14天，9500公里，“中歐卡車”首運成功

重慶江津綜保區(qū)啟運的首票國際公路運輸（TIR）——“中歐卡車”，歷時14天，行程9500公里，日前成功抵達波蘭。

此單“中歐卡車”滿載越南工廠生產的汽車零部件，經(jīng)過江津綜保區(qū)組織國際中轉集拼和跨境運輸，保障了歐洲訂單生產的供應鏈穩(wěn)定運行。

在新冠肺炎疫情極大沖擊國際供應鏈、運輸線的背景下，中歐班列訂艙量激增，普通班列運輸難以滿足客戶需求。由于本批貨物收貨方需求緊急，為滿足客戶生產需求，江津綜保區(qū)利用《TIR公約》為客戶制定了公鐵聯(lián)運跨境運輸方案，貨物從越南鐵路運輸?shù)诌_江津綜保區(qū)完成保稅集拼后，國內的物流公司與白俄羅斯Autopromsnab-Spedition聯(lián)動配合，克服重慶市場暫時不具備TIR運輸資質車輛的現(xiàn)狀，在阿拉山口口岸換裝TIR車輛后從阿拉山口出境直達波蘭華沙，全程公路運距約9500公里，歷時14天。重慶海關、南寧海關、烏魯木齊海關積極配合，保障貨物不滯留，完成交接，滿足客戶時效需求。

據(jù)介紹，TIR所對應的《TIR公約》全稱為《國際公路運輸公約》，是一種全球通用的國際海關中轉和擔保系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運輸承運人，如持有TIR手冊，允許由發(fā)運地到達目的地，在海關簽封下，中途可不受檢查、不支付關稅，也可不提供押金。

“TIR簡化了過境流程，降低了海關當局和運輸與物流公司的管理成本。”江津綜保區(qū)負責人介紹，此次采用的TIR跨境運輸是中歐運輸體系的有力補充，為重慶深度融入“一帶一路”注入新動力。（總臺央視記者 鄧麗娟）