)展對香港影響大。香港許多制度是與國際接軌，有足夠條件把握機(jī)遇，促進(jìn)與航運相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，包括船舶買賣、船舶租賃、船舶融資、航運保險、海事法律等。

中心研究主任楊荃荃表示，“南向通道”以重慶為運營中心，南下貨物經(jīng)鐵路到達(dá)廣西北部灣接駁海運至香港、新加坡等國際航運樞紐，通達(dá)全球；北上貨物由北部灣經(jīng)鐵路至重慶接駁中歐班列前往歐洲，從而銜接陸上與海上絲綢之路。

研究發(fā)現(xiàn)，隨著“重慶—廣西—新加坡”這一鐵海聯(lián)運通道的發(fā)展，四川和云南等多個內(nèi)地西部省份也參與共建“南向通道”，并增加鐵路、公路、海運等多種物流組合方式，形成多點、多線的“泛南向通道”格局。

中心分析認(rèn)為，“泛南向通道”的進(jìn)一步發(fā)展，必然要求整合物流資源，提高物流效率，進(jìn)而在樞紐地區(qū)形成資源的匯聚和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，吸納更多投資和生產(chǎn)，最終以物流通道推動貿(mào)易發(fā)展。

在此基礎(chǔ)上，中心提出“南向通道經(jīng)濟(jì)走廊”概念，聯(lián)通甘肅、四川、重慶、貴州、云南、廣西、廣東和港澳，將這一區(qū)域發(fā)展成為聯(lián)通歐亞大陸、輻射東南亞地區(qū)、對接粵港澳大灣區(qū)的全球生產(chǎn)和貿(mào)易集散中心。

研究認(rèn)為，香港應(yīng)積極把握機(jī)遇。一方面，將香港的物流腹地范圍拓展至西南內(nèi)陸，可為香港航運業(yè)帶來新機(jī)遇；另一方面，西部內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展可為香港帶來廣闊的新市場。（中新社香港電 記者 李焯龍）