我國首艘自主建造的極地科考破冰船交付使用

7月11日，“雪龍2”號停靠在江南造船（集團）有限責任公司碼頭。記者 丁汀攝

記者從自然資源部獲悉，我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船——“雪龍2”號11日在上海順利交付，這標志著我國極地考察現(xiàn)場保障和支撐能力取得了新突破。

“雪龍2”號建造工程由自然資源部所屬的中國極地研究中心組織實施。該船按照“國內(nèi)外聯(lián)合設計，國內(nèi)建造”的模式，由芬蘭阿克北極有限公司承擔基本設計，中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所開展詳細設計，江南造船（集團）有限責任公司負責建造。

“雪龍2”號船長122.5米，型寬22.32米，設計吃水7.85米，設計排水量13996噸，航速12—15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，能以2—3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。

記者了解到，“雪龍2”號具備全球航行能力，能滿足無限航區(qū)要求，在極區(qū)大洋安全航行。該船融合了國際新一代考察船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國際先進的船艏船艉雙向破冰船型設計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動，并可突破極區(qū)20米當年冰冰脊。同時，“雪龍2”號裝備有國際先進的海洋調(diào)查和觀測設備，能實現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋學、海洋化學、生物多樣性調(diào)查等科學考察，進而成為我國開展極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學研究的重要基礎平臺。

自然資源部極地考察辦公室主任秦為稼透露，“雪龍2”號交付后，將正式加入我國極地考察序列，開展船載科考設備調(diào)試等工作，計劃于下半年和“雪龍”號極地考察破冰船共同執(zhí)行我國第36次南極考察任務，明年還將與德國、俄羅斯等國的世界著名上一代極地科學考察船一起執(zhí)行北極大型國際計劃——“國際漂流浮冰站計劃”，為人類應對氣候變化作出貢獻。（記者 楊舒）