美監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱(chēng)波音737MAX最遲年底復(fù)飛
編輯: 母曼曄 | 時(shí)間: 2019-06-14 16:17:52 | 來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)高級(jí)官員日前表示,波音737MAX客機(jī)“最遲將在今年12月恢復(fù)飛行”。
彭博社報(bào)道稱(chēng),美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)副局長(zhǎng)巴拉米日前在德國(guó)科隆表示,飽受爭(zhēng)議的波音737MAX客機(jī)最遲將在今年12月復(fù)飛,但他同時(shí)指出,目前還無(wú)法為解決該機(jī)型安全問(wèn)題的工作進(jìn)度提供一個(gè)確切日期,并稱(chēng)美國(guó)聯(lián)邦航空局面對(duì)“很大的壓力”。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》援引他的話說(shuō):“當(dāng)我們確信波音737MAX是安全的時(shí)候,它就可以重返藍(lán)天。”
今年3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(jī)(屬于737MAX系列)失事,這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事墜海之后,波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。截至目前,全球范圍內(nèi)大約有400架737MAX飛機(jī)從3月開(kāi)始停飛。
據(jù)悉,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)于波音737MAX飛機(jī)的評(píng)估進(jìn)一步擴(kuò)大,已涉及先前737機(jī)型的飛行員應(yīng)急程序,這會(huì)進(jìn)一步推遲737MAX的復(fù)飛。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局專(zhuān)注于重新審視這些程序的正當(dāng)性,使得批準(zhǔn)737MAX修復(fù)程序的過(guò)程比波音、航空公司等方面最初所預(yù)期的更加復(fù)雜和耗時(shí)。
美國(guó)航空公司也發(fā)表聲明稱(chēng),將波音737MAX型客機(jī)的停飛期延長(zhǎng)至9月3日。根據(jù)聲明,受停飛延期影響,截至9月3日,美國(guó)航空公司每天將有約115架次航班被取消。據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道,美國(guó)其他航空公司,如美國(guó)聯(lián)合航空公司和西南航空公司最近添加了其他機(jī)型以替代波音737MAX客機(jī),從而應(yīng)對(duì)暑假期間的客運(yùn)需求問(wèn)題。
在大西洋彼岸,歐盟負(fù)責(zé)監(jiān)管民用航空安全的機(jī)構(gòu)歐洲航空安全局(EASA)表示,波音737MAX客機(jī)需要經(jīng)過(guò)“對(duì)整個(gè)飛行控制系統(tǒng)的仔細(xì)檢查”之后才有可能復(fù)飛。
EASA總干事帕特里克表示,該機(jī)構(gòu)對(duì)波音737MAX的審查范圍將包括飛機(jī)的顯示系統(tǒng)、警報(bào)系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能。帕特里克認(rèn)為,如果想讓737MAX客機(jī)復(fù)飛,波音首先要證明該型號(hào)客機(jī)的“災(zāi)難性故障”發(fā)生幾率小于每10億小時(shí)飛行時(shí)間一次。(記者 王婧)
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